有優(yōu)惠卻沒有消費？市場低迷無法獨善其身 高端品牌價格戰(zhàn)硝煙彌漫

在車市“回暖”跡象不明顯、整體下滑的大背景下，經(jīng)銷商紛紛下調(diào)了產(chǎn)品終端售價，在此基礎(chǔ)上，一些經(jīng)銷商為了銷量，不斷加大優(yōu)惠力度，尤其面對排放標準從國五向國六切換的轉(zhuǎn)換時期，經(jīng)銷商庫存壓力較大、叫苦不迭。高端品牌在這種市場環(huán)境下也難以獨善其身，就連往日在華銷量不錯的凱迪拉克、沃爾沃等品牌，也出現(xiàn)了銷量小幅下挫。近日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，高端品牌陣營中，價格戰(zhàn)已經(jīng)硝煙彌漫。

有優(yōu)惠卻沒有消費

位于北京市四惠樞紐站附近的捷豹路虎4S店，記者在去年走訪時還能看到有不少消費者進店看車，但從最近的走訪來看，進店人數(shù)已經(jīng)大不如前。銷售人員的熱情態(tài)度與店內(nèi)冷清的人氣形成鮮明對比，偌大的4S店內(nèi)擺放著捷豹和路虎兩個品牌的車型，從擺放數(shù)量和規(guī)模上看，幾乎覆蓋了旗下大部分在售車型。剛過完“六一”兒童節(jié)，但是銷售人員告訴記者，近期店內(nèi)每個車型都有相應(yīng)的節(jié)日優(yōu)惠，可供消費者選擇，至于優(yōu)惠活動何時結(jié)束還沒有接到通知。

“以前熱賣的車型，不打折都有人買，現(xiàn)在優(yōu)惠力度從幾萬到幾十萬不等卻無人問津，真是不知道這日子還要多久才能好轉(zhuǎn)。”銷售人員小吳向記者抱怨著最近的市場情況。以店內(nèi)正中央擺放的路虎發(fā)現(xiàn)為例，優(yōu)惠幅度從去年以來一再增大，但是依然鮮有人購買，而旁邊新展出的路虎發(fā)現(xiàn)運動版則掛出已經(jīng)售出的字樣。“車價高的車型優(yōu)惠幅度也大。”小吳告訴記者，這種優(yōu)惠力度目前都是主機廠在支撐，4S店則是根據(jù)實際情況再進行調(diào)整，但是目前銷量提升都是靠一些老客戶的介紹，新增客戶增長幅度已經(jīng)大不如前。

高端品牌促銷降價的情況并不少見，記者來到北京華德寶4S店，考慮到因為周中工作日的原因，來看車的人明顯少了很多，但比起路虎4S店來說，這家寶馬4S店的情況好很多。雖然沒有掛出降價的標牌，但是銷售人員都會在消費者詢問后表示有不同程度的降價優(yōu)惠。記者在現(xiàn)場碰到正在看車的任女士，通過一番交談了解到，任女士是北京本地人，近期有換車需求，由于之前一直開SUV，加之她對寶馬品牌SUV情有獨鐘，所以非?？春脤汃RX1。從試乘感覺來看，任女士已經(jīng)有非常強的購買意愿，但她告訴記者，雖然自己比較鐘情寶馬X1，但是同樣在高端品牌中，緊湊型SUV不勝枚舉，她還想看看其他品牌的同類型產(chǎn)品，然后比較價格再作決定。

有同樣心態(tài)的消費者，記者在北京朝陽區(qū)高碑店村奔馳4S店也遇到過。記者觀察，一對上了年紀的夫妻進店看車，從與銷售人員的交談中記者得知，夫妻二人不但詳細詢問了車輛功能配置、動力信息、售后保養(yǎng)等問題，對店內(nèi)的優(yōu)惠措施同樣認真記錄，這對夫妻告訴記者，現(xiàn)在汽車品牌普遍大幅優(yōu)惠，他們要貨比三家再作決定。

