消息：庫(kù)存預(yù)警指數(shù)逼近臨界值 二手車首現(xiàn)同環(huán)比雙降

6月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%，接近榮枯線的臨界值。流通協(xié)會(huì)方面表示，6月部分地區(qū)國(guó)五車型加大促銷，消費(fèi)者趁機(jī)購(gòu)車，使得銷量得到回升。此外，不提前實(shí)施國(guó)六地區(qū)的經(jīng)銷商為完成半年度考核沖量促銷，庫(kù)存壓力明顯減輕。

5月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為116.11萬(wàn)輛，同比下降3.49%，環(huán)比下降3.29%。羅磊表示，二手車市場(chǎng)年內(nèi)首次出現(xiàn)同環(huán)比雙降，主要是汽車消費(fèi)動(dòng)力不足。另外，國(guó)五、國(guó)六切換期間新車大量促銷，部分地區(qū)新車甚至比二手車價(jià)格還便宜，這顯然不利于二手車的發(fā)展。

經(jīng)歷了5月的環(huán)比下滑之后，6月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)持續(xù)回落。昨日(7月1日)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)，接近榮枯線的臨界值。流通協(xié)會(huì)方面表示，雖然預(yù)警指數(shù)同環(huán)比雙降，但這并不意味著市場(chǎng)回暖。

流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，6月部分地區(qū)國(guó)五、國(guó)六切換，導(dǎo)致國(guó)五車型加大促銷，消費(fèi)者抱著抄底的態(tài)度購(gòu)車，使得銷量回升;此外，不提前實(shí)施國(guó)六地區(qū)的經(jīng)銷商為完成半年度考核沖量促銷，庫(kù)存壓力明顯減輕。

經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)惡化 7月車市形勢(shì)嚴(yán)峻

從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)來(lái)看，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)，以及經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。流通協(xié)會(huì)方面表示，總體來(lái)看，預(yù)警指數(shù)已經(jīng)接近榮枯線，但經(jīng)營(yíng)狀況和從業(yè)人員指數(shù)下降，反映出經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況還在繼續(xù)惡化。

從庫(kù)存預(yù)警指數(shù)各分區(qū)表現(xiàn)來(lái)看，北區(qū)指數(shù)為53.9%，東區(qū)指數(shù)為44.5%，南區(qū)指數(shù)為54%，西區(qū)指數(shù)為51.8%。流通協(xié)會(huì)方面表示，東區(qū)均為提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省份，經(jīng)銷商加大促銷力度清國(guó)五庫(kù)存，預(yù)警指數(shù)較低。

此外，流通協(xié)會(huì)還單獨(dú)列出實(shí)施和未實(shí)施國(guó)六省份的庫(kù)存指數(shù)。其中，提前實(shí)施國(guó)六的區(qū)域預(yù)警指數(shù)為45.7%，位于警戒線之下，相比5月大幅下降;未提前實(shí)施區(qū)域預(yù)警指數(shù)為59.5%，遠(yuǎn)高于榮枯線。郎學(xué)紅表示，國(guó)五、國(guó)六切換對(duì)于市場(chǎng)的影響很大，提前實(shí)施國(guó)六的區(qū)域通過(guò)“以價(jià)換量”拉動(dòng)消費(fèi)需求，但是經(jīng)銷商付出了慘痛代價(jià)。

分指標(biāo)來(lái)看，6月集客量、成交量，以及日均銷量均有所上升。郎學(xué)紅表示，6月受經(jīng)銷商讓利幅度增加的影響，成交率和日均銷量有明顯提升。再加上去年6月基數(shù)較低，今年6月份汽車銷量同比可能達(dá)到兩位數(shù)的正增長(zhǎng)。

然而，7月汽車市場(chǎng)可能將迎來(lái)嚴(yán)峻的時(shí)期。調(diào)查結(jié)果顯示，有59.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為市場(chǎng)需求會(huì)減少，有31.4%的經(jīng)銷商認(rèn)為是持平，僅8.9%的經(jīng)銷商認(rèn)為6月市場(chǎng)需求會(huì)增加。

“7月本身就是傳統(tǒng)的淡季，再加上6月北方進(jìn)入到麥?zhǔn)占竟?jié)，集客情況有明顯的下降，以及5-6月份清庫(kù)存對(duì)7月銷量造成的大量透支。”郎學(xué)紅坦言，7月份的汽車市場(chǎng)相對(duì)慘淡，甚至?xí)霈F(xiàn)15%左右的負(fù)增長(zhǎng)。

二手車年內(nèi)首現(xiàn)同環(huán)比雙降 全年將維持正增長(zhǎng)

新車市場(chǎng)的萎靡不振，同樣傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)。5月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為116.11萬(wàn)輛，同比下降3.49%，環(huán)比下降3.29%，這也是年內(nèi)首次出現(xiàn)同環(huán)比雙降;1-5月，二手車?yán)塾?jì)交易量為561.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.29%。

流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，二手車市場(chǎng)年內(nèi)首次出現(xiàn)同比下滑，主要是汽車消費(fèi)動(dòng)力不足。另外，國(guó)五、國(guó)六切換期間新車大量促銷，部分地區(qū)新車甚至比二手車價(jià)格還便宜，這顯然不利于二手車的發(fā)展。

5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為43.99%，環(huán)比下降1.06個(gè)百分點(diǎn);其次是3年內(nèi)占比25.16%，環(huán)比增加1.19個(gè)百分點(diǎn)。5月，跨城市流通比例有所下降，占比從30%下降到28.62%。

“隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，部分區(qū)域有新的‘限遷’抬頭，限制了二手車的流通。”羅磊表示，目前，全國(guó)有46個(gè)城市實(shí)施了新的限遷政策，其中包括了長(zhǎng)三角、珠三角，以及京津冀地區(qū)。

價(jià)格方面，1-5月，3萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降1.87%，3-5萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)4.01%，5-8萬(wàn)區(qū) 間下降0.2%，8-12萬(wàn)區(qū)間下降0.66%，12-15萬(wàn)區(qū)間下降0.42%，15-30萬(wàn)區(qū)間下降0.21%，30萬(wàn)區(qū)間 以上下降0.64%。其中，3-5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間與歷史同期相比增幅最大。

相比之下，新能源二手車依然一枝獨(dú)秀。1-5月新能源二手車銷量達(dá)44.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。5月份單月同比增長(zhǎng)25%，新車的增速較1-4月出現(xiàn)下降。羅磊表示，二手新能源汽車增速放緩，體現(xiàn)出在政策退出明朗后的走勢(shì)。此外，由于基數(shù)較低，新能源二手車實(shí)際上增量有限。

值得一提的是，新能源二手車的使用年限大多集中在2年以內(nèi)，占比高達(dá)83.62%，環(huán)比持續(xù)提升。羅磊表示，與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場(chǎng)主流，這多少令人感到心酸。

談及二手車全年趨勢(shì)，羅磊表示，7月國(guó)五、國(guó)六的切換塵埃落定，新車終端價(jià)格也將趨于穩(wěn)定，二手車市場(chǎng)所受的影響將大大降低，同時(shí)車商因價(jià)格變動(dòng)不敢收車的情況也將得到緩解。“7月是過(guò)渡期，8月以后將實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，今年全年二手車也一定會(huì)超過(guò)去年的銷量。”羅磊自信地表示。