前景看好：軌道旅游步入春天 觀光列車需要“慢下來”

數據顯示，我國高鐵里程目前已超過2.5萬公里，占全球高鐵總里程的三分之二。在當下我國鐵路已經建成四縱四橫，并已開始建設八縱八橫之際，發展軌道旅游呼聲日愈高漲。日前，由世界軌道交通發展研究會等單位于上海主辦的“世界旅游軌道大會·文化30人論壇”上，相關專家學者就我國軌道旅游的現狀、經驗和前景進行探討。

一張白紙

我國目前有多條旅游軌道，也開發了不同的高鐵產品，比如北京居庸關S2鐵路線、青藏線、杭黃線、云貴線，但是否有像郵輪一樣把車廂當作旅游目的地的“陸地郵輪”呢?答案是否定的。

復旦大學客座教授肖潛輝說，經過40年的快速發展，我國已經成為旅游大國，但旅游軌道發展水平很低，觀光列車更幾乎是張白紙。現在鐵路交通四通八達，部分運能出現富裕，發展鐵路旅游正當其時。

“好萊塢不僅有公路片，也有火車片，大家比較熟悉的有《東方快車謀殺案》《雪國列車》等，但我國涉及火車類的電影，大多是作為運輸工具來拍攝，這也從一個側面說明我國軌道旅游與國外差距不是一點點。”復星基礎設施產業發展集團首席戰略官沈礫子說。

軌道交通與軌道旅游、乘客與游客都是不同概念，因為目的不同，造成需求不同、作為載體的列車功能屬性也不同。

高鐵講究的是速度，盡快把乘客安全送達目的地;觀光列車則是旅游屬性的體驗載體，需要疊加文化和娛樂功能。“現在高鐵技術很先進，講究效率，而軌道旅游目的不一樣，要體驗優先，講究的是詩與遠方，場景不一樣。”上海理工大學工業設計系主任諶濤認為。

上海作家協會理事馬尚龍也認為高鐵無法承載旅游功能。他說，“為了求速度，現在高鐵不讓下站臺，當年站臺上叫賣當地特產的車子也不見了，隔著車窗看風景的人也少了，因為高鐵開得太快了。”顯然，要讓人們重拾坐火車的樂趣，需要打造觀光列車。

他山之石

作為觀光列車，速度一定要慢下來。“瑞士看少女峰的冰川快線，雖然被稱為快車，實際時速只有30公里，列車的車頂都是透明的，這樣游客才可以細細觀賞阿爾卑斯山一帶的美麗風景。”影視劇制片人、資深媒體人金維一介紹了他的體驗經歷。

與會者普遍認為，我國發展軌道旅游，日本、瑞士等觀光列車發達國家的經驗值得借鑒。沈礫子介紹說，日本觀光列車最早是為了滿足皇室家族出游需要，是一種高端的旅游產品，現在全日本有76列觀光列車，其中包括為世人所稱道的九州七星號等。觀光列車旅游，通常是列車運能出現富裕的產物，如日本，1987年日本國有鐵路公司私有化后裂變成6家鐵路公司，離島的3家鐵路公司為了填補載客量不足，將一些車輛改成觀光列車，并與當地旅游企業合作，推出了鐵路旅游產品，結果一炮而紅。

提到日本的觀光列車，散文作家何菲也為數年前在日本愛媛縣梅津寺車站的一場邂逅而感動：“車站欄桿上系著許多手帕，其中一條黃色的手帕上寫著‘永遠等你’，讓我心情久久不能平靜，一個車站竟可以承載著如此美妙的感情。”

鐵路科普攝影家羅春曉說，火車本身就是一道吸引游客的美麗風景線。他指著自己的一幅攝影作品解釋道：“這里是拍攝日本只見線穿越山谷火車的最佳攝影點，當時云集著來自全世界的攝友，當火車經過山谷時，一片照相機的咔嚓咔嚓聲，都蓋過了火車行進的吭哧吭哧聲。”

在寶島臺灣經營觀光列車業務近20年的易游網旅行社副總經理肖冠群介紹，易游網獨家經營著臺灣兩趟環島觀光火車游線，包括與地面景區、酒店合作的多天環島觀光線等超過300項鐵路旅游產品，去年成功服務了近20萬人次的鐵路旅游游客。“經過多年虧損經營的堅持，現在已經獲得了財務平衡，我們走向成功的體會之一是做主題觀光列車，即給游客搭火車旅游的一個理由。”肖冠群稱。

前景看好

盡管區域性的觀光列車還未開行，但軌道旅游已經春潮涌動，不僅各地積極性高漲，而且一些企業、特別是旅游景區已經積極行動起來。我國著名的軌道交通裝備制造企業——中車株洲電力機車公司已經接到了來自張家界某景區的訂單，為該景區量身定制一部觀光列車。“景區對我們的要求只有兩個字：‘尖叫’，就要讓游客坐上這個觀光列車發出喜出望外的尖叫。我們的工程師們都絞盡腦汁，參考了許多國外觀光列車的資料，打算造成一款最新型的山地旅游觀光列車。”中車株洲電力機車公司新型城市交通營銷部總經理程樺在論壇上公布了喜訊。據介紹，這個新型觀光列車采用了全新大膽的設計，包括面向懸崖一側采用突出部位設計，擬用透明或鏤空的方式，讓游客觀賞腳下的萬丈深淵等山巒美景。

“在滿足客戶特殊定制要求方面，我國的車輛制造技術已經達到國際先進水平。”中車株洲電力機車有限公司新型軌道交通部副總經理楊倉滿說，不久前，他們為國內一家企業制造了一部古典裝飾風格的銅制列車，考慮到街區凈空景觀，采用了大容量電容充電技術，換言之，這是一部頭頂上沒有辮子的電氣列車，只需利用乘客上下車的時間充電，就可以持續行駛5公里，技術上可以與國際最先進的電氣列車媲美。

據參會專家介紹，我國在機車制造業上已經進入國際第一方陣，智能化、定制化浪潮撲面而來。

設計專家馬清運對觀光列車設計情有獨鐘，他向與會者透露，他正在設計一種“具有未來主義情調、傳遞生活方式的“小火車”。