切換國六制約車市提速

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國目前已有15個省市明確7月1日實施國六排放標準，這比全國統(tǒng)一實施日程表早了一年，對于經(jīng)銷商來說，國五車庫存壓力可想而知，而對于消費者來說，加大了他們對于市場的觀望態(tài)度。高端品牌同樣存在國五庫存車的問題，但相比自主品牌而言，壓力則小許多。

位于北京東方基業(yè)國際汽車城內(nèi)的奔馳4S店，銷售人員告訴記者，目前現(xiàn)有的展車中，絕大部分已經(jīng)更換為國六車型，在這點上奔馳積極相應(yīng)國家政策，也為消費者解除了后顧之憂。銷售人員表示，從去年9月1日以后生產(chǎn)的車輛，就已經(jīng)是國六車型，店內(nèi)國五車型正在慢慢被市場消化，所以尚未在國五切換國六過程中出現(xiàn)慌亂。

北京星德寶寶馬4S店內(nèi)，記者經(jīng)過詢問得知，店內(nèi)也基本更換為國六車型，只有少數(shù)在售車輛還是國五車型。銷售人員表示，他們會主動向消費者告知車輛排放情況，雖然銷量較往年有所下滑，但店內(nèi)國五庫存車的壓力并不大。

與奔馳寶馬情況不同的是，記者在惠通陸華4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，路虎品牌幾乎是清一色的國五車型。銷售人員告訴記者，近期也有消費者來看車時詢問國六車型的問題，但是從目前他們接到的主機廠通知來看，并不擔憂這一標準實施后造成的壓力。銷售人員同時表示，目前尚未有國六車型配送進店，他們普遍認為，主機廠一定會做好充分準備，總體情況依然樂觀。

在北京通孚祥凱迪拉克4S店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，展出的大部分車型還都是國五車型，銷售人員表示，從目前的政策來看，國五車對北京地區(qū)的消費者影響不大，不像周邊河北、天津等地區(qū)已經(jīng)有明令出臺，而這對于購車指標緊缺的限購城市北京來說，時間壓力還不算大，而且基本對消費者目前的上牌沒有影響。

消費者“優(yōu)中選優(yōu)” 經(jīng)銷商競爭加劇

如果說合資品牌與自主品牌競爭十分激烈，那么高端品牌就要相對穩(wěn)定得多，高昂的價格并不是每一個消費者都能夠接受，在市場的消費人群中則相對穩(wěn)定。但是近年來在消費升級的影響下，越來越多的消費者開始關(guān)注和購買高端品牌，國外高端品牌企業(yè)紛紛進軍國內(nèi)市場，高端品牌競爭開始變得激烈。

作為國人心目中SUV高端品牌的路虎，今年以來銷量同比下滑趨勢嚴重。從這次走訪4S店內(nèi)情況來看，一方面其高昂的價格只對特定的消費群體產(chǎn)生吸引力，另一方面在當前SUV產(chǎn)品競爭激烈的時候，路虎在車型更新和照顧消費心理上還有待提高。記者在店內(nèi)隨機采訪了一位來看車的男士，他表示，來看車純粹是因為公司有購車需求，自己對路虎品牌的認可度并不是很高，同樣的價錢可能會選擇性價比更高的其他高端品牌。

對于深諳國人消費心理的奔馳、寶馬，這方面則相對處理得更好一些。首先，產(chǎn)品更貼合消費人群的使用特點，價格空間布局合理，產(chǎn)品車型豐富。其次，有消費者在本次走訪中表示，品牌力始終是一塊金字招牌，這背后凝結(jié)著企業(yè)的無形價值，對消費者的選擇有重要加碼的成分。最后，奔馳、寶馬等品牌的價格更加穩(wěn)定，給消費者較強的信心，從這一點上看，二線高端品牌尚需付出更大努力。