歐洲反對向中國電動汽車加稅聲音增多
6月3日,在比利時布魯塞爾,車輛駛過歐盟委員會大樓(資料照片)。新華社記者 趙丁喆 攝
據(jù)報道,歐盟委員會8月20日披露對華電動汽車反補貼調(diào)查的終裁草案,如歐盟成員國投票通過,將在11月初正式生效,并對中國電動汽車加征為期5年最高36.3%的關(guān)稅。27個歐盟成員國必須就最終關(guān)稅進(jìn)行投票,除非占?xì)W盟人口65%的15個歐盟成員國投反對票,否則歐盟委員會的提議將得到實施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,在7月的意向調(diào)查中,包括西班牙在內(nèi)的12個歐盟成員國支持臨時關(guān)稅,4個成員國反對,包括德國在內(nèi)的11個成員國棄權(quán)。
不過,據(jù)西班牙《世界報》11日報道,11日正式結(jié)束為期4天訪華行程的西班牙首相桑切斯明確表示,歐盟成員國和歐盟委員會必須“重新考慮”對華電動汽車加征關(guān)稅的立場。“我們不需要貿(mào)易戰(zhàn),我們需要在歐盟和中國之間建立橋梁。”桑切斯表示,“我們主張尋求解決方案,在中國和歐盟之間找到一個中間立場。”
桑切斯稱贊中國電動汽車“坦率地說是先進(jìn)的”,值得“榮譽獎學(xué)金(西班牙學(xué)校設(shè)立的特別獎學(xué)金,可用于下一年學(xué)費減免——編者注)”,并認(rèn)為“歐洲(汽車)品牌需要向中國品牌的技術(shù)和進(jìn)步學(xué)習(xí)”。他還說,他此行訪問中國的目的之一便是“吸引中國對西班牙(的電動汽車)投資,使后者能夠建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈”。
“桑切斯的表態(tài)讓德國聯(lián)邦政府嗅到新的機會。”德國《商報》11日報道稱,德國聯(lián)邦政府當(dāng)天表示,對歐委會計劃對華電動汽車加稅持保留意見的歐盟成員國正在增加。彭博社11日稱,德國總理朔爾茨當(dāng)天通過其發(fā)言人斯特芬·黑貝施特賴特對西班牙的舉動表示歡迎,稱“這是我們共同的前進(jìn)方向”。
彭博社稱,去年歐盟的關(guān)稅計劃宣布后,朔爾茨就曾對將中國電動汽車排斥在歐盟市場外表示反對。報道提到,瑞典也對歐盟立場持懷疑態(tài)度。瑞典首相烏爾夫·克里斯特松曾警告不要在對華貿(mào)易方面采取強硬立場。另據(jù)匈牙利媒體報道,匈牙利方面也曾多次反對向中國電動汽車加征關(guān)稅。
對于桑切斯呼吁歐盟全體成員國和歐委會“重新考慮立場”的表態(tài),中國外交部發(fā)言人毛寧12日回應(yīng)稱,桑切斯首相所談體現(xiàn)了理性客觀的思考,中方表示贊賞。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合中歐共同利益,雙方攜手合作、共迎挑戰(zhàn),將惠及雙方企業(yè)和消費者,助力中歐乃至全球綠色轉(zhuǎn)型。中方始終秉持最大誠意,積極尋求符合世貿(mào)規(guī)則、雙方都能接受的解決方案。
(資料圖片)
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國世界貿(mào)易組織研究院院長屠新泉12日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,西班牙、德國等國家表態(tài)明確反對,說明歐盟內(nèi)部在是否應(yīng)對中國電動汽車加征關(guān)稅的問題上分歧比較明顯,但歐盟的決定最終取決于多數(shù)成員國采取的同一立場,目前的局勢對妥善解決問題、找到中歐雙方都能接受的結(jié)果仍存在難度。
另據(jù)中國商務(wù)部12日的消息,商務(wù)部部長王文濤近日將訪問歐洲,本月19日將與歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行會談,就歐盟對華電動汽車反補貼案進(jìn)行磋商。
對于上述會談磋商,屠新泉認(rèn)為中歐雙方通過對話協(xié)商達(dá)成妥善解決的可能性“一直存在”,即便是11月初歐盟終裁對中國電動汽車加征關(guān)稅之后,雙方仍然可以秉持合作宗旨,面對貿(mào)易分歧。他表示,一是根據(jù)歐盟規(guī)定,每年的復(fù)審審議仍有調(diào)整空間,二是雙方在新能源汽車等方面能夠開拓更多合作機會。
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