吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：透明競(jìng)爭(zhēng)、公平比賽 促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

新華財(cái)經(jīng)上海6月9日電（記者王鶴）吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福9日在中國(guó)汽車重慶論壇上發(fā)表視頻講話表示，中國(guó)汽車工業(yè)正面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，應(yīng)齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開競(jìng)爭(zhēng)，把中國(guó)幾代汽車人的智慧和心血發(fā)揚(yáng)傳承。在新發(fā)展階段，更要以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶體驗(yàn)為中心，高水平競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

全行業(yè)進(jìn)入窗口期 車企更需守正創(chuàng)新

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展70年，取得了重大發(fā)展成就。其中新能源汽車成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一張新名片。

(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，世界新能源乘用車達(dá)454萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，其中，中國(guó)新能源乘用車占比達(dá)60%。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車滲透率提前三年完成30%的目標(biāo)，具備一定產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，當(dāng)前，汽車行業(yè)既存在巨大商機(jī)，也面臨巨大挑戰(zhàn)。全行業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈重構(gòu)的窗口期，一場(chǎng)殘酷的淘汰賽已經(jīng)開始。

李書福說(shuō)，在轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期，吉利汽車集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，守正創(chuàng)新，科學(xué)謀劃，布局構(gòu)建了一整套嚴(yán)密的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體系。包括電池安全、抗高壓輻射等方面體系能力建設(shè)，為電動(dòng)汽車更加安全、更加可靠、更加環(huán)保，建立了一整套技術(shù)、工藝、生產(chǎn)及服務(wù)能力，讓用戶沒有擔(dān)心，用得放心。吉利堅(jiān)持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，一步一腳印謀發(fā)展，不搞大躍進(jìn)，不搞短平快。

安全是電動(dòng)汽車第一訴求

“安全是電動(dòng)汽車必須要做到的基本品質(zhì)，安全關(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會(huì)公共利益，必須要把汽車的安全科技投入排在第一位。”李書福說(shuō)。

他表示，對(duì)汽車企業(yè)而言，雖然做不到百分百的安全，但對(duì)汽車安全的重要性認(rèn)知必須排在首位。汽車造型確實(shí)很重要，各種琳瑯滿目的配置都要以安全技術(shù)為前提，當(dāng)這一切需求與安全相矛盾時(shí)，必須讓渡于安全需求。電動(dòng)化技術(shù)的安全，智能化技術(shù)的安全，一個(gè)都不能少。不能因?yàn)樽非箅妱?dòng)化而失去安全，更不能因?yàn)樽非笾悄芑グ踩悄茈妱?dòng)汽車必須以安全為前提。

“我們的第一訴求就是安全，而且必須遙遙領(lǐng)先。”李書福說(shuō)。

遙遙領(lǐng)先源于吉利更高更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。就在5月末，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國(guó)汽研·汽車安全技術(shù)中心完成了整車級(jí)安全測(cè)試，在四項(xiàng)試驗(yàn)中，神盾電池均以超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)。

主動(dòng)承擔(dān)環(huán)境安全責(zé)任 打好企業(yè)道德戰(zhàn)

在李書福看來(lái)，安全不止于產(chǎn)品本身，需要全方位的體系建設(shè)，缺一不可。

“安全不是簡(jiǎn)單的配置疊加，安全需要正確的價(jià)值觀取向，需要安全基因，需要全員安全文化的熏陶及安全理念的貫徹，更需要企業(yè)安全體系能力的形成。”李書福說(shuō)。

李書福直言，汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，環(huán)境安全更是人類社會(huì)生存的基礎(chǔ)安全，汽車企業(yè)在生態(tài)文明建設(shè)方面應(yīng)該有所作為，必須主動(dòng)承擔(dān)環(huán)境責(zé)任，不能回避，更不能走捷徑、抄近路，任何有損于安全和破壞環(huán)境的“小聰明”行為都應(yīng)該受到法律的制裁。

吉利汽車集團(tuán)在工程研發(fā)、材料選擇、循環(huán)利用、排放控制等方面高度重視環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。

“嚴(yán)以律己，主動(dòng)作為，不簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)。我們選擇保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在嚴(yán)格的成本控制前提下，打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)。”

齊心協(xié)力、透明競(jìng)爭(zhēng) 打造世界一流企業(yè)

在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展新階段，在產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)的歷史節(jié)點(diǎn)，一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)必不可少。

李書福認(rèn)為，“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”是世界一流企業(yè)的主要特征，中國(guó)汽車行業(yè)更應(yīng)該要體現(xiàn)出這些基本特征，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)進(jìn)步樹立榜樣。

李書福呼吁，中國(guó)所有汽車公司都必須遵守國(guó)家法律和社會(huì)公德，相互尊重、相互監(jiān)督，大力支持并積極參與生態(tài)文明建設(shè)，在陽(yáng)光下透明競(jìng)爭(zhēng)，在法律框架內(nèi)公平比賽，為打造世界一流企業(yè)，為中國(guó)汽車工業(yè)贏得全球同行的尊重而不懈努力。

行業(yè)權(quán)威專家表示，中國(guó)汽車工業(yè)無(wú)疑取得了巨大進(jìn)步，但企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大后，更需重視上下游企業(yè)之間、同類企業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)合作。遵循良好的競(jìng)爭(zhēng)之道，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中依然要堅(jiān)守底線。李書福認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)正在面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，企業(yè)應(yīng)該齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開競(jìng)爭(zhēng)，把中國(guó)幾代汽車人的智慧和心血發(fā)揚(yáng)、傳承下去。

攜手做強(qiáng)是吉利的選擇。不久前，吉利控股集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)中國(guó)品牌向上。可以說(shuō)，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型跨越的關(guān)鍵階段，兩家優(yōu)秀企業(yè)開放合作，催生行業(yè)協(xié)同效應(yīng)，并在產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和行業(yè)高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)下，開啟了企業(yè)高水平競(jìng)合的新局面。

編輯：羅浩

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