水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板提速 推進(jìn)制度和政策的創(chuàng)新

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從6月24日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上獲悉，我國已成為世界上最具有影響力的水運(yùn)大國，港口規(guī)模居世界第一，內(nèi)河貨運(yùn)量也連續(xù)多年居世界第一位。未來將推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施和高端航運(yùn)服務(wù)的短板，一系列工程將加快推進(jìn)。同時(shí)，提升海運(yùn)服務(wù)的保障能力，推進(jìn)制度和政策的創(chuàng)新。此外，推進(jìn)綠色安全智慧水運(yùn)發(fā)展，研究水運(yùn)碳排放達(dá)峰的行動方案和路線圖。

據(jù)介紹，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國占有7席。

內(nèi)河貨運(yùn)量也連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸，到2020年底，全國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一，長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)輸量最大的黃金水道。

“目前內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展特別是基礎(chǔ)設(shè)施方面仍然存在不少短板，對此我們計(jì)劃用三個(gè)五年計(jì)劃的時(shí)間，到2035年基本建成四縱四橫兩網(wǎng)國家高等級航道2.5萬公里。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)人易繼勇在會上透露，在“十四五”期間，將繼續(xù)加大內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的工作，預(yù)計(jì)新增及改善內(nèi)河航道里程5千公里左右，新增國家高等級航道達(dá)標(biāo)里程2500公里左右。

具體而言，將繼續(xù)加快長江西江淮河等水運(yùn)大通道的擴(kuò)能升級，繼續(xù)完善長三角、珠三角高等級航道網(wǎng)暢通延伸。同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)河聯(lián)通工程建設(shè)，有序推進(jìn)引江濟(jì)淮航運(yùn)工程的建設(shè)，加快西部陸海新通道平陸運(yùn)河的前期研究工作，并盡早開工建設(shè)。組織開展湘桂、贛粵運(yùn)河前期的研究論證，適時(shí)啟動部分航段的建設(shè)。此外，繼續(xù)推進(jìn)支流高等級航道向上游支流延伸，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

在加快內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的同時(shí)，未來推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展還將重點(diǎn)加快港口鐵路專用線的建設(shè)，打通鐵路到港口的最后一公里。以沿海國際樞紐海港為重點(diǎn)，建設(shè)世界一流的港口，加快建設(shè)長三角輻射全球的航運(yùn)樞紐。積極發(fā)展港航信息、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、海事仲裁等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，提升航運(yùn)服務(wù)的能級，補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板。