每日觀察!氫能產(chǎn)業(yè)政策暖風(fēng)頻吹 產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加速駛?cè)胄沦惖?/h1>

2022-06-21 07:47:11來(lái)源：上海證券報(bào)

新華財(cái)經(jīng)上海6月21日電 《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》提出，到2025年氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模要突破1000億元。伴隨近期國(guó)家和地方對(duì)氫能的政策鼓勵(lì)，多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加速布局這一“雙碳”新賽道。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)記者表示，氫能產(chǎn)業(yè)的前景并不局限于氫能汽車(chē)，未來(lái)氫儲(chǔ)能等發(fā)展方向也很可觀。

產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加速駛?cè)胄沦惖?/strong>

(資料圖片)

近年來(lái)，氫能在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速。截至2021年末，中國(guó)氫氣產(chǎn)能約為4000萬(wàn)噸/年，產(chǎn)量約為3300萬(wàn)噸/年。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系的占比至少將達(dá)到10%，需求量將超過(guò)6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量降低約7億噸，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將很可觀。

值得注意的是，在政策暖風(fēng)頻吹的背景下，江蘇神通、億華通、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、海馬汽車(chē)等多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加速駛?cè)霘淠苜惖馈＝K神通6月20日表示，公司密切關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及動(dòng)向并積極布局，公司新能源子公司主要產(chǎn)品為高壓氫用閥門(mén)，覆蓋從制氫到儲(chǔ)氫，運(yùn)氫到加氫站等環(huán)節(jié)。“預(yù)計(jì)氫能發(fā)展空間較大，目前正在做擴(kuò)能的建設(shè)項(xiàng)目。”

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的車(chē)企集團(tuán)，上汽集團(tuán)日前通過(guò)了分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市的議案。捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)等汽車(chē)領(lǐng)域，并可擴(kuò)展應(yīng)用于分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和船舶、航空等非車(chē)用領(lǐng)域。“上汽對(duì)捷氫科技的發(fā)展和上市寄予了很大期望。”上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

海馬汽車(chē)表示，公司水制氫與高壓加氫一體化實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完成。根據(jù)規(guī)劃，公司海口基地后續(xù)將配套建設(shè)一座光伏發(fā)電站，結(jié)合新研發(fā)的海馬第三代氫燃料電池汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)“太陽(yáng)能發(fā)電→電解水制氫→氫能汽車(chē)用氫”的零碳排放循環(huán)。

儲(chǔ)能等有望成為氫能未來(lái)發(fā)展方向

對(duì)于氫能的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)記者表示，氫能的應(yīng)用并不局限在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域。作為清潔能源的氫能，具有儲(chǔ)能容量大、液氫儲(chǔ)能密度高、可實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、并保持良好低溫性能、低碳等優(yōu)勢(shì)，氫能結(jié)合風(fēng)電、光伏、核電等其他新能源使用可以減少我國(guó)能源的對(duì)外依賴(lài)。

國(guó)家發(fā)展改革委6月9日組織召開(kāi)了推進(jìn)氫能在電力領(lǐng)域示范應(yīng)用專(zhuān)題會(huì)議，重點(diǎn)研究了氫電耦合、氫儲(chǔ)能和燃料電池綜合能源供應(yīng)相關(guān)政策，以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、核心技術(shù)裝備創(chuàng)新等情況，并對(duì)推動(dòng)氫能在電力領(lǐng)域的應(yīng)用提出意見(jiàn)建議。

中信證券研報(bào)提出，中長(zhǎng)期看，伴隨綠氫成本的下降，氫儲(chǔ)能的應(yīng)用有望加速，未來(lái)新型儲(chǔ)能有望更大規(guī)模地發(fā)揮調(diào)節(jié)與保障作用，支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)，預(yù)計(jì)截至“十四五”末國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)有望達(dá)到43GW，這將利好燃料電池等氫能利用設(shè)備供應(yīng)鏈。

中信證券提出，氫儲(chǔ)能應(yīng)用有望加速推廣，形成與鋰電互補(bǔ)的局面。

“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模化示范的新階段。”億華通常務(wù)副總經(jīng)理于民表示，除了氫儲(chǔ)能，氫能設(shè)備的快速降本也尤為重要。以氫燃料電池降本為例，一方面可以從整合集成、變更材料等維度出發(fā)，在提升性能的同時(shí)，推進(jìn)技術(shù)降本。例如，億華通在新一代產(chǎn)品上采用脈沖引射方案，替代傳統(tǒng)氫氣循環(huán)泵，使單臺(tái)成本降低2萬(wàn)多元；另一方面，加速規(guī)模化也是實(shí)現(xiàn)降本的有效途徑。根據(jù)測(cè)算，當(dāng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)套時(shí)，成本下降至45美元/千瓦，這已經(jīng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)成本相當(dāng)。

編輯：吳鄭思

關(guān)鍵詞： 上市公司 產(chǎn)業(yè)政策

責(zé)任編輯：孫知兵

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