全國高速路網(wǎng)擁堵得到緩解 通行效率明顯提高
27日上午,交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進(jìn)展情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍對5月6日全國高速恢復(fù)收費(fèi)以來的運(yùn)行情況做出介紹。
孫文劍表示,全國高速路網(wǎng)恢復(fù)收費(fèi)已經(jīng)有三個(gè)多月,綜合情況判斷,全國高速公路網(wǎng)的運(yùn)行總體平穩(wěn),擁堵的情況明顯緩解,通行效率明顯提高。
孫文劍從幾點(diǎn)介紹了目前高速路情況。一是車流量基本恢復(fù),6、7兩個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示,全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次,已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4%,恢復(fù)速度較快。二是通行效率明顯提升,6、7兩個(gè)月,全國26個(gè)省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示,車輛平均車速由去年同期的每小時(shí)61公里提高到了現(xiàn)在每小時(shí)71公里,其中貨車由每小時(shí)51公里提高到了每小時(shí)55公里,客車由每小時(shí)67公里提高到了每小時(shí)84公里。
對于高速公路通行效率的提升,孫文劍認(rèn)為主要有幾方面原因:
一是撤銷了省界收費(fèi)站,車輛在通行省界收費(fèi)站的時(shí)候可以暢通無阻。
二是ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用。客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70%,貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50%。如在京廣線上,從北京到廣州的長途貨車在撤站之前和撤站之后比,通行時(shí)間節(jié)約了一天。
三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個(gè)月,全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個(gè),與去年同期相比減少了379個(gè),降幅達(dá)到13.38%;全國高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為271個(gè),與去年同期相比減少了431個(gè),降幅達(dá)到61.43%。這兩個(gè)指標(biāo)可以說明,高速公路通行變得越來越順暢。
四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個(gè)月,全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次,同比增長13.05%。其中空載率平均為24%,較去年同期降低了4.1%,作為高速公路運(yùn)輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%,較去年同期增加了4.3%。貨車的實(shí)載率明顯提高,說明了由計(jì)重改成車軸型收費(fèi)之后對貨車的影響。
孫文劍表示,目前交通運(yùn)輸部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運(yùn)行情況,科學(xué)評估相關(guān)政策,及時(shí)進(jìn)行修正,確保廣大人民群眾能夠滿意出行。
責(zé)任編輯:孫知兵
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