傳統(tǒng)車企股價(jià)迎反彈 超九成跨國(guó)車企營(yíng)收下降
2020年,全球汽車產(chǎn)業(yè)都受到了新冠疫情的嚴(yán)重沖擊。據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit數(shù)據(jù)顯示,2020年全球汽車銷量為7680萬(wàn)輛,遠(yuǎn)低于2019年的9178萬(wàn)輛。
單從車企方面來(lái)看,據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì),2020年20家國(guó)際主流車企中,僅戴姆勒、通用汽車、捷豹路虎和特斯拉4家車企的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),其余車企均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的跌幅;營(yíng)業(yè)收入方面,除特斯拉實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)29%的同比增長(zhǎng),其他19家車企全部下跌,占比高達(dá)95%。
超九成跨國(guó)車企營(yíng)收下降
受疫情影響,2020年全球汽車銷量不足7700萬(wàn)輛,同比下降16%,倒退至10年前的水平。這也直接體現(xiàn)在20家全球主流車企上。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù),2020年,豐田汽車公司全球銷量同比下跌11.3%至952.8萬(wàn)輛;另?yè)?jù)大眾集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示,去年集團(tuán)旗下各品牌共售出930.5萬(wàn)輛汽車,同比下降15.2%,為10年來(lái)最差。
憑借780萬(wàn)輛的年銷量,雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟成為2020年全球第三大汽車制造商,但銷量較2019年同比下降23.2%;韓國(guó)車企現(xiàn)代起亞位列全球車企銷量第四,2020年銷量同比下降13%至635萬(wàn)輛。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì),2020年20家全球主流車企中,18家車企實(shí)現(xiàn)盈利。其中豐田汽車、大眾集團(tuán)和通用汽車位居盈利前三名,公司營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)分別達(dá)到173.2億美元、126.4億美元和55.36億美元,成為去年全球最賺錢車企;日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)汽車排名墊底,分別虧損15.7億美元和1.9億美元。
營(yíng)業(yè)收入方面,大眾集團(tuán)以2657.2億美元的營(yíng)收持續(xù)領(lǐng)跑;豐田汽車和戴姆勒集團(tuán)分別以2437.3億美元和1839.4億美元的規(guī)模躋身營(yíng)業(yè)收入榜前列。統(tǒng)計(jì)顯示,除特斯拉營(yíng)收逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了29%的同比增長(zhǎng)外,其他19家車企營(yíng)收全部掉頭向下,營(yíng)收同比下跌企業(yè)數(shù)量占比高達(dá)95%。其中,日產(chǎn)汽車、捷豹路虎和雷諾集團(tuán)跌幅較大,營(yíng)業(yè)收入同比跌幅分別達(dá)到26.8%、24.9%和21.7%。
需要特別指出的是,電動(dòng)車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉成為2020年主流車企中唯一一家營(yíng)收和利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的車企。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,去年特斯拉營(yíng)收達(dá)315.36億美元,同比上漲29%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為58.17億美元,同比漲幅為95%;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)達(dá)到7.21億美元,前一年為虧損8.62億美元;汽車業(yè)務(wù)毛利率為24.1%;自由現(xiàn)金流為27.86億美元,同比上漲158%。
新能源汽車市值逐漸回歸
去年,包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪等新能源車企股價(jià)均出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。其中,特斯拉股價(jià)漲幅高達(dá)743.4%,一躍成為全球市值最高車企。
