世界滾動:運滿滿冷運完成B輪融資 布局?jǐn)?shù)字化冷鏈運輸賽道
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新華財經(jīng)上海6月15日電(記者王淑娟)記者獲悉,數(shù)字冷鏈平臺“運滿滿冷運”已完成B輪數(shù)億元人民幣的融資。據(jù)悉,其B輪融資由心資本和GGV紀(jì)源資本聯(lián)合領(lǐng)投,襄禾資本、外運產(chǎn)業(yè)基金跟投。其中,襄禾資本也是A輪融資的領(lǐng)投方,本輪繼續(xù)追加投資。
運滿滿冷運是滿幫集團孵化的專注于一站式冷鏈的服務(wù)平臺,其業(yè)務(wù)覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路,冷運貨主超60萬,注冊冷藏車逾27萬輛,占目前全國冷藏車數(shù)量的70%。今年1至5月,平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。
近年來,隨著居民消費水平的提升,人們對高品質(zhì)果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加,催化出大量的冷運需求。
研究顯示,我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率目前分別僅有35%、57%和69%,提升空間巨大。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,我國冷鏈運輸市場正進(jìn)入蓬勃發(fā)展的快車道。2021年中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模為4184億元,到2026年市場規(guī)模將達(dá)到近萬億元,2022年至2026年的行業(yè)年復(fù)合增長率可達(dá)17.5%。分析機構(gòu)認(rèn)為,近年來隨著規(guī)范化政策頻繁發(fā)布、冷鏈技術(shù)不斷進(jìn)步,加之下游需求的逐漸多樣化,中國冷鏈物流行業(yè)有望迎來發(fā)展黃金期。
資料顯示,在速度、成本、運量等綜合因素作用下,目前我國公路運輸占據(jù)冷鏈物流運輸總量的80%,但痛點也相應(yīng)凸顯。
對于貨主來說,沒有車貨匹配平臺前,不但面臨找車難、找車慢等時效性的問題,且可能因為多段式運輸或溫控不標(biāo)準(zhǔn)帶來“斷鏈”,即失去溫度控制影響貨品質(zhì)量,因此帶來的貨損、糾紛代價高昂。
同時,我國產(chǎn)銷地分布不均衡,在沒有貨運平臺前,對于冷運司機來說存在貨源無保障、空駛成本高、運費遭拖欠等種種痛點。
運滿滿冷運總經(jīng)理王玉琛認(rèn)為,平臺的核心價值在于提升交易效率、降低交易成本,通過數(shù)字技術(shù)與冷運物流行業(yè)深度融合,進(jìn)而推動整個行業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級。“通過數(shù)字化能力建設(shè),我們可以貫穿運營、調(diào)度、運輸質(zhì)控、交易的全流程,給用戶三大價值賦能:一是結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、供需比、線路等因素,通過算法給予司機貨主雙端合理的建議價,促進(jìn)價格標(biāo)準(zhǔn)化;二是在線上匹配的基礎(chǔ)上,線下配置運營人員,覆蓋貨主所有的用車需求;三是實現(xiàn)全程跟單、質(zhì)量控制,尤其是通過溫控項目,解決斷鏈痛點。”
編輯:羅浩
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