廣西藤縣北流河特大橋拱肋安裝實現“毫米級”誤差高精度合龍

中新網梧州9月1日電(吳思凡 李文舉)9月1日，主跨270米的平岑高速公路TJ5標北流河特大橋，完成兩側節段鋼梁焊接順利合龍。

圖為順利合龍后的北流河特大橋。唐佳 攝

北流河特大橋位于廣西梧州市藤縣，是平岑高速公路“兩橋一隧”的控制性工程之一。也是中交第二公路工程局有限公司首個集“設計、建設、施工、監控、運營”一體的全生命周期中承式鋼管混凝土拱橋，計算跨徑270m，矢高67.5m，全橋24個吊裝拱肋節段，最大吊裝尺寸為32.84m，最大吊重為94.82t。

為順利完成北流河特大橋拱肋安裝，項目團隊采用三維激光掃描、數字預拼裝技術及接頭自抱持裝置等“四新”技術，提高拱肋拼裝精度，降低拱肋橋位安裝時的調校難度；采用智能集成控制系統控制、具有同類型纜索起重機高度和吊重“雙項”第一記錄的吊扣合一體系纜索起重機進行拱肋吊裝，確保施工安全高效。最終，在項目團隊的共同努力下，實現了北流河特大橋“毫米級”誤差的高精度拱肋合龍。

圖為在吊北流河特大橋的拱肋。唐佳 攝

據悉，北流河特大橋作為平岑高速全線控制性工程之一，項目建成后，不僅打通了桂東橫向出省通道之間的交通轉換，還為梧州市新增一條縱向“東融”通道，對優化廣西高速路網布局、完善梧州市交通體系加快地方經濟發展具有重要意義(完)

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