【財(cái)經(jīng)分析】資本布局綠色電動(dòng)飛行賽道 國(guó)產(chǎn)eVTOL搶占騰飛風(fēng)口|環(huán)球微資訊
新華財(cái)經(jīng)上海6月27日電(記者高少華)eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing,電動(dòng)垂直起降)成為近兩年全球資本追逐的一大新賽道,國(guó)內(nèi)外多家廠(chǎng)商競(jìng)相布局這一風(fēng)口。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,eVTOL有助打造綠色可持續(xù)的數(shù)字化交通生態(tài)圈,為社會(huì)提供安全便捷的空中出行服務(wù),目前國(guó)內(nèi)eVTOL行業(yè)尚處于起步階段,未來(lái)將具有廣闊發(fā)展前景。
上百億美元投資eVTOL賽道
(資料圖)
eVTOL是指一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、能夠垂直起降的飛行器。隨著電動(dòng)化、智能化浪潮逐步從汽車(chē)行業(yè)蔓延到航空業(yè),全球掀起了一波飛行汽車(chē)與eVTOL的創(chuàng)業(yè)熱潮,eVTOL業(yè)已成為資本垂青的新賽道,截至目前行業(yè)整體融資規(guī)模已超過(guò)一百億美元。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)eVTOL創(chuàng)業(yè)熱潮持續(xù)高漲:2021年6家eVTOL企業(yè)實(shí)現(xiàn)融資,2022年超過(guò)10家,2023年剛開(kāi)年就有數(shù)家企業(yè)實(shí)現(xiàn)融資。比如,2023年2月,時(shí)的科技完成由遠(yuǎn)翼投資領(lǐng)投,昆侖資本、KIP資本以及老股東藍(lán)馳創(chuàng)投、德迅投資跟投的1億元人民幣Pre-A輪融資;御風(fēng)未來(lái)宣布在7個(gè)月內(nèi)完成兩輪融資,累計(jì)融資額達(dá)1.5億元。
在資本追逐的同時(shí),國(guó)產(chǎn)eVTOL產(chǎn)品也在加速?gòu)母拍钭優(yōu)楝F(xiàn)實(shí):近日,時(shí)的科技正式對(duì)外發(fā)布了5座載人電動(dòng)飛機(jī)E20 eVTOL。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,E20最大航程可達(dá)200公里,巡航速度260公里每小時(shí),最大巡航速度320公里每小時(shí)。
時(shí)的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威介紹說(shuō),eVTOL就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)。相比傳統(tǒng)直升機(jī),載人eVTOL純電驅(qū)動(dòng)噪聲低、性?xún)r(jià)比高、更環(huán)保。
“作為一種低空出行產(chǎn)品,我們把eVTOL定位為一個(gè)未來(lái)交通工具的互補(bǔ),它能夠更好服務(wù)于短途出行。”黃雍威表示,電動(dòng)化給eVTOL帶來(lái)了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。目前,時(shí)的科技的意向訂單已經(jīng)超過(guò)200架。
伴隨著電池和電驅(qū)技術(shù)的進(jìn)步,eVTOL有望以相對(duì)低的造價(jià)和運(yùn)維費(fèi)用,以更簡(jiǎn)化的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)更高的安全等級(jí),以及更安靜、環(huán)保的飛行,未來(lái)有望打開(kāi)巨大低空資源及城市空中交通運(yùn)輸(UAM)市場(chǎng)。
中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局原黨委書(shū)記唐偉斌表示,近年來(lái),中國(guó)在綠色產(chǎn)業(yè)方向取得了重大成就,在交通工具方面,新能源汽車(chē)得到了快速發(fā)展,伴隨著電動(dòng)化的升級(jí)變革,航空產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。eVTOL預(yù)期將在未來(lái)空中出行場(chǎng)景中扮演重要角色,eVTOL對(duì)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是難得的一次彎道超車(chē)機(jī)會(huì)。
傾轉(zhuǎn)旋翼實(shí)現(xiàn)航程、載荷和速度最優(yōu)化
目前,eVTOL正在吸引全球越來(lái)越多目光的關(guān)注:歐美國(guó)家的Joby Aviation、Lilium、Volocopter、Vertical、Archer等公司已相繼推出eVTOL產(chǎn)品;國(guó)內(nèi)的eVTOL賽道也聚集了包括億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、御風(fēng)未來(lái)等二三十家企業(yè)。在整機(jī)構(gòu)型上,業(yè)內(nèi)現(xiàn)在大致采用多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)旋翼等方案。
據(jù)時(shí)的科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,時(shí)的科技原型機(jī)E20 eVTOL采用的是行業(yè)領(lǐng)先的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型,自主研發(fā)了傾轉(zhuǎn)控制律;配備大直徑低轉(zhuǎn)速五葉槳和智能電機(jī),通過(guò)降噪設(shè)計(jì),飛行中不對(duì)周邊環(huán)境造成噪音污染;獨(dú)創(chuàng)的電池和機(jī)翼結(jié)構(gòu)融合設(shè)計(jì),能夠有效提高安全性,而且使整機(jī)更加輕量化。
黃雍威表示,和同行相比,時(shí)的科技的核心技術(shù)是傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)。作為突破eVTOL傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)的科技企業(yè),時(shí)的科技的5座載人電動(dòng)飛機(jī)E20擁有傳統(tǒng)飛機(jī)的固定機(jī)翼,同時(shí)配有6個(gè)旋翼,其中4個(gè)旋翼可傾轉(zhuǎn),能夠降低阻力。
