最新：【環(huán)球財(cái)經(jīng)】日野汽車與三菱扶桑合并成立新公司 開發(fā)商用車與CASE技術(shù)

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新華財(cái)經(jīng)東京5月30日電（記者劉春燕 鐘雅）戴姆勒卡車控股公司和豐田汽車周二表示，雙方已達(dá)成一項(xiàng)不具約束力的協(xié)議，將合并各自在日本的卡車業(yè)務(wù)。

根據(jù)聲明，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡車客車公司和豐田子公司日野汽車公司的業(yè)務(wù)將合并為一家控股公司，就卡車、客車等商用車的開發(fā)、采購和生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行合作。豐田和戴姆勒卡車將按相同比例持有新的聯(lián)合控股公司的股份。新公司的名稱和所在地、合作的范圍及內(nèi)容等將于今后進(jìn)一步明確之后公布。

豐田與德國戴姆勒卡車將在被稱為“CASE”技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享及服務(wù)、電動(dòng)化等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，以加緊開發(fā)碳中和時(shí)代所需要的新技術(shù)。此外，為增強(qiáng)上述新公司的競爭力，給予其更大支持，豐田與德國戴姆勒卡車還將在氫能源相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

“要想在CASE時(shí)代生存下去，日本的商用車事業(yè)與世界規(guī)模相比太小，各公司單打獨(dú)斗面臨艱難狀況。”豐田汽車公司社長佐藤恒治當(dāng)天在記者會(huì)上表示，現(xiàn)在不僅需要競爭，更需要大家合作。

日本專家評(píng)論說，在物流和運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)θ?yīng)鏈去碳化需求呈現(xiàn)快速增長的背景下，由于充電站、加氫點(diǎn)以及運(yùn)輸線路更具有確定性，商用車正以比乘用車更快的速度轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。本次豐田與戴姆勒卡車宣布加強(qiáng)技術(shù)及經(jīng)營合作對業(yè)界來說是一個(gè)新的動(dòng)向。

編輯：羅浩

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