京張高鐵北京段首條隧道貫通
京張高鐵北京段首條隧道貫通
本報訊(記者 王薇 通訊員 郜麗麗) 昨天上午9點,隨著一聲轟隆隆的炮響,由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京張鐵路南口隧道順利貫通,這也是京張鐵路北京段首條貫通的隧道。
北京青年報記者了解到,南口隧道是新建京張鐵路出京方向第一條隧道,地處北京市昌平區南口村,隧道全長3032米,設計時速250公里/小時,最大埋深340米。線位總體位于老京張線東側,與之走向基本相同,沿線穿越南口村、東園子村等村莊范圍內山體。
南口隧道在施工中遇到了多個難題,如,隧道地質較為復雜,穿越三個富水帶,涌水風險較大,最大日出水量達到1萬立方米。相關負責人告訴北青報記者,為解決這個困難,施工方邀請了水泵廠設計專家,針對隧道內出水量大、積水含泥量大的情況,設計出“超級水泵”,在提升抽水能力的同時,采用了“階梯式”排水方案,解決了隧道返坡排水問題,為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎。
中鐵六局北京鐵建公司相關負責人介紹,南口隧道洞口段的圍巖穩定性差、粘聚力弱,給施工生產帶來極大的風險與困難。施工過程中技術人員嚴格落實“管超前、短進尺、強支護”的施工方針,采取每循環打設超前小導管、控制爆破開挖進尺、縮小鋼架間距、加密打設鎖腳錨管等措施,安全、穩步地推進隧道開挖施工。南口隧道的順利貫通,為接下來無砟道床施工、聯調聯試等工作贏得了寶貴的時間,為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎。
北青報記者了解到,京張高鐵是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施,正線全長173.964公里,其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里,共設10座車站。建成通車后,北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。
攝影/郗藝辰
責任編輯:孫知兵
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