二手車電商平臺混戰 采取第三方權威數據避免類似事件發生
當面對嚴峻的資本市場時,爭奪行業第一是永遠不變的商業規則。
近期,由于資本市場吃緊,二手車電商平臺問題又開始顯現。先是瓜子二手車電商平臺因為一則廣告被同行投訴,工商部門對瓜子二手車處以1250萬元罰款,并責令其停播違規廣告;再是優信二手車與阿里巴巴的淘寶網達成戰略合作,試圖實現彼比“雙贏”;之后又有人人車資金吃緊,很多雇員面臨被裁員;大搜車車貸問題凸顯,麻煩纏身……
實際上,上述瓜子二手車、優信二手車、人人車和大搜車四家二手車電商平臺在二手車行業一直是冤家對頭,互相攻擊。過去幾年,為了爭奪資本市場的青睞,這些電商平臺在令人眼花繚亂的廣告大戰中,幾乎燒掉了上百億資金。
其中,瓜子二手車一句廣告語“創辦一年、成交量就已遙遙領先”,更是惹惱了很多同行。就在10月份,據傳同行中的某平臺終于忍無可忍,向北京工商部門進行了投訴。同行的理由很充分,瓜子二手車實際交易量并不像傳說中的那么高,并提供自己的交易數據予以反駁。
實際上,早在去年人人車因不滿瓜子二手車“遙遙領先”等廣告宣傳用語,試圖起訴并索賠1億元。大搜車高管也數次發聲,對于瓜子二手車的“傭金”提出質疑。優信二手車在瓜子二手車被投訴之后,第一時間站出來,希望同行要采納第三方權威數據,避免類似事件發生。
為什么在短時間內二手車電商的問題會集中爆發?一些市場人士分析認為,主要是由于目前資本市場吃緊,二手車行業的融資能力已經不足以支撐這場燒錢大戰,二手車電商亟須在行業中站穩腳跟,因此澄清真實二手車交易狀況及自身所處的行業位置。
眾所周知,盡管二手車市場每年都有超過兩位數的增長,但是由于二手車交易成本高企,二手車電商一直沒有找到盈利之道,只能通過衍生的金融服務盤活資金及業務。而目前資本市場出現變化,爭奪“第一”顯然成為當下最為緊迫的事情了。
不過,二手車市場不總是負面消息。臨近年底,有一組數據讓二手車行業振奮!近日,商務部對外透露,今年前10個月,全國累計交易二手車1132.9萬輛,同比增長13%。這是自2016年中國二手車交易量突破千萬輛大關以來,連續三年創歷史新高。
商務部市場建設司司長鄭書偉表示,下一步,商務部將從汽車流通全鏈條著眼,積極推進汽車流通改革,推動汽車市場加快實現高質量發展,穩住汽車消費,促進形成強大國內市場。
分析指出,發達國家的新車與二手車比例普遍在1.5:1以上,美國和德國甚至超過了兩倍,而中國的二手車交易量僅占新車銷量的一半。隨著汽車保有量的攀升,二手車市場發展的龐大勢能將轉化為強大動能,拉動二手車市場持續增長。
顯然,這則消息對于當下關系緊張的二手車電商平臺來說或許是一個福音!
責任編輯:孫知兵
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