安乃達(dá):ROE領(lǐng)跑同行盈利能力突出 進(jìn)入國(guó)內(nèi)外知名品牌商供應(yīng)鏈體系
《金基研》天涯/作者 楊起超 時(shí)風(fēng)/編審
近年來,電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車因其操作簡(jiǎn)單、方便快捷、省時(shí)省力、性價(jià)比高等特點(diǎn),滿足了人們對(duì)于短途出行的需要,獲得越來越廣闊的發(fā)展空間。同時(shí),新國(guó)標(biāo)、電摩標(biāo)準(zhǔn)給國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車帶來較大替換和增量需求。在國(guó)外,受環(huán)保和可持續(xù)出行趨勢(shì)、健康意識(shí)提升、城市化和交通擁堵、政府政策和鼓勵(lì)措施等有利因素的影響,電助力自行車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)兩輪車行業(yè)前景廣闊。
作為一家專注于開發(fā)電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè),安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“安乃達(dá)”)是行業(yè)中少有的具備電機(jī)、控制器、傳感器、儀表等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。業(yè)績(jī)方面,安乃達(dá)近三年?duì)I收CAGR高于同行,成長(zhǎng)性優(yōu)異。同時(shí),安乃達(dá)的加權(quán)平均ROE“領(lǐng)跑”同行,盈利能力突出。憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平,安乃達(dá)打造了多元化的產(chǎn)品矩陣,具備不俗的系統(tǒng)集成能力。目前,安乃達(dá)與行業(yè)內(nèi)全球知名品牌商取得了長(zhǎng)期穩(wěn)定合作,積累了優(yōu)質(zhì)的客戶資源,助力其業(yè)績(jī)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。
一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車行業(yè)蓬勃發(fā)展,國(guó)外電助力自行車規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張
作為一家專業(yè)從事電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè),安乃達(dá)產(chǎn)品主要應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外電動(dòng)自行車、電助力自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車等電動(dòng)兩輪車。安乃達(dá)產(chǎn)品空間與下游國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)、國(guó)外電助力自行車市場(chǎng)直接相關(guān)。
近年來,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車、國(guó)外電助力自行車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車主要包括電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車等。近年來,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車行業(yè)蓬勃發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù),2019-2023年,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車銷量分別為3,680萬輛、4,760萬輛、4,350萬輛、5,010萬輛、5,500萬輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10.57%。
隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化水平不斷的提高,人們對(duì)短途交通工具的需求持續(xù)上漲。電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車因其操作簡(jiǎn)單、方便快捷、省時(shí)省力、性價(jià)比高等特點(diǎn),滿足了人們對(duì)于短途出行的需要,符合人們對(duì)于交通工具的需求,將獲得越來越廣闊的發(fā)展空間。
同時(shí),不同于汽車等交通工具,電動(dòng)兩輪車一般的使用壽命是3-5年,存在較高的更換需求。國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車銷量的持續(xù)增長(zhǎng),使得國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)保有量逐年上漲,更換市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。
據(jù)《營(yíng)商年度報(bào)告》數(shù)據(jù),2019-2023年各期末,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)保有量分別為3.0億輛、3.3億輛、3.5億輛、4.0億輛、4.2億輛。
此外,新國(guó)標(biāo)、電摩標(biāo)準(zhǔn)給國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車帶來不俗的替換和增量需求。
現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車的電動(dòng)兩輪車全部標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布完成,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化新時(shí)代。
隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)和實(shí)施,為了讓超標(biāo)車輛能夠逐步有序地退出市場(chǎng),全國(guó)各地相繼出臺(tái)政策為超標(biāo)車輛設(shè)置過渡期,目前設(shè)置的過渡期以3-5年為主。在政策推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車將迎來換車高峰,將大大提升國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)的市場(chǎng)需求。
在國(guó)外,電助力自行車作為一款兼具助力和騎行功能的新型交通工具,在多應(yīng)用場(chǎng)景、多功能屬性方面表現(xiàn)突出。受環(huán)保和可持續(xù)出行趨勢(shì)、健康意識(shí)提升、城市化和交通擁堵、政府政策和鼓勵(lì)措施等有利因素的影響,電助力自行車的目標(biāo)消費(fèi)者群體逐步擴(kuò)容。
電助力自行車起源于日本。據(jù)日本相關(guān)法規(guī)規(guī)定,電助力自行車所配備的人力輔助電機(jī)在低速時(shí)提供較大的助力,而當(dāng)車輛行駛速度逐漸提升時(shí),輔助電機(jī)提供的助力逐漸減少,直至不再提供助力。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù),2015-2022 年,日本電助力自行車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 7.86%,呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。
歐洲是電助力自行車最大的市場(chǎng)。受到減輕長(zhǎng)途出行負(fù)擔(dān)、山地運(yùn)動(dòng)、日常通勤、鍛煉身體等多方面需求的共同驅(qū)動(dòng),歐洲電助力自行車市場(chǎng)發(fā)展十分迅速。
據(jù)歐洲自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2022年歐洲電助力自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)550.00萬輛,同比增長(zhǎng)8.76%;2011-2022年,歐洲電助力自行車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.36%,呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
除日本和歐洲以外,美國(guó)電助力自行車市場(chǎng)具備較高的爆發(fā)潛力。電助力自行車在美國(guó)多用于公共租賃和休閑娛樂。據(jù)美國(guó)輕型電動(dòng)車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2021年美國(guó)電助力自行車銷量達(dá)55.00萬輛,同比增長(zhǎng)25.86%;2017-2021年,美國(guó)電助力自行車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)25.74%,呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
據(jù)百諫方略數(shù)據(jù),全球電助力自行車規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢(shì),2023年全球電助力自行車規(guī)模為737.0億元,預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到1,631.9億元,2023-2030期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.03%。
受下游電動(dòng)兩輪車和電助力自行車市場(chǎng)需求的影響,上游電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng),發(fā)展前景廣闊。
二、營(yíng)收逐年增長(zhǎng)成長(zhǎng)性優(yōu)異,ROE領(lǐng)跑同行盈利能力突出
觀其業(yè)績(jī),2021-2023年,安乃達(dá)營(yíng)業(yè)收入分別為11.80億元、13.98億元、14.27億元,呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì),歸母凈利潤(rùn)分別為1.29億元、1.51億元、1.48億元,保持相對(duì)穩(wěn)定。
其中,2023年較2022年,安乃達(dá)營(yíng)業(yè)收入略有增長(zhǎng),但凈利潤(rùn)略有下降,主要原因系其收入中毛利率相對(duì)較高的中置電機(jī)、減速輪轂電機(jī)、控制器等電助力自行車相關(guān)產(chǎn)品收入有所下降。
到2024年一季度,安乃達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.13億元,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.34億元(經(jīng)容誠(chéng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審閱未審計(jì),下同)。
值得關(guān)注的是,近年來,安乃達(dá)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率高于同行業(yè)可比公司,成長(zhǎng)性優(yōu)異。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率反映了一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)拓展能力和成長(zhǎng)潛力。
據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù),2021-2023年,安乃達(dá)的營(yíng)業(yè)收入CAGR達(dá)22.91%。同期,安乃達(dá)同行業(yè)可比公司八方電氣(蘇州)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“八方股份”)的營(yíng)業(yè)收入CAGR為5.65%;江蘇協(xié)昌電子科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)昌科技”)的營(yíng)業(yè)收入CAGR為-2.25%。
