“國六”來臨 大幅優(yōu)惠下購車是否有“坑”? 國六并非全國同步
最近,很多消費(fèi)者都得知汽車 “國六”排放即將提前實(shí)施了。國六的來臨,讓市場(chǎng)上的國五車型普遍出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠。同一款車,僅因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)不同,存在著一萬元甚至更高的終端購買差價(jià)。這就讓近期打算購車的消費(fèi)者犯了難:是買國六新車,還是買現(xiàn)款國五的車型?這其中是否有什么 “坑”呢?
國六并非全國同步 買車前先看當(dāng)?shù)厥欠裉崆笆┬?/strong>
2018年8月,我國生態(tài)環(huán)境部正式下發(fā)了《關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第六階段)的公告》一文。其中提出,國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個(gè)階段,將分別于2020年和2023年在全國范圍內(nèi)實(shí)施。其中,國六a基本與歐洲市場(chǎng)的歐六標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng),國六b甚至比歐六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至5月10日,全國范圍已有15個(gè)省、直轄市出臺(tái)了國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的文件。包括河北、河南、山東、山西、海南等地都將于2019年7月1日起全面施行國六標(biāo)準(zhǔn),北京、上海、天津等地則直接施行國六b階段標(biāo)準(zhǔn)。
部分地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表
對(duì)于已經(jīng)公布國六具體實(shí)施時(shí)間的地區(qū)來說,在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前,消費(fèi)者購買的國五排放車型仍可正常上牌;新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,國五車型在當(dāng)?shù)貙⒉荒茉俚菣C(jī)注冊(cè)。已經(jīng)上牌的國五、國四等老排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,在國六實(shí)施后還可正常行駛。
需要注意的是,國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,在一些要求嚴(yán)格的地區(qū)國五車型或?qū)⒉豢蛇w入,但仍可以在本地進(jìn)行過戶。例如,在2017年1月1日起全國正式推行國五標(biāo)準(zhǔn)后,北京已登記注冊(cè)的國四車輛可繼續(xù)正常過戶,但不可再遷入外省市登機(jī)注冊(cè)的國四車輛;國五車輛則可以正常遷入。國六標(biāo)準(zhǔn)推行后,國五二手車或?qū)⒚媾R同樣的情況。
國五車迎來“抄底”價(jià) 消費(fèi)者仍存觀望情緒
周末在北京的一家合資品牌4S店內(nèi),來看車的消費(fèi)者不是很多。一名正在看車的消費(fèi)者向記者表示:“早就聽說國六要實(shí)施,所以現(xiàn)在買車不再考慮國五車了,但是又不確定現(xiàn)在買的車到底是國五還是國六的,就先來問問。”
這家店內(nèi)的一名銷售人員向記者表示,“目前廠家已經(jīng)不再向北京市場(chǎng)供應(yīng)國五車型,現(xiàn)在下訂單后生產(chǎn)的新車都是國六的。”他說,“如果想買國五的車型,我們現(xiàn)在有兩萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,還可贈(zèng)送車輛全險(xiǎn)等”。記者詢問后得知,這名銷售人員所說的國五現(xiàn)車,目前優(yōu)惠力度比同款國六車型多出一萬多元。
在另一家汽車4S店內(nèi),銷售人員表示國五排放的新車優(yōu)惠力度可謂空前,某些冷門滯銷車型,甚至打出了官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上6.5折的促銷價(jià)格。當(dāng)問及是否有車輛可挑選時(shí),這位銷售表示“大量現(xiàn)車,各種配置和顏色都有,隨便挑”。
一名在店內(nèi)看車的消費(fèi)者表示,目前經(jīng)銷商所報(bào)出的國五車型優(yōu)惠確實(shí)很誘人,但自己擔(dān)心買了國五車后,今后再賣出時(shí),其殘值不如同期車況相近的國六車型,因此打算再“等國六車的優(yōu)惠看看”。
那么,國六的施行是否影響國五二手車的殘值?記者走訪北京花香機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),一名車商向記者表示,目前二手車業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。除了一些特殊車型外,車商對(duì)車齡較長的國一、國二排放車型回收比較謹(jǐn)慎,但國四、國五的二手車行情穩(wěn)定。不過這位車商也表示,如果國五排放的新車降價(jià)幅度持續(xù)增大,勢(shì)必會(huì)在一定程度上影響二手車價(jià)格。
國六車正逐步上市 經(jīng)銷商承載國五庫存壓力
記者從機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)上了解到,截至2019年5月23日,國六輕型車共有86家企業(yè)共1923個(gè)車型、3396054輛車進(jìn)行了輕型車國六環(huán)保信息公開,與5月上一周環(huán)比增加67個(gè)車型、209937輛車。其中汽油車企業(yè)86家、1815個(gè)車型、3298751輛,輕型混合動(dòng)力車企業(yè)28家、108個(gè)車型、97303輛。這說明,目前各汽車廠家對(duì)于國六車型的推出速度正在加快。
此外,記者統(tǒng)計(jì)目前市場(chǎng)上已上市的國六車型后發(fā)現(xiàn),主流合資品牌推出國六新車的進(jìn)度較快速,車型覆蓋也較為全面,部分日系品牌已基本完成全線主流車型更新至國六;同時(shí),國外進(jìn)口車型在更新國六方面的進(jìn)度也比較快;自主品牌汽車產(chǎn)品線更復(fù)雜,部分品牌甚至還沒有推出國六車型,總體進(jìn)度比較慢。
全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,由于國六與歐六的關(guān)系,國際車企達(dá)成國六標(biāo)準(zhǔn)有天然的技術(shù)與準(zhǔn)備時(shí)間的優(yōu)勢(shì),加之核心排放零部件企業(yè)的多為外資企業(yè),國六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主品牌汽車的壓力更大。
隨著一季度汽車市場(chǎng)銷售的回落,國六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施對(duì)于汽車銷售行業(yè)的壓力也開始顯現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)在5月發(fā)布的調(diào)查顯示,4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0,同比上升20.5%,環(huán)比上升11%,庫存水平持續(xù)位于警戒線以上。
5月23日,上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信》,呼吁各汽車廠家停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。在此前,重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布了國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況的調(diào)研報(bào)告,呼吁為國五車型留出更長的上牌時(shí)間,有部分經(jīng)銷商還聯(lián)名建議推遲國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。可見,國六的施行,對(duì)當(dāng)前部分地區(qū)經(jīng)銷商還是產(chǎn)生了一定壓力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在分析中認(rèn)為,近期汽車市場(chǎng)受國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換,以及對(duì)國家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響,消費(fèi)者的觀望情緒明顯。但隨著國家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地,基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn),對(duì)今年汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展仍抱有信心。
責(zé)任編輯:孫知兵
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與太平洋財(cái)富網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
如有問題,請(qǐng)聯(lián)系我們!