3月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降27% 二手車迎重大利好

3月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降27.0%，同比上升7.2%，總體情況雖仍不如疫情前，但集客逐周恢復(fù)，市場(chǎng)需求正緩慢增加，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正逐步回歸正軌。目前，絕大多數(shù)廠家開始恢復(fù)考核，甚至加大了4月考核量，經(jīng)銷商應(yīng)注意資金回籠。

1-2月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為105.59萬(wàn)輛，交易額為633.67億元，同比分別下降47.34%和50.65%。流通協(xié)會(huì)表示，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定的“三大舉措”，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)可謂重大利好，對(duì)二手車市場(chǎng)發(fā)展更將產(chǎn)生重大意義。

昨日(4月1日)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.3%，環(huán)比下降27.0%，同比上升7.2%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，3月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比明顯下降，同比上升7.2個(gè)百分點(diǎn)，總體情況仍不如疫情前。不過(guò)，隨著疫情得到有效控制，集客逐周恢復(fù)，市場(chǎng)需求正緩慢增加。流通協(xié)會(huì)調(diào)研顯示，截至2020年3月31日，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達(dá)到95.5%，客流恢復(fù)率達(dá)到64.0%，銷售效率達(dá)到61.7%，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正逐步回歸正軌。

3月，消費(fèi)者購(gòu)買意愿逐步增強(qiáng)，經(jīng)銷商銷量較2月提升明顯，絕對(duì)庫(kù)存水平略有下降，但經(jīng)銷商依然反饋壓力不小。對(duì)此，郎學(xué)紅進(jìn)一步分析，3月，絕大部分廠家開始恢復(fù)考核，少數(shù)廠家加大了4月考核任務(wù)量，故而經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所增加?？紤]到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，建議經(jīng)銷商注意資金回籠。

從分指數(shù)來(lái)看，3月庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均環(huán)比上升，總體有所好轉(zhuǎn)。

區(qū)域指數(shù)方面，3月全國(guó)庫(kù)存預(yù)警總指數(shù)為59.3%，北區(qū)為61.0%，東區(qū)為60.3%，西區(qū)為59.1%，南區(qū)為50.7%。雖然南部地區(qū)受疫情影響最為嚴(yán)重，但復(fù)工效率最高，表現(xiàn)最好。

從分品牌類型指數(shù)看，3月，進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均較上月下降。

郎學(xué)紅表示，目前來(lái)看，新車銷售低迷的狀態(tài)仍將持續(xù)，但隨著企業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以及減少購(gòu)車增值稅等利好政策的陸續(xù)出臺(tái)，預(yù)計(jì)整體情況在二季度末到三季度初會(huì)明顯恢復(fù)。

另外，流通協(xié)會(huì)還向經(jīng)銷商建議，在線下阻斷疫情傳播、保障消費(fèi)者的安全的同時(shí)，應(yīng)加大線上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷力度。

二手車方面，1-2月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為105.59萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降47.34%。交易額為633.67億元，累計(jì)同比下降50.65%。其中，基本型乘用車共交易61.8萬(wàn)輛，同比下降50.39%;客車9.03萬(wàn)輛，同比下降54.30%;載貨車8.19萬(wàn)輛，同比下降55.68%;SUV 11.87萬(wàn)輛，同比下降21.30%;MPV 6.45萬(wàn)輛，同比下降44.21%;交叉型乘用車2.89萬(wàn)輛，同比下降36.02%。

值得注意的是，在銷量不振的背景下，二手車交易價(jià)格區(qū)間卻仍在攀升。3萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛大幅下降10.63%，3-5萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)2.30%，5-8萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)0.10%，8-12萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)3.13%，12-15萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)3.34%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)0.24%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)1.52%。由此說(shuō)明，疫情期間消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)并未衰減。

此外，本次疫情促進(jìn)了企業(yè)在終端營(yíng)銷方面的創(chuàng)新。流通協(xié)會(huì)調(diào)研顯示，近半數(shù)二手車商已轉(zhuǎn)換運(yùn)營(yíng)理念，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行多渠道運(yùn)營(yíng)，且效果明顯。二手車商3月通過(guò)線上平臺(tái)及直播、短視頻等渠道獲取的客源比例已超40%。

對(duì)于，3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定的“對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅”等三大政策，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)可謂是重大利好，將有利于促進(jìn)汽車消費(fèi)，尤其對(duì)二手車市場(chǎng)發(fā)展將產(chǎn)生重大意義。

一是將大大改變影響二手車市場(chǎng)健康有序發(fā)展的問題;二是促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，有利于培育二手車經(jīng)營(yíng)主體及推動(dòng)多元化發(fā)展;三是置換拉動(dòng)銷售，全面激活汽車市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力;四是將消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)落到實(shí)處;五是擴(kuò)大稅收征收范圍，增加國(guó)家稅收收入。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)