進(jìn)入2021年后,新能源汽車股未能延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,特別是在2月份之后均出現(xiàn)大幅下跌。截至目前,特斯拉從2月8日的863.64美元/股跌至611.29美元/股,跌幅為29.22%;蔚來(lái)從2月9日的62.84美元/股跌到了35.51美元/股,跌幅為43.49%;小鵬和理想均出現(xiàn)大幅下跌,國(guó)內(nèi)A股的比亞迪則從266.95元/股跌至169元/股,跌幅超過36.69%。
與之形成鮮明對(duì)比的是,傳統(tǒng)老牌汽車股股價(jià)雖然走勢(shì)緩慢,但多數(shù)已逐漸走出去年疫情的陰霾。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),包括大眾、福特、通用、戴姆勒等車企今年來(lái)市值漲幅已分別達(dá)到64%、46%、44%和25%。
隨著新能源汽車股股價(jià)不斷下探以及傳統(tǒng)老牌車企股價(jià)的回漲,全球汽車市值排名已經(jīng)出現(xiàn)變動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前特斯拉仍以5867億美元的市值排名第一,緊隨其后的是豐田汽車、大眾汽車集團(tuán),市值分別為2165億美元、1582億美元。
記者還觀察到,雖然去年疫情下汽車制造商消耗了大量資金,但戴姆勒、大眾、寶馬和通用等老牌傳統(tǒng)汽車制造商卻在年底有了豐厚的積蓄。統(tǒng)計(jì)顯示,截至2020年底,戴姆勒集團(tuán)、大眾集團(tuán)和通用汽車留存的自由現(xiàn)金流分別高達(dá)98.9億美元、76.3億美元和75億美元。
“車企巨頭們陸續(xù)提出了電動(dòng)化的發(fā)展時(shí)間表,并同步提高了新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和銷售,已為接下來(lái)的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)備足了糧草。”新浪財(cái)經(jīng)專欄作家林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,盡管汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化方向已成為業(yè)內(nèi)共識(shí),但是新能源汽車行業(yè)受到的過高追捧與早先的市場(chǎng)表現(xiàn)明顯不符,隨著新能源汽車賽道的逐漸冷靜,行業(yè)泡沫正在被擠破。
責(zé)任編輯:孫知兵
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與太平洋財(cái)富網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
如有問題,請(qǐng)聯(lián)系我們!
精彩推薦
- 2021年3月30日生豬價(jià)格今日豬價(jià) 生豬均...
- 華亞智能中簽號(hào)都有哪些呢?新股中簽后應(yīng)...
- 日幣對(duì)人民幣匯率查詢(2021年3月30日)...
- 美元對(duì)人民幣匯率2021-03-30 請(qǐng)以銀行牌價(jià)為準(zhǔn)
- 人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)下調(diào)225個(gè)基點(diǎn) ...
- 稀土永磁板塊異動(dòng) 廣晟有色近一年漲停7次
- 抱團(tuán)股強(qiáng)拉指數(shù),眾多題材股并未表現(xiàn)
- 繼九連漲之后 油價(jià)有望迎來(lái)首次降價(jià)
- 三部門“圍堵”經(jīng)營(yíng)貸違規(guī)購(gòu)房 加強(qiáng)銀...
- 蘋果大跌17%,為何土豆賣不出價(jià)格呢?
- 支付寶:收錢碼提現(xiàn)免費(fèi)再延3年 不設(shè)單...
- 光大銀行2020年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好 強(qiáng)化...
- 統(tǒng)一石化召回部分統(tǒng)力牌合成制動(dòng)液 因...
- 市場(chǎng)監(jiān)管總局今年將抽查137種重點(diǎn)產(chǎn)品 ...
- 中國(guó)奧園:預(yù)計(jì)2022年之前“三道紅線”...
閱讀排行
- 傳統(tǒng)車企股價(jià)迎反彈 超九成跨國(guó)...
- 我國(guó)有能力應(yīng)對(duì)國(guó)際糧價(jià)上漲挑戰(zhàn)...
- 政府工作報(bào)告重點(diǎn)工作“分工”“...
- 部委地方密集摸底研判一季度經(jīng)濟(jì)...
- 651家上市公司擬派發(fā)“紅包”超4...
- 蝦青素抗氧化性超高,有助治療糖...
- 超靈敏“分子溫度計(jì)”可提高腫瘤...
- 根據(jù)眼部囊袋調(diào)節(jié)變化 新人工晶...
- X射線探測(cè)器芯片 實(shí)現(xiàn)低放射劑...
- 上線中線水質(zhì)預(yù)警與模擬仿真平臺(tái)...