能說會道｜專訪Syensqo首席執(zhí)行官凱依嵐：如何把握中國“綠色”機遇？

       2023年12月，索爾維集團正式拆分為兩家獨立公司，索爾維和Syensqo。隨后，Syensqo成功登陸布魯塞爾泛歐交易所和巴黎泛歐交易所，成為全球最大的特種化學(xué)材料上市公司之一。

今年二季度，Syensqo凈銷售額達到17億歐元，復(fù)合材料業(yè)績同比增長。值得一提的是，中國市場在該公司區(qū)域業(yè)務(wù)中占據(jù)了可觀的市場份額。

Syensqo首席執(zhí)行官凱依嵐（Ilham Kadri） 受訪者供圖

在接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時，Syensqo首席執(zhí)行官凱依嵐（Ilham Kadri）表示，2023年第四季度已經(jīng)探底，從今年的情況來看，下半年將會是一個比較穩(wěn)定的時期。“中國已經(jīng)成為全球最重要的樞紐市場之一，我相信在未來全球50%化學(xué)材料將會在中國產(chǎn)出?！?/p>

中國市場有何戰(zhàn)略意義？

在全球經(jīng)濟增速放緩，局部沖突頻發(fā)的背景下，化工行業(yè)也面臨著需求萎縮、供應(yīng)鏈沖擊和市場預(yù)期減弱的多重壓力。

盡管如此，中國市場依然是Syensqo極為看重的戰(zhàn)略市場。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，Syensqo在去年的全球銷售額為68億歐元，其中中國市場占比超過15%。

“我們相信Syensqo在中國的潛力可能是這個數(shù)字的三倍?！眲P依嵐表示，目前亞太地區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)整體較為優(yōu)越。

凱依嵐坦言，即使當(dāng)前全球經(jīng)濟增速放緩，但中國市場蘊藏多樣化的機會。“中國市場需求仍然較為旺盛，尤其是汽車行業(yè)對于電氣化的需求旺盛。”

在凱依嵐看來，中國的汽車行業(yè)已經(jīng)打造出非常完善的價值鏈，并且正在引領(lǐng)全球的汽車電氣化?！拔覀兒?span id="auogosm" class="keyword">中國的汽車市場是相互需要的，電車市場需要我們的技術(shù)、需要我們的創(chuàng)新，同時我們也需要這樣一個龐大的市場?！?/p>

汽車行業(yè)電氣化的核心是電池。據(jù)悉，理想化的汽車電池應(yīng)具備平價、能量密度高且輕量化的特點，除電池技術(shù)外，還需要特種結(jié)合物和復(fù)合材料技術(shù)。

凱依嵐告訴21世紀經(jīng)濟報道記者， 目前Syensqo已有第二代的電池技術(shù)，并且還在開發(fā)第四、第五代的電池技術(shù)——固態(tài)電池技術(shù)。它的優(yōu)點就是體積更小、更不易燃、價格會更低廉。

不過，當(dāng)前中國新能源產(chǎn)業(yè)競爭激烈，在華外資企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何迎接新的挑戰(zhàn)？

對此，凱依嵐認為與本土企業(yè)建立良好的合作至關(guān)重要。

“我們相信合作能夠共贏。例如我們和蔚來打造聯(lián)合實驗室，和銅供應(yīng)商金田銅業(yè)的合作以及和華光股份等新材料類企業(yè)的合作。其次，Syensqo還積極支持出海的中國客戶，將與中國企業(yè)的合作關(guān)系拓展到境外?！?凱依嵐表示，“上海的研發(fā)中心已經(jīng)成為我們?nèi)虻难邪l(fā)中心之一，我們把公司最新的研發(fā)技術(shù)從上海出口到世界各地?！?/p>

綠氫會是下一個風(fēng)口？

“中國政府非常重視可持續(xù)性發(fā)展，中國在電氣化、半導(dǎo)體的投入都是非常大的，可持續(xù)發(fā)展對Syensqo來說也是十分重要?！眲P依嵐介紹，在過去的投資當(dāng)中，公司60%的投資是放在了可再生能源上面。

事實上，在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，化工企業(yè)也肩負著降碳減排的重任。

Syensqo也制定了碳中和目標(biāo)——2030年將范圍1和范圍2的排放量減少40%，并將范圍3的排放量降低23%，最終到2040年全面實現(xiàn)碳中和。

“中國是Syensqo全球所有的市場中，首個所有工廠100%使用綠色電力的，我們投資了差不多100萬歐元來進行綠色能源的采購?！眲P依嵐介紹，Syensqo推行的減碳計劃迄今已將公司的碳排放降低了50%。在工廠、辦公室（區(qū)域），主要是（進行）范圍1跟范圍2氣體的減排，也有和合作伙伴（例如）車企、電池供應(yīng)商合作減少范圍3氣體的排放。

21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，Syensqo也在為積極布局綠氫經(jīng)濟，為其提供先進材料，包括氫氣生產(chǎn)、氫氣儲存、運輸以及氫氣使用，解決方案用于電解槽、儲氫、燃料電池和其他綠氫價值鏈環(huán)節(jié)。

凱依嵐把Syensqo稱為綠氫的賦能者，“因為從整個過程的開始到最終結(jié)束，從A到Z，其實我們都有相應(yīng)的解決方案?！?/p>

零排放、低碳的特性決定了綠氫實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型過程中的重要作用，但受制于工藝技術(shù)和成本因素，目前開發(fā)極為有限。

“目前綠氫價格在每公斤7-8歐元，只有降低到2歐元，才是產(chǎn)業(yè)比較能夠承擔(dān)得起的價格?！眲P依嵐博士認為，未來綠氫能否廣泛應(yīng)用取決于其成本曲線，要看其成本成熟周期何時到來。

凱依嵐表示，全球范圍內(nèi)對于綠氫投資較多，比如沙特阿拉伯正在建造全球最大的綠氫平臺，包括在美國、歐洲部分國家，都有相應(yīng)的投資?！斑@些千瓦甚至億瓦規(guī)模平臺的建立可以降低成本，對于推動綠氫更廣泛的應(yīng)用能夠起到非常好的影響?！?/p>

值得一提的是，Syensqo正在開發(fā)全球首架氫能飛行器“氣候動力號”，采用復(fù)合材料和低溫儲氫技術(shù)，目標(biāo)是實現(xiàn)9天內(nèi)的環(huán)球不間斷飛行。

《能說會道》欄目，是由21世紀經(jīng)濟報道推出的能源領(lǐng)域訪談欄目。該欄目將圍繞能源領(lǐng)域的熱點話題、創(chuàng)新舉措等方面，對話企業(yè)高管、機構(gòu)投資人、專家學(xué)者，共話在“碳中和”背景下能源行業(yè)的未來發(fā)展。欄目內(nèi)容將在21財經(jīng)APP、21能聞（21世紀經(jīng)濟報道旗下能源類矩陣號）等內(nèi)部平臺以及頭條號等外部平臺發(fā)布。

（作者：曹恩惠,實習(xí)生孫晨陽 編輯：駱一帆）

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