哈伊高鐵跨222國(guó)道特大橋連續(xù)梁順利合龍

中新網(wǎng)哈爾濱10月4日電 (張權(quán) 韓運(yùn)松)10月4日，隨著最后一方混凝土順利完成澆筑，哈爾濱至伊春高鐵(以下簡(jiǎn)稱哈伊高鐵)跨222國(guó)道特大橋連續(xù)梁順利合龍，為箱梁架設(shè)打通高鐵正線關(guān)鍵通道。

哈伊高鐵跨222國(guó)道特大橋連續(xù)梁順利合龍 張權(quán) 攝

長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)跨222國(guó)道特大橋位于哈爾濱市呼蘭區(qū)境內(nèi)，全橋長(zhǎng)35.41公里，是哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)跨國(guó)道最長(zhǎng)橋梁，也是哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)重難點(diǎn)控制性工程。

為保障此次該大橋最后一聯(lián)連續(xù)梁建設(shè)高效順利施工，中鐵上海工程局集團(tuán)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)梁主跨合龍線形控制及控制全橋受力的關(guān)鍵工序，研究制定出臺(tái)針對(duì)性施工方案和技術(shù)措施。嚴(yán)格把關(guān)支架模板及鋼筋安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)張拉壓漿等各項(xiàng)關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)，順利實(shí)現(xiàn)了合龍。

哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長(zhǎng)線，是我國(guó)在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，持續(xù)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北振興注入新活力。(完)

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