“千億鋰王”贛鋒鋰業(yè)再添新動(dòng)作 擬建國(guó)內(nèi)最大固態(tài)電池生產(chǎn)基地

“千億鋰王”贛鋒鋰業(yè)近日又有新動(dòng)作。7月30日，重慶市兩江新區(qū)集中開竣工一批項(xiàng)目，“贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目”正式開工，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項(xiàng)目。該項(xiàng)目擬建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，以電芯、模組、BMS及電池包系統(tǒng)解決方案為主要方向，促進(jìn)重慶地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。作為鋰電行業(yè)的次世代產(chǎn)品，固態(tài)電池承載著為新能源行業(yè)解決能量密度與安全性兼容的重任。”贛鋒鋰業(yè)表示，未來(lái)公司將繼續(xù)加大固態(tài)電池板塊的投入，加速固態(tài)電池的規(guī)模化生產(chǎn)及商業(yè)化進(jìn)程，助力廣大車企完成固態(tài)動(dòng)力迭代，迎接高能量、高安全的動(dòng)力電池新時(shí)代。

據(jù)介紹，贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園占地630畝，總建筑面積57萬(wàn)平方米，包括固態(tài)電池技術(shù)研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地及電池Pack系統(tǒng)三個(gè)子項(xiàng)目。目前，贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電在江西新余生產(chǎn)基地已具備2GWh固態(tài)電池產(chǎn)能、7GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。隨著此次重慶新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園的開工，贛鋒鋰電將進(jìn)一步提升生產(chǎn)能力，為更多下游企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

贛鋒鋰業(yè)很早之前就開始布局固態(tài)電池了。據(jù)悉，2016年，贛鋒鋰業(yè)設(shè)立固態(tài)電池研發(fā)中心，并建設(shè)全自動(dòng)聚合物鋰電池生產(chǎn)線，兼顧固態(tài)技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化。2022年1月份，贛鋒鋰業(yè)與東風(fēng)汽車合作的首批固態(tài)電池電動(dòng)車正式完成交付;贛鋒鋰電旗下儲(chǔ)能、消費(fèi)類設(shè)備電池也多有搭載固態(tài)技術(shù)及產(chǎn)品，以提升安全性能及能量密度。

固態(tài)電池的本質(zhì)，就是使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。而當(dāng)前的鋰電池，使用的是液態(tài)電解液。相比于液態(tài)電解液的鋰電池，固態(tài)電池將其中的電解液和隔膜換成了固態(tài)電解質(zhì)，因此電池的能量密度能夠做得更高，同時(shí)在安全性和體積兩個(gè)領(lǐng)域，固態(tài)電池也更占優(yōu)勢(shì)。在能量密度方面，目前三元鋰電電芯能量密度的上限為300瓦時(shí)/千克;而固態(tài)電池能量密度可以達(dá)到400-500瓦時(shí)/千克，這個(gè)能量密度將能夠幫助車企達(dá)到1000公里續(xù)航里程。

在安全方面，鋰電池常用的有機(jī)液體電解液，在遇到過充、內(nèi)部短路的情況下，電池讓那個(gè)喲發(fā)生熱失控，甚至產(chǎn)生爆炸，存在比較大的安全隱患。這恰恰是目前磷酸鐵鋰電池比較受歡迎的原因，但是磷酸鐵鋰電池能量密度較低，除了市區(qū)的通勤工況外，難以滿足遠(yuǎn)距離場(chǎng)景。而固態(tài)電池基本不存在電池?zé)崾Э氐那闆r，其安全性能更勝過磷酸鐵鋰電池不少。

除贛鋒鋰業(yè)之外，多家公司加速布局固態(tài)電池。

天齊鋰業(yè)此前公告稱，公司與北京衛(wèi)藍(lán)簽署《合作協(xié)議》，設(shè)立合資公司，后者是國(guó)內(nèi)從事固態(tài)電池研發(fā)的企業(yè)。公告顯示，雙方希望結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加速半固態(tài)電池及固態(tài)電池的進(jìn)一步商業(yè)化，積極推動(dòng)鋰電材料產(chǎn)業(yè)的革新。

7月6日，上汽集團(tuán)與清陶能源簽約，成立固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。雙方合作研發(fā)的固態(tài)動(dòng)力電池續(xù)航將在千公里以上，電池將于明年在上汽自主品牌新款車型上實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

7月20日，當(dāng)升科技推出6款自研新型電池材料新產(chǎn)品，包括雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極和固態(tài)電解質(zhì)兩款全新體系材料。

日前，寧德時(shí)代曾毓群也對(duì)外表示，2022年寧德時(shí)代在固態(tài)電池、無(wú)鈷電池、鋰空電池、無(wú)稀有金屬電池、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、凝聚態(tài)電池進(jìn)行布局。

