政策紅利持續顯現 汽車市場企穩回暖
(資料圖片)4月25日,在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上,參觀者觀看車展上發布的新款車型。新華社記者 鞠煥宗 攝
8月,汽車行業迎來一波政策紅利的集中釋放。自7月25日《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》印發以來,汽車報廢更新補貼力度得到顯著加碼,日均報廢更新補貼申請量突破萬件。部分省市也相繼出臺了置換更新政策,進一步激發了市場消費熱情,尤其是新能源汽車市場表現尤為強勁,成為推動汽車產銷增長的重要力量。
日前,中國汽車工業協會公布數據顯示,8月,汽車產銷分別達到249.2萬輛和245.3萬輛,環比分別增長9%和8.5%,同比分別下降3.2%和5%。1-8月,汽車產銷累計完成1867.4萬輛和1876.6萬輛,同比分別增長2.5%和3%。
具體來看,8月,乘用車產銷分別完成222.1萬輛和218.1萬輛,環比均增長9.4%,同比分別下降2.3%和4%。在乘用車的四大品種中,與上月相比均有不同程度的增長。其中,SUV和交叉型乘用車的表現尤為突出,與去年同期相比實現了增長,而轎車和MPV則有所下降。1-8月,乘用車累計產銷量為1614.1萬輛和1615.7萬輛,同比分別增長3%和3.3%,其中SUV的表現繼續保持了小幅增長。
其中,中國品牌乘用車在市場中的表現尤為亮眼。8月,中國品牌乘用車共銷售146萬輛,環比增長10.4%,同比增長13%,占乘用車銷售總量的66.9%,銷量占有率比上年同期提升10.1個百分點,中國品牌的市場競爭力正在不斷提升。
商用車方面,8月,商用車產銷分別完成27.1萬輛和27.2萬輛,環比分別增長5.7%和1.4%,同比分別下降9.8%和12.2%。細分市場中,客車產銷均呈不同程度增長,貨車產量小幅增長、銷量微降。1-8月,商用車產銷累計完成253.2萬輛和260.8萬輛,產量同比下降0.8%,銷量同比增長1.6%。
在細分市場上,新能源汽車依舊是市場的亮點。汽車工業協會數據顯示,8月產銷量分別達到109.2萬輛和110萬輛,環比增長10.9%和11.1%,同比大幅增長29.6%和30%。新能源汽車新車銷量占到了汽車總銷量的44.8%,而這一比例在1至8月為37.5%。在新能源汽車的三大主要品種中,除了燃料電池汽車外,其他品種均呈現不同程度的增長,顯示出市場對新能源汽車的強勁需求。
另外,1-8月汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1587.1萬輛,在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降,其他企業銷量均呈不同程度增長,其中奇瑞控股增速最為顯著。
值得一提的是,8月新能源乘用車國內零售滲透率創歷史月度新高。乘聯會數據顯示,8月新能源乘用車國內零售滲透率達53.9%,較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個百分點。其中,8月國內零售中,自主品牌的新能源車滲透率達75.9%。
(資料圖片)3月27日,一名觀眾在泰國曼谷國際車展上拍攝一款中國品牌汽車。 新華社記者 王騰 攝
出口方面,今年汽車出口延續強勢增長態勢。乘聯會數據顯示,8月乘用車出口41.3萬輛,同比增長24%,環比增長9%。其中,新能源乘用車出口9.9萬輛,同比增長23.7%,環比增長7.6%,占乘用車出口的24%,較去年同期持平。
隨著政策紅利的持續釋放,消費者的購車行為也發生了明顯變化。
在政策引導下,汽車企業也紛紛推出促銷活動和新車型發布,進一步刺激了消費者的購車欲望。例如,多個品牌在8月發布了新款車型,并通過線上線下結合的方式進行推廣。此外,隨著智能網聯技術的進步,消費者對智能化、高科技配置的追求也在不斷增加,這使得搭載先進技術的新能源汽車更受青睞。
與此同時,二手車市場也受到了政策刺激。報廢更新補貼政策不僅推動了新車銷量,也帶動了二手車的置換需求。越來越多的消費者選擇將老舊車輛置換為新車或性能更優的二手車,這種趨勢有助于提升整個汽車市場的活力和流動性。
業內人士分析表示,8月的汽車市場在多重利好政策的推動下,呈現出顯著的回暖跡象。尤其是新能源汽車的強勁增長,為整個行業注入了新的活力。未來幾個月,隨著政策紅利的持續釋放和市場消費熱情的不斷升溫,汽車行業有望迎來新一輪的增長高峰。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,隨著中央和地方政策的逐步落實,預計未來幾個月汽車市場將持續受到積極推動,尤其是在傳統銷售旺季“金九銀十”到來之際,各地的秋季車展和新產品發布也將進一步激發市場活力。
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