加倉萬億“寧王” 海外最大中國股票基金動向曝光
新能源汽車市場的持續(xù)升溫,令全球的動力電池巨頭公司緊迫感十足,紛紛加速產(chǎn)能擴張和對外投資,而在也讓動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭變得愈發(fā)膠著與激烈。
日前,寧德時代(300750)發(fā)布公告稱,將下調(diào)定增募資總額,由原計劃的不超582億元調(diào)整至不超450億元。在此之前,寧德時代曾發(fā)布公告回應(yīng)深交所問詢,詳細闡述了此次融資的必要性及規(guī)模合理性。
寧德時代公告稱,在加快推進實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下,新能源行業(yè)將迎來廣闊發(fā)展空間,未來幾年動力電池和儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代。在這樣的背景下,公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展,包括產(chǎn)能建設(shè)、研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)鏈投資等方面均存在巨大的資金需求。
近期,寧德時代在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資動作頻頻,分別與貴州省政府、三峽集團、中國建材、廈門建發(fā)集團等展開合作。與此同時,寧德時代戰(zhàn)略投資的長安汽車新能源汽車品牌阿維塔科技也在近期正式亮相。
業(yè)內(nèi)人士判斷,寧德時代正在通過密集的戰(zhàn)略合作、對外投資和產(chǎn)能布局方式,繪制一張圍繞著動力電池和儲能業(yè)務(wù)展開的龐大版圖,在實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面覆蓋的同時,快速搶占全球新能源汽車市場戰(zhàn)略制高點。
值得關(guān)注的是,在寧德時代堅定布局的同時,也受到了資本的力挺。近期有消息爆出,海外最大中國股票基金安聯(lián)神州9月重新加倉了寧德時代。據(jù)悉,安聯(lián)神州A股基金是全球持有寧德時代最多的基金產(chǎn)品之一。
下調(diào)定增募資總額
11月15日晚間,寧德時代時代發(fā)布公告稱,對此前披露定增方案的募集資金總額及用途進行了調(diào)整,從原來的582億元下調(diào)至450億元。主要調(diào)整內(nèi)容包括取消補充流動資金的9.3億元,募投項目從6項消減至5項。
其中,福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產(chǎn)項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(四期)項目的投資總額及擬使用募集資金金額未發(fā)生變化。寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目(車里灣項目)擬使用募集資金金額縮減8億元。寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)已不在募投項目之列。
對于調(diào)整的原因,寧德時代方面稱是為提高資金使用效率,將募集資金集中投資于產(chǎn)能建設(shè)項目和研發(fā)項目,并綜合考慮本次募集資金投資項目的投資規(guī)模、投資回收期、公司財務(wù)情況、對外投資等因素。
據(jù)悉,寧德時代在此前的公告中曾披露,調(diào)整后消減的寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期),計劃新增年產(chǎn)能約2GWh鋰離子電池、年產(chǎn)能約30GWh儲能電柜等。據(jù)悉,該項目建設(shè)期為45個月,預(yù)計總投資為36.1億元,擬使用募集資金31億元,項目內(nèi)部收益率16.98%(稅后),總投資回收期7.54年(稅后),項目經(jīng)濟效益較好,目前已啟動項目前期工作。
而對于調(diào)整后取消的補充流動資金項目,寧德時代在此前回復(fù)深交所問詢函中也明確表示,補充流動資金是為了滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求、改善資本結(jié)構(gòu)、提高持續(xù)盈利能力。同時,這也可增強公司市場的競爭力,提升綜合實力,鞏固行業(yè)地位。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,取消補充流動資金項目并非意味著寧德時代的擴張步伐有所減緩。相反,將募資集中于研發(fā)和產(chǎn)能擴展項目上,才是真的“把錢花在刀刃上”。同時,由于湖西鋰離子電池擴建項目的回報周期較長,并不利于此次募資的使用效率,將其調(diào)整出募資項目,也在情理之中。
根據(jù)統(tǒng)計顯示,自寧德時代發(fā)布定增計劃后,公司股價經(jīng)歷短期調(diào)整后迅速開啟了新一波漲勢,區(qū)間累計漲幅約為18%。截至11月15日收盤,寧德時代市值超過1.4萬億元。
動力電池產(chǎn)業(yè)激戰(zhàn)正酣
近期,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度的逐步上行,動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭日趨白熱化。日前,全球動力電池巨頭LG能源宣布,計劃在今年進行首次公開募股,估值達100萬億韓元。此外,LG還會謀求在納斯達克上市。
動力電池企業(yè)的爭相募資,透露了行業(yè)競爭膠著的現(xiàn)實。而在動力電池的上游材料端,更是上演了多場原材料爭奪大戰(zhàn)。
