中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步恢復(fù) 多地?cái)U(kuò)大汽車消費(fèi)使出“十八般武藝”

隨著行業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車產(chǎn)能和銷售有一定恢復(fù)，但目前消費(fèi)不旺的問(wèn)題仍較突出。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，保證車市消費(fèi)合理增長(zhǎng)的聯(lián)動(dòng)意義重大。

在這種情況下，北京、山西、海南、河北、遼寧、廣州、深圳和南昌等多省市出臺(tái)政策，擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

仔細(xì)盤點(diǎn)各地政策，多是結(jié)合自身汽車保有量及車市特點(diǎn)，因地制宜、各有側(cè)重，以求達(dá)到更好的效果。

比如，北京市出臺(tái)政策鼓勵(lì)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車淘汰，單車最高補(bǔ)貼達(dá)2.2萬(wàn)元。據(jù)了解，北京現(xiàn)存23.3萬(wàn)輛國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，報(bào)廢補(bǔ)貼政策或?qū)⒋碳じ啻媪科嚀Q購(gòu)需求。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)研究部助理研究員周毅表示，北京市出臺(tái)相關(guān)政策，既是為了降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，改善首都空氣質(zhì)量，也是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車消費(fèi)市場(chǎng)低迷。從2018年開(kāi)始，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽車在北京行政區(qū)域內(nèi)行駛受到限制。實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，逐步淘汰國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)更提上了日程，此次出臺(tái)鼓勵(lì)淘汰政策，將加快替換進(jìn)程。

新能源汽車推廣應(yīng)用是大勢(shì)所趨。海南省近期出臺(tái)了《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動(dòng)計(jì)劃》，以加強(qiáng)各領(lǐng)域清潔能源汽車滲透率。目前，海南省新能源汽車滲透率整體偏低。新能源汽車在海南省具有獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢(shì)，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

周毅表示，這一行動(dòng)計(jì)劃是去年《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》的延續(xù)，該規(guī)劃提到了2019年至2020年的目標(biāo)——要從公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始推廣新能源汽車，與上述行動(dòng)計(jì)劃相一致。

與此同時(shí)，一些地方直接實(shí)施購(gòu)買新車補(bǔ)貼。比如，山西省發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)通知，選擇發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼的方式刺激當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場(chǎng)。廣州市工信局出臺(tái)的《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》提出，給予購(gòu)買新能源車的個(gè)人消費(fèi)者1萬(wàn)元綜合補(bǔ)貼。

日前，記者采訪了一家北京長(zhǎng)安福特4S店，其工作人員也已全部復(fù)工。盡管是工作日，但店內(nèi)仍有不少顧客在看車。據(jù)該店總經(jīng)理介紹，目前客流量和銷量都有所復(fù)蘇，3月份客流量和銷量已經(jīng)恢復(fù)到正常時(shí)期的70%至80%。“目前的刺激消費(fèi)政策對(duì)銷量有一定利好，但效果還不夠顯著。”他說(shuō)。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)也顯示車市正在緩慢回暖。今年2月份最后一周零售同比下降61%，3月份第一周同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，但最后一周加速回暖，顯現(xiàn)車市零售已在平穩(wěn)改善。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，一些省市陸續(xù)出臺(tái)了汽車更新補(bǔ)貼、新車購(gòu)置、增加限購(gòu)號(hào)牌指標(biāo)、開(kāi)展汽車促銷活動(dòng)等措施，車市走勢(shì)有所改善，但并未受到政策明顯拉動(dòng)。從恢復(fù)進(jìn)度看，需求爆發(fā)性增長(zhǎng)現(xiàn)象并不突出，目前逐周快速提升的銷量同比表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策，但部分政策的實(shí)際落地效果需要在4月份觀察，而且政策啟動(dòng)初期效果一般不是很突出。

崔東樹(shù)表示，雖然部分城市已經(jīng)鼓勵(lì)恢復(fù)正常秩序，但由于消費(fèi)者購(gòu)車信心在3月底尚未回歸正常，加之學(xué)生尚未開(kāi)學(xué)，購(gòu)車需求短期內(nèi)難以爆發(fā)。當(dāng)前，車市購(gòu)買力受經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素影響相對(duì)低迷，車市促進(jìn)消費(fèi)政策空間尚需進(jìn)一步挖掘。

4月9日，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，綜合來(lái)看，雖然疫情在短時(shí)間內(nèi)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了較大沖擊和下行壓力，但影響是暫時(shí)的，不會(huì)影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)調(diào)整優(yōu)化以后，中國(guó)汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù)，并在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。