流通協會:車市降價潮效果未及預期 進口車面臨去庫存 焦點速讀
今年3月,汽車行業突然掀起降價狂潮,在整體大力度促銷政策下,消費者持幣觀望情緒濃厚。好在4月是傳統意義上新車發布的高發周期,此外,車企降價補貼活動基本截止到3月31日,4月汽車價格有望趨于穩定。流通協會預計4月汽車市場整體將企穩,預計乘用車終端銷量在150萬輛左右。
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進口車方面,今年1-2月,我國海關累計進口汽車10.6萬輛,同比下滑30.4%,這是歷史上少有的下滑幅度,進口金額為494.7億元,同比下降18.5%;銷量方面,1-2月我國進口車終端銷量為11.3萬輛,同比下降13.1%。流通協會表示,今年進口車可能面臨去庫存局面,但從整體行業角度出發,進口車的下降是利大于弊的。
今年3月,汽車行業突然掀起降價狂潮,各地方政府與企業聯手,扛起促消費、穩增長的大旗,從湖北省政企聯合的補貼大促銷引發跨省購車潮起,北京、天津、上海等數十個城市開始跟進整體的購車優惠的政策,經銷商門店客流迅速提升。
不過,從全國庫存數據看,3月汽車消費仍未及預期。根據中國汽車流通協會發布的最新數據,3月我國經銷商庫存預警指數為62.4%,同比微降1.2%,環比上升4.3%。
流通協會表示,在整體大力度促銷政策下,消費者持幣觀望情緒濃厚,汽車市場與房地產類似,消費者人員買漲不買跌,因此3月訂單和成交量并未出現明顯增加,汽車消費恢復不及預期。
經銷商盈利也因此出現下滑,一季度銷量目標存在壓力。根據流通協會的調查,全國有超過六成經銷商表示一季度任務完成度不足80%,有20.5%的經銷商完成度在70%-80%之間,46%的經銷商完成度不足70%。
好在4月是傳統意義上新車發布的高發周期,如即將舉辦的上海車展。此外,車企降價補貼活動基本截止到3月31日,4月汽車價格有望趨于穩定,流通協會預計4月汽車市場整體將企穩,預計乘用車終端銷量在150萬輛左右。
此外,流通協會還介紹了今年前2月進口車市場情況。在汽車流通行業,庫存指標是行業繁榮與否的重要參考,1-2月,我國進口車庫存絕對量減少7000輛,庫存深度相比2022年底小幅下降至5.2個月,但仍處于高位。流通協會表示,今年進口車可能面臨去庫存局面,但從整體行業角度出發,進口車的下降是利大于弊的。
今年1-2月,我國海關累計進口汽車10.6萬輛,同比下滑30.4%,這是歷史上少有的下滑幅度,進口金額為494.7億元,同比下降18.5%;銷量方面,1-2月我國進口車終端銷量為11.3萬輛,同比下降13.1%。
流通協會表示,1-2月進口金額降幅遠小于進口數量,進口車價格進一步攀升,近年來,我國進口車平均報關單價一路上漲,2022年突破40萬/輛,今年1-2月報關單價提升到46.6萬/輛,向高價值品牌發展。
數據顯示,超豪華和非豪華1-2月累計同比分別增長5.98%和1.92%,豪華品牌出現14.62%的下滑,但豪華和超豪華累計占比仍超90%。
從具體品牌看,1-2月奔馳重回第一,銷量為27451輛,小幅下滑5.9%;雷克薩斯排名第二,銷售19186輛,同比下滑34.79%,寶馬排名第三,銷售17918輛,同比下降24.6%。在銷量前十中,增長的品牌為保時捷、路虎、豐田、沃爾沃和大眾,大眾受途銳帶動,增幅最高,達到56.8%。
值得一提的是,在全球新能源浪潮下,今年1-2月我國進口新能源汽車銷量也大幅增長84.41%至5842輛,純電和插電同步發力,分別增長77.5%和89.4%,這是進口車今年來的新變化。流通協會表示,在進口車整體下降13.1%的情況下,新能源汽車還能增長84.41%,難能可貴。
編輯:羅浩
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責任編輯:孫知兵
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