公開資料顯示,目前全球近 80%鋰資源產(chǎn)量主要集中在美洲四湖以及澳洲六礦,而這些早已被各大礦業(yè)公司“盤踞”。對于動力電池企業(yè)來說,保證原材料端的穩(wěn)定供應(yīng),是推動公司產(chǎn)能擴張和規(guī)模擴張的關(guān)鍵要素。
最近一年來,寧德時代相繼布局了加拿大千禧鋰業(yè)、江西志存鋰業(yè)、非洲 Manono 等鋰資源項目,以不斷強化上游原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。
不過,這其中的千禧鋰業(yè)項目疑遭“截胡”。11月1日,千禧鋰業(yè)(Millennial Lithium)發(fā)布公告稱,公司收到美洲鋰業(yè)(Lithium Americas)一份不具約束力的提案,美洲鋰業(yè)擬收購公司所有流通股,總對價約為4億美元(約合人民幣 25.59億元)。這一報價較寧德時代此前的報價高出三成左右。這意味著,寧德時代收購千禧鋰業(yè)的計劃正遭到“搶單”。
這一突發(fā)事件,恰恰反映了動力電池產(chǎn)業(yè)競爭的白熱化程度,而這將進一步激發(fā)動力電池產(chǎn)業(yè)的搶灘市場的決心。
據(jù)不完全統(tǒng)計,近期,寧德時代的投資及擴產(chǎn)動作頻頻,已陸續(xù)發(fā)布了6份鋰電項目投資建設(shè)公告,落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門六地,項目涉及的領(lǐng)域涵蓋了動力及儲能電池、電池材料及回收業(yè)務(wù),總投資額約為845億元。
此外,寧德時代的投資標(biāo)的還深入到了磷酸鐵鋰、鎂鋁合金、鋰、鎳、負極、天然石墨、電池資產(chǎn)運營、充電樁、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游,全產(chǎn)業(yè)鏈布局野心十足。
有券商分析稱,在雙碳目標(biāo)的指引下,我國的能源結(jié)構(gòu)會發(fā)生深度的調(diào)整,寧德時代的定增募資和大幅擴產(chǎn)反映了龍頭公司對未來電動車高景氣度的信心,具備標(biāo)志性意義,預(yù)計其他電池廠商擴產(chǎn)計劃也有望跟進。
平安證券分析稱,目前,全球電動化浪潮正愈演愈烈,新老玩家競相登場,進一步加速了電動化的進程,在需求端持續(xù)超預(yù)期增長的拉動下,頭部電池企業(yè)正開始新一輪更大規(guī)模的擴產(chǎn),筑起更寬護城河的同時也在盡享這一戰(zhàn)略機遇期的發(fā)展紅利,隨著新產(chǎn)能的加速投建,寧德時代的成長性將愈發(fā)凸顯。
踐行碳中和目標(biāo),搶灘新能源市場
當(dāng)前,推動節(jié)能減排、低碳發(fā)展已成為全球性的話題。2020年,我國鄭重提出要力爭在2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo),此舉在全球范圍內(nèi)引起了巨大反響,也給各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了深遠的影響。
11月16日,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人表示,工業(yè)、交通運輸、城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域?qū)嵤┓桨负汀犊萍贾翁歼_峰碳中和行動方案》已編制完成,正在按程序報請審議。在此之前,國務(wù)院曾印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》,明確提出要大力發(fā)展新能源,推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型,尤其是要大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。
在碳達峰、碳中和目標(biāo)的指引下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來進一步的發(fā)展機遇期。對于新能源汽車而言,動力電池顯然是不可或缺的部件。當(dāng)前,美國、歐盟、日韓等國家和地區(qū)紛紛提出了各自的節(jié)能減排目標(biāo),同時,也加強了在汽車領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型。日前,美國正式宣布要在2030年要實現(xiàn)境內(nèi)一半新售汽車為可“零排放”汽車;歐盟也宣布批準了來自12個成員國的價值29億歐元的補貼,以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)。2019年,歐盟就曾批準了32億歐元的計劃,以支持電池領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新。
有行業(yè)內(nèi)人士告訴證券時報記者,對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,能培育出寧德時代這樣在全球市場站穩(wěn)腳跟的企業(yè),是非常不易的,產(chǎn)業(yè)內(nèi)需給予充分的支持。同時,寧德時代的發(fā)展對于整個動力電池產(chǎn)業(yè)有很大的帶動效應(yīng),它的擴張會對第二、第三梯隊的發(fā)展產(chǎn)生正向驅(qū)動。
中信證券分析稱,目前,國內(nèi)外電動化長期趨勢明顯,海外景氣度向上提速,高端動力電池持續(xù)緊缺,寧德時代作為動力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè),將充分受益新能源汽車全球爆發(fā)式的增長。
責(zé)任編輯:孫知兵
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