值得一提的是，2021年初，蔚來(lái)在旗艦轎車ET7上市的時(shí)候，同時(shí)發(fā)布了一塊150kwh的固態(tài)電池，引發(fā)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。蔚來(lái)近日表示，將于2022年第四季度計(jì)劃交付150kwh固態(tài)電池。據(jù)悉，蔚來(lái)150kwh電池采用超高鎳正極+預(yù)鋰化硅碳負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)(固態(tài)+液態(tài))+隔膜，屬于液態(tài)至固態(tài)電池的過渡性技術(shù)。

與固態(tài)電池相關(guān)配套產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)也取得一定突破。7月19日，蜂巢能源表示，蜂巢能源全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出國(guó)內(nèi)首批20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯，該系列電芯能量密度達(dá)350Wh/kg-400Wh/kg，一旦量產(chǎn)應(yīng)用，電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程達(dá)1000公里以上。另外，蜂巢能源表示，公司攻克了來(lái)自固體電解質(zhì)和界面性能等全固態(tài)電池待突破的技術(shù)，保持長(zhǎng)循環(huán)的固-固界面的穩(wěn)定接觸。

同時(shí)，上市公司對(duì)固態(tài)電池配套的產(chǎn)品布局也開始提速。多氟多日前表示，公司正在研發(fā)可用于固態(tài)電池的全氟磺酸質(zhì)子交換膜。

北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅表示： 我國(guó)的動(dòng)力電池廠家加速向全固態(tài)鋰電池技術(shù)邁進(jìn)，部分廠家也有一定的技術(shù)積累，全固態(tài)動(dòng)力電池很可能是未來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)電領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。全固態(tài)動(dòng)力電池不僅能解決目前液態(tài)電解質(zhì)引起的電池安全、容量低，還能解決大電流快充技術(shù)的瓶頸，相信動(dòng)力電池行業(yè)在不久的將來(lái)或會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)大的洗牌。

中科院院士歐陽(yáng)明高日前表示，未來(lái)10年電池體系還會(huì)經(jīng)歷3次技術(shù)變革，2035年前一定會(huì)規(guī)模生產(chǎn)能量密度為500Wh/kg的下一代電池。從技術(shù)角度來(lái)看，固態(tài)電池將是最值得重視的技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)需要全世界共同努力，中國(guó)需要加大力度，通過全球的共同協(xié)作，解決全固態(tài)電池的材料問題、制備問題。過去10年，中國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成本大幅下降，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面異軍突起，比如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池等等。目前中國(guó)動(dòng)力電池創(chuàng)新要從電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新逐步發(fā)展到材料體系創(chuàng)新。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)200億元，2022-2030年市場(chǎng)空間復(fù)合增長(zhǎng)率為55.01%。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)計(jì)，全球全固態(tài)電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從今年的2.1GWh增長(zhǎng)到2025年的30GWh，再增長(zhǎng)到2030年的160.1GWh。在全球動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額上，固態(tài)電池預(yù)計(jì)從今年的0.3%增加到2025年的2%，再到2030年的3.8%。

相關(guān)概念股：

國(guó)軒高科(002074.SZ)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力鋰電池和輸配電設(shè)備兩大業(yè)務(wù)板塊。主要產(chǎn)品為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品、輸配電產(chǎn)品等。公司系國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，擁有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司全資子公司合肥國(guó)軒生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)銷量多年排名國(guó)內(nèi)前列

德爾股份(300473.SZ)：公司作為一家綜合性的汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，公司緊跟汽車智能化、集成化、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，已形成降噪(NVH)隔熱及輕量化類產(chǎn)品;電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品;電控、汽車電子類產(chǎn)品，廣泛服務(wù)于國(guó)內(nèi)外重要整機(jī)廠商，同時(shí)，公司還不斷豐富產(chǎn)品線，積極布局氫燃料電池、全固態(tài)電池(ASSB)等新能源產(chǎn)品領(lǐng)域。

鵬輝能源(300438.SZ)：公司是中國(guó)最大的電池生產(chǎn)廠家之一，主要生產(chǎn)聚合物鋰離子、鋰離子、鎳氫等二次充電電池，鋰鐵、鋰錳、鋰亞硫酰氯等一次電池，同時(shí)還生產(chǎn)充電器、手電筒等電池相關(guān)產(chǎn)品，是中國(guó)品種齊全的電池制造商。

當(dāng)升科技(300073.SZ)：公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為多元材料、鈷酸鋰等正極材料以及多元前驅(qū)體等材料的技術(shù)研究和生產(chǎn)銷售。其主要產(chǎn)品有多元材料、鈷酸鋰、智能裝備。

南都電源(300068.SZ)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為儲(chǔ)能、動(dòng)力等全系列產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及環(huán)保型資源再生。公司主營(yíng)產(chǎn)品包含鋰離子電池及系統(tǒng)、鉛蓄電池及系統(tǒng)、燃料電池及鉛、鋰資源再生產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 贛鋒鋰業(yè) 贛鋒鋰業(yè)擬建國(guó)內(nèi)最大固態(tài)電池生產(chǎn)基地 加速固態(tài)電池 贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園