遠程商用車CEO范現(xiàn)軍:即將開啟A輪融資 2023年實現(xiàn)L3與L4級自動駕駛
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新華財經(jīng)上海12月16日電(記者王鶴)吉利旗下遠程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍在16日舉辦的2022年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會上表示,遠程將在2023年實現(xiàn)L3級高速公路自動駕駛與L4級限定場景自動駕駛。近期還將開啟A輪融資,推動產(chǎn)品市場與資本市場的雙輪驅(qū)動發(fā)展。
范現(xiàn)軍表示,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月,商用車產(chǎn)銷同比分別下降31.9%和32.1%,呈現(xiàn)低位徘徊態(tài)勢。與商用車行業(yè)整體下滑形成鮮明對比的是,1-11月新能源商用車銷售為25.3萬輛,滲透率為9.4%,其中11月單月的滲透率達到了18.8%,新能源商用車的爆發(fā)趨勢越加明晰。
在產(chǎn)品和生態(tài)雙向布局引領(lǐng)下,遠程商用車表現(xiàn)持續(xù)向好。今年11月,遠程商用車銷量同比增長227%,累計銷量行業(yè)第一,在細分領(lǐng)域,遠程新能源輕卡今年已經(jīng)連續(xù)11個月獲得月度銷量冠軍。
他表示,隨著新能源滲透率的不斷攀升,智能化將是下一步競爭的核心領(lǐng)域。對商用車而言,智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛更是帶來了效率的極大提升,尤其是高階自動駕駛的逐步落地,將會為行業(yè)帶來一場顛覆性的變革。商用車作為生產(chǎn)力工具,高階自動駕駛等智能化的應(yīng)用在商用車領(lǐng)域的商業(yè)化前景相比于乘用車領(lǐng)域更加明朗。
范現(xiàn)軍說,商用車運營費用相對較高,對自動駕駛的硬件接受能力更強。在港口、物流園區(qū)、礦區(qū)等封閉場景,更有利于自動駕駛前期的落地應(yīng)用和數(shù)據(jù)的積累,尤其是未來干線物流場景應(yīng)用,自動駕駛需求會更加龐大,將會衍生出一個超萬億元級的產(chǎn)業(yè)需求。
“按照遠程商用車的規(guī)劃,將在2023年實現(xiàn)L3級高速公路自動駕駛與L4級限定場景自動駕駛,在2026年實現(xiàn)L4級干線物流的自動駕駛,2030年實現(xiàn)L5級結(jié)合智慧座艙的自動駕駛產(chǎn)業(yè)化。”范現(xiàn)軍透露。
編輯:林鄭宏
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