“正是因?yàn)镋20是一個(gè)傾轉(zhuǎn)旋翼的飛行器,它可以帶來(lái)的是速度更快、載荷更高,讓飛行更加便捷和安全。”黃雍威解釋說(shuō),目前在全球eVTOL領(lǐng)域,大家都在尋求更適合的技術(shù)發(fā)展路徑,許多初創(chuàng)企業(yè)都在趨同于用傾轉(zhuǎn)旋翼作為空中出行模式。而和國(guó)外廠(chǎng)商相比,國(guó)內(nèi)eVTOL企業(yè)在供應(yīng)鏈方面將更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“近年來(lái)三電技術(shù)的高速發(fā)展,推動(dòng)了eVTOL的快速研發(fā)落地,這將為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的飛行體驗(yàn),也讓未來(lái)的城市低空飛行成為可能。”昆侖資本相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,時(shí)的科技選擇的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型路線(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)航程、載荷和速度的最優(yōu)化,在適航審定、縮比機(jī)型試飛、供應(yīng)商選擇和國(guó)內(nèi)外商業(yè)化探索上正穩(wěn)步推進(jìn)。
eVTOL市場(chǎng)前景廣闊 行業(yè)仍處早期階段
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),eVTOL本質(zhì)上屬于嚴(yán)肅的航空產(chǎn)業(yè),整個(gè)賽道當(dāng)前依然處于早期階段。從幾年前起,航空發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始針對(duì)eVTOL的適航審定、基礎(chǔ)建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景開(kāi)展了廣泛研究,同時(shí)相關(guān)政府部門(mén)也推出了一系列政策和法規(guī)來(lái)推動(dòng)eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有消息稱(chēng)在即將舉辦的2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上,eVTOL飛行器有望正式試運(yùn)營(yíng)載人。
“我們預(yù)計(jì)到2035年左右,eVTOL賽道國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模在5000億元人民幣左右,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)足夠大。”黃雍威表示,隨著時(shí)的科技5座載人電動(dòng)飛機(jī)E20 eVTOL正式推出后,未來(lái)商業(yè)化應(yīng)用將分三步走:第一階段主打郊外低空旅游,第二階段在城際之間往返,第三階段才是城市中心的應(yīng)用場(chǎng)景。
“通過(guò)這樣的三部曲,我們將會(huì)走出一個(gè)新型的eVTOL先行先試解決方案,使得我國(guó)eVTOL發(fā)展能夠領(lǐng)先于海外,真正落地到人們的生活圈中。”黃雍威稱(chēng)。
他同時(shí)表示,目前國(guó)內(nèi)eVTOL行業(yè)仍處于起步階段,未來(lái)要真正實(shí)現(xiàn)在城市里面商用飛行,預(yù)計(jì)至少還需要5到8年時(shí)間,而且更需要國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)。“eVTOL畢竟是一種新型交通方式,作為一個(gè)企業(yè),希望能夠有更多人來(lái)關(guān)注eVTOL的發(fā)展,共同推動(dòng)eVTOL商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。”
業(yè)內(nèi)人士指出,目前在eVTOL領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)都處于產(chǎn)品研發(fā)階段,國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的技術(shù)發(fā)展水平相對(duì)歐美企業(yè)來(lái)說(shuō)差距并不大。時(shí)的科技的5座載人電動(dòng)飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)展了大量的地面、飛行試驗(yàn),原型機(jī)也正式下線(xiàn)準(zhǔn)備開(kāi)始飛行測(cè)試,與國(guó)際上JOBY、ARCHER、Vertical Aerospace等傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL企業(yè)基本處于同一發(fā)展梯隊(duì)。
最近一年來(lái),國(guó)內(nèi)多家eVTOL企業(yè)正加快通用航空器適航申請(qǐng)。華東民航今年年初表示,2023年將推進(jìn)新型通用航空器適航審定,啟動(dòng)3款載人電動(dòng)垂直起降飛行器項(xiàng)目的型號(hào)合格審定,力爭(zhēng)完成3款無(wú)人機(jī)型號(hào)合格審定。
唐偉斌表示,我國(guó)未來(lái)?yè)碛袕V闊的空中出行市場(chǎng),這片待開(kāi)發(fā)的藍(lán)海需要國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)填補(bǔ)和開(kāi)拓。在這個(gè)過(guò)程中,希望政府能夠提供便利的政策引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展,在適航審定法規(guī)上深入創(chuàng)新,社會(huì)資本也給企業(yè)更多的資金支持,共同推進(jìn)我國(guó)自主研發(fā)的綠色低空交通新進(jìn)程。
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