?中國工程院院士曹湘洪:發(fā)展氫能有利于提高可再生能源利用效率
新華財(cái)經(jīng)上海10月19日電(記者周健)為助力能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,助力低碳城市建設(shè),共同打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈,由中國科協(xié)指導(dǎo)、中國石油化工集團(tuán)有限公司主辦的“碳達(dá)峰、碳中和背景下的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇”于10月19日在上海青浦區(qū)開幕。
論壇上,中國工程院院士曹湘洪表示,氫能是未來間隙性、隨機(jī)性可再生能源系統(tǒng)中必不可少的能源載體,利用棄風(fēng)棄光的電力制取氫氣,將氫氣轉(zhuǎn)化為能源類產(chǎn)品更容易實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、長期儲存,有利于提高可再生能源的利用效率。他預(yù)計(jì),2025年我國燃料電池汽車保有量有望達(dá)到10萬輛。
曹湘洪介紹,氫燃料電池的電化學(xué)能效是內(nèi)燃機(jī)的1.5倍,鑒于此,汽車成為氫能在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用方向,2020年底全球氫燃料汽車保有量為3.25萬輛,全球范圍內(nèi)建成加氫站527座。我國已明確提出到2035年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)應(yīng)用的發(fā)展愿景,并呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn):政府推動快速起步,制氫原料以煤炭為主,儲運(yùn)分銷成本較高,民營資本是投資主體,缺少核心技術(shù)和裝備,法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度有待完善。
“缺少核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和裝備,制約著我國氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”曹湘洪坦承,從綠電制氫、儲存、運(yùn)輸?shù)綉?yīng)用,我國與國際先進(jìn)水平都存在較大差距,只有加大科技投入才能改變?nèi)鄙俸诵募夹g(shù)、關(guān)鍵材料的局面。他表示,制氫方面要研究不同副產(chǎn)氫高效低成本的純化技術(shù),包括太陽能制氫技術(shù)、光化學(xué)分解制氫、人工光合作用制氫和生物質(zhì)制氫等技術(shù);儲存運(yùn)輸技術(shù)則包括70兆帕加氫站配套的碳纖維復(fù)合材料瓶及氣瓶制造技術(shù);加氫站技術(shù)研究有金屬隔膜壓縮機(jī)、液壓驅(qū)動壓縮機(jī)的材料與制造技術(shù)、液氫儲罐減少揮發(fā)的儲備技術(shù)等。
曹湘洪提到,加氫站等涉氫設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要完善與提升,包括現(xiàn)有氫能和燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)的完整性和先進(jìn)性,“國家加氫站的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),氫能設(shè)施和周邊的安全距離要求明顯高于國外標(biāo)準(zhǔn),這對于氫能的發(fā)展尤其是燃料電池汽車的發(fā)展有制約作用。”他進(jìn)一步建議,將來要發(fā)展分布式制氫加氫一體站,相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究制定要加快步伐。
最后,曹湘洪總結(jié),以氫燃料電池汽車為主,結(jié)合綠氫制甲醇、綠氫冶金、綠氫供電供熱等多種應(yīng)用場景,積極發(fā)展氫能,是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要戰(zhàn)略措施,也是逐步改變能源結(jié)構(gòu)的社會系統(tǒng)工程。
本次論壇由上海市科協(xié)、中國石化上海石化、青浦區(qū)人民政府、中國石化黨組黨校上海分校聯(lián)合承辦,由中國氫能聯(lián)盟、中國金融信息中心、浦東新區(qū)科協(xié)等單位提供戰(zhàn)略支持。
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