人保財(cái)險(xiǎn)清盤東海航運(yùn)保險(xiǎn) 地方國(guó)資加碼方向待定

2020年初，背靠“財(cái)險(xiǎn)老大”的東海航運(yùn)保險(xiǎn)正在上演“易主”大變局。

3月13日，東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱“東海航運(yùn)保險(xiǎn)”)辦公室相關(guān)人士張杰告訴時(shí)代周報(bào)記者，公司的發(fā)展規(guī)劃需股東大會(huì)審批，目前仍停留在股權(quán)變更階段，尚未召開股東大會(huì)，雖已將變動(dòng)信息提交監(jiān)管部門，目前還沒有收到銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)，所以沒法開展后續(xù)動(dòng)作。

3月3日，東海航運(yùn)保險(xiǎn)的第一大股東人保財(cái)險(xiǎn)出清所持的40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給2家寧波企業(yè)，接盤方為寧波開發(fā)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧波開發(fā)集團(tuán)”)和寧波市金江投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧波金江投資”)。

作為發(fā)起股東，人保財(cái)險(xiǎn)原副總裁王和曾表示，投資東海航運(yùn)保險(xiǎn)是開展專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的一種全新且積極的嘗試，但為何僅4年時(shí)間，人保財(cái)險(xiǎn)就選擇清盤退出?東海航運(yùn)未來的命數(shù)又將如何?

截至發(fā)稿，人保財(cái)險(xiǎn)未回應(yīng)時(shí)代周報(bào)記者的采訪。

四年巨虧業(yè)務(wù)交叉

東海航運(yùn)保險(xiǎn)作為首家航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)，背靠寧波舟山港、上港集團(tuán)的行業(yè)龍頭地位和豐富的客戶資源，自2015年成立之初便被寄予厚望。

彼時(shí)，人保財(cái)險(xiǎn)原副總裁王和曾公開表示，投資東海航運(yùn)保險(xiǎn)，是人保財(cái)險(xiǎn)開展專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的全新積極嘗試，將為公司乃至整個(gè)行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展探索一條新路。

但時(shí)代周報(bào)記者查看東海航運(yùn)保險(xiǎn)年報(bào)發(fā)現(xiàn)，2016-2019年其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入分別為0.75億元、1.74億元、1.89億元、2.97億元。

從凈利潤(rùn)來看，該公司2016-2019年，分別虧損381萬元、3383萬元、3228萬元和3480萬元。成立不到五年，已累計(jì)虧損超億元。

對(duì)此，東海航運(yùn)保險(xiǎn)曾公開直言：“受自身經(jīng)營(yíng)范圍限制，我公司2018年僅經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)及航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)四個(gè)險(xiǎn)種，且全部承保虧損。”

東海航運(yùn)保險(xiǎn)并非人保財(cái)險(xiǎn)在航運(yùn)保險(xiǎn)唯一布局，3月15日，航運(yùn)保險(xiǎn)資深人士鄭先生告訴時(shí)代周報(bào)記者，早在2010年，人保財(cái)險(xiǎn)便已獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，在上海設(shè)立“航保中心”，以“事業(yè)部”的形式開展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

鄭先生表示，人保財(cái)險(xiǎn)“航保中心”面向全國(guó)經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)等各類航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與東海航運(yùn)保險(xiǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)有交叉。

據(jù)公開信息顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn);上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù);國(guó)家法律、法規(guī)允許的保險(xiǎn)資金運(yùn)用業(yè)務(wù);經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

3月9日，針對(duì)此番清盤東海航運(yùn)保險(xiǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)此前也曾公開表示，“是為減少未來潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。”對(duì)于具體風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)代周報(bào)記者3月13日欲對(duì)其進(jìn)行采訪，截至發(fā)稿，該公司并未回復(fù)。

地方國(guó)資加碼方向待定

東海航運(yùn)保險(xiǎn)成立于2015年12月，總部設(shè)立在浙江省寧波市，人保財(cái)險(xiǎn)在清盤前持有東海航運(yùn)保險(xiǎn)40%股權(quán)，位列第一大股東，其余3家企業(yè)各持股20%。

此番股權(quán)“易主”，寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司和寧波市金江投資有限公司分別持有東海保險(xiǎn)30%股份。寧波舟山港集團(tuán)有限公司和上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司分別持有東海保險(xiǎn)20%股份，寧波地方國(guó)資企業(yè)將擁有60%的股權(quán)，這也意味著東海航運(yùn)保險(xiǎn)將更加具有寧波地方特色。

時(shí)代周報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，作為接手方的新任第一大股東寧波開發(fā)投資集團(tuán)本就是作為東海航運(yùn)保險(xiǎn)的創(chuàng)始股東之一，其屬于寧波市國(guó)資委旗下的全資子公司，注冊(cè)資本50億元。其經(jīng)營(yíng)范圍為項(xiàng)目投資、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理;房屋租賃;建筑裝潢材料、機(jī)電設(shè)備的批發(fā)、零售等。

另一接盤者寧波市金江投資是由寧波金融控股有限公司全資控股的一家公司，注冊(cè)資本10億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目投資;財(cái)務(wù)管理技術(shù)開發(fā)、服務(wù)。

據(jù)天眼查，寧波金融控股也屬于國(guó)資企業(yè)，由寧波市財(cái)政局100%控股。此次股權(quán)完成轉(zhuǎn)讓后，東海航運(yùn)保險(xiǎn)也將成為真正意義上的地方國(guó)資控股的財(cái)險(xiǎn)公司。

地方政府股東積極加盟保險(xiǎn)業(yè)已不是新鮮事。“在一些保險(xiǎn)公司股權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中，地方國(guó)企比較活躍，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)作為金融牌照還是比較稀缺的。很多地方國(guó)資在構(gòu)建自身的金融體系，希望形成金融生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈，保險(xiǎn)作為其中重要一環(huán)參與當(dāng)?shù)亟鹑诓季帧?rdquo;國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心保險(xiǎn)研究院副主任朱俊生公開表示。

宋俊生認(rèn)為，目前來看，東海保險(xiǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是區(qū)域優(yōu)勢(shì);一個(gè)是股東優(yōu)勢(shì)。“寧波市場(chǎng)化程度很高，港口經(jīng)濟(jì)為東海保險(xiǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)航運(yùn)險(xiǎn)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。”

綜合來看，航運(yùn)險(xiǎn)應(yīng)該還是公司未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雖然這可能會(huì)有一個(gè)比較長(zhǎng)的過程。”