高檔汽車銷售再曝“潛規則”：明碼標價外動輒加價幾十萬元 不加價買不到車

明碼標價77萬多元的車輛，提車則需另外加價30萬元，不加價買不到車……“新華視點”記者近期走訪多家汽車4S店發現，部分高檔車型加價銷售成為市場“潛規則”。加價銷售合規、合法嗎?加收的錢進了誰的口袋?

明碼標價之外公然加價成市場“潛規則”，不加價買不到車

上海吳先生近期買了兩輛豐田某款熱銷高檔車，在77萬多元的車價之外，他每輛車又加價18萬元左右。“高檔熱銷車加價是市場‘潛規則’。”吳先生說。

河南洛陽的田先生最近也有類似遭遇。“買了一款某日系LX570(5座版)汽車，原價141.7萬元，加價30萬元。去了好幾家經銷商，都需要加價，不加價就提不到車。”田先生說。

記者實地走訪了上海幾家經銷商，咨詢豐田某款熱銷車的報價。一家位于閔行區的銷售商給記者提供了報價單，報價單上“車價”一欄顯示售價77.4萬元，另外還有“加價”一欄標寫著“20.8萬”。在另一家經銷商給的報價單上，“原車價”一欄寫著“77.4”，優惠后車價寫著“77.4+28.5”。銷售人員說，28.5萬元是加價。

記者又咨詢了另外幾家經銷商，該款車型加價的幅度在25萬元至35萬元不等。記者詢問上海閔行區一位豐田店銷售人員，如果等的時間長一點是不是可以不加價，該銷售人員表示“都是要加價的”。

記者調查發現，目前，在明碼標價之外加價才能提車，已經成為部分高端車型銷售的“潛規則”。比如，部分地區奔馳某款高檔越野車提車需加價50萬元左右。

加價有的不給開發票，有的開發票承擔稅點

2017年7月起實施的新汽車銷售管理辦法規定，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

業內人士介紹，事實上，經銷商也知道加價銷售屬于不正當行為，因此，多數在銷售汽車時，不會讓“加價”字樣明確出現在相關銷售協議、票據中。

記者調查發現，有的經銷商加價不給消費者開具發票。河南田先生說：“分兩次交了共計170多萬元，但只拿到了一張141.7萬元的發票，加價的錢不給開發票。”河南一位購買了某日系LX570型車的董先生也向記者證實，購車加了錢，但是經銷商只開了車價部分的發票，加價部分并沒有在發票上顯示。

有的經銷商表示，如果加價部分要發票，需要另外交錢補稅點。上海閔行區一豐田銷售人員告訴記者，加價部分如果開發票，需要承擔13%的稅點。記者統計多家經銷商報價發現，所加稅點從13%至17%不等。加價部分發票可以開在車價上，這樣，意味著消費者要多交購置稅。如果加價部分另開發票，發票的項目只能開服務費、裝潢費、維修費、配件等。

加價的錢進了誰的口袋?多位銷售人員告訴記者，這部分收入主要還是進了經銷商的口袋。多款加價銷售的車型都是市場中的“緊俏貨”，經銷商拿貨后，自然會抬高價格。

中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，汽車經銷商在某種程度上形成價格同盟，消費者在購車時處于弱勢，這是導致出現經銷商加價銷售現象的原因之一。

加價侵害消費者自主選擇權，應加強監管規范市場

由于經銷商加價銷售的多是高檔車，因此網上有部分聲音認為，高檔車加價純屬“一個愿打一個愿挨”。對此，業內專家認為，實際上，這種加價行為侵害了消費者的合法權益，必須引起重視，否則最終會殃及所有的消費者。上海段和段律師事務所律師劉春泉表示，根據消費者權益保護法，消費者有公平交易的權利。經銷商在公布零售價的情況下價外再收費，侵犯了消費者公平交易的權利。

上海市消保委汽車辦負責人表示，在沒有明示的情況下加價且消費者無法進行選擇，明顯侵害了消費者的自主選擇權。

根據汽車銷售管理辦法規定，經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。違反規定的，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。

北京海潤天睿律師事務所律師張文斌介紹，汽車銷售管理辦法規定的警告和3萬元以下的罰款，相對于動輒加價幾十萬元，處罰力度較輕，難以真正起到警示作用。經銷商不開票或者隨意拆分開立其他名目類稅票，有偷稅漏稅的嫌疑。

值得注意的是，近年來，在幾起消費者與經銷商因加價售車引起的糾紛中，法院支持了消費者維權訴求。2016年北京百得利之星汽車銷售公司因加價14.5萬元銷售奔馳某高檔越野車，被消費者起訴至法院，北京市海淀區人民法院一審判決，百得利公司返還消費者14.5萬元。隨后百得利之星汽車銷售公司不服判決上訴，2018年北京市第一中級人民法院二審駁回上訴，并維持原判。

業內人士建議，相關監管部門應督促經銷商對車輛、相關服務明碼標價，并公開其中包含的具體服務項目，杜絕“打悶包”的行為;支持消費者對加價銷售進行投訴，通過法律途徑進行維權。另外，消費者也應堅決對加價行為說“不”，不盲目追風、跟風，理性消費，從源頭端掐斷加價“黑手”。