與此同時(shí),近年來安乃達(dá)加強(qiáng)資金管理,銷售回款情況良好,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~呈上漲態(tài)勢(shì),“造血”能力優(yōu)秀;貨幣資金逐年遞增,現(xiàn)金流充裕。
2021-2023年,安乃達(dá)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為9,683.85萬元、6,818.35萬元、37,175.96萬元,三年累計(jì)達(dá)5.37億元。
其中,2022年安乃達(dá)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~減少主要系當(dāng)年度部分銷售回款中收到銀行承兌匯票的比例增加,相應(yīng)2022年末應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收款項(xiàng)融資增加較多,該部分票據(jù)于2023年才回款形成現(xiàn)金流入。
2021-2023年各期末,安乃達(dá)的貨幣資金分別為 2.05億元、2.52億元、5.26億元。
除此之外,近年來安乃達(dá)的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率“領(lǐng)跑”同行,盈利能力突出。
據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù),2021-2023年及2024年1-3月,安乃達(dá)的加權(quán)平均ROE分別為39.48%、30.05%、22.67%、4.55%。
同期,安乃達(dá)同行業(yè)可比公司八方股份的加權(quán)平均ROE分別為24.80%、18.51%、4.59%、0.60%;協(xié)昌科技的加權(quán)平均ROE分別為20.03%、17.18%、8.38%、1.19%。
可見,近年來安乃達(dá)營(yíng)收逐年增長(zhǎng),凈利潤(rùn)保持相對(duì)穩(wěn)定。其中,近三年?duì)I收CAGR高于同行業(yè)可比公司,成長(zhǎng)性優(yōu)異。同時(shí),近年來安乃達(dá)的加權(quán)平均ROE“領(lǐng)跑”同行,盈利能力突出。
三、進(jìn)入國(guó)內(nèi)外知名品牌商供應(yīng)鏈體系,全球化布局提升營(yíng)銷服務(wù)能力
自成立以來,安乃達(dá)始終重視對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶資源的開發(fā)和維護(hù)。
目前,安乃達(dá)國(guó)內(nèi)客戶主要包括雅迪、臺(tái)鈴、愛瑪、小鳥、納恩博等國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)兩輪車品牌商,國(guó)外客戶包括MFC、Accell、Leader96等歐洲知名電助力自行車品牌商,安乃達(dá)外銷產(chǎn)品銷往荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、意大利等多個(gè)國(guó)家。
上述客戶均建立了十分嚴(yán)格的供應(yīng)商管理系統(tǒng),對(duì)合作供應(yīng)商綜合能力要求較高,一旦與其建立合作,將具備合作穩(wěn)定和可持續(xù)性。
與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,安乃達(dá)國(guó)內(nèi)知名品牌商客戶更多,其國(guó)外客戶主要系大型商超銷售場(chǎng)景下的自行車品牌商,上述客戶經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大,業(yè)務(wù)領(lǐng)域較廣,具備更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
安乃達(dá)進(jìn)入上述客戶供應(yīng)商體系后,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為自身贏得了持續(xù)增長(zhǎng)的份額,并憑借持續(xù)的新產(chǎn)品開發(fā)、高效的定制化供應(yīng)能力和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成套供應(yīng)能力贏得客戶的持續(xù)好評(píng)。目前,安乃達(dá)與境內(nèi)外主要客戶簽訂了長(zhǎng)期合同,其與主要客戶合作情況穩(wěn)定。
其中,2021-2023年,雅迪集團(tuán)和東莞臺(tái)鈴均位列安乃達(dá)前兩大客戶。安乃達(dá)與雅迪集團(tuán)自2015年開始合作,與東莞臺(tái)鈴合作歷史始于2011年。
據(jù)招股書,2021-2023年,安乃達(dá)向雅迪集團(tuán)和東莞臺(tái)鈴合計(jì)銷售收入分別為5.73億元、6.37億元、9.49億元。
2022年,由于雅迪集團(tuán)安徽工廠全面投產(chǎn),雅迪天津工廠的部分產(chǎn)能向安徽轉(zhuǎn)移,受限于供貨距離和便利程度,安乃達(dá)未能向雅迪安徽工廠充分供貨(目前安乃達(dá)已成立子公司安徽安乃達(dá)與雅迪安徽工廠加大合作),導(dǎo)致其雅迪集團(tuán)訂單短期受到一定影響。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車前三大品牌分別為雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴,CR3(前三大占比)從2016年的25.30%提升至59.60%,其中雅迪和臺(tái)鈴市場(chǎng)占有率分別為26.90%、14.70%。根據(jù)雅迪和臺(tái)鈴確認(rèn),2023年上半年,安乃達(dá)向其銷售的直驅(qū)輪轂電機(jī)占其采購(gòu)?fù)惍a(chǎn)品的比例分別約為18%-22%、25%-30%,分別位列其同類產(chǎn)品供應(yīng)商第2、1名。
同時(shí),安乃達(dá)持續(xù)進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā),不斷加大市場(chǎng)開拓力度,在保持已有客戶持續(xù)良好合作的基礎(chǔ)上,持續(xù)開發(fā)國(guó)內(nèi)外新客戶。
2020-2022年及2023年上半年,安乃達(dá)新增客戶分別為39家、42家、104家、81家,保持持續(xù)增長(zhǎng)。
此外,安乃達(dá)一直堅(jiān)持提高營(yíng)銷服務(wù)能力,具備針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)客戶線上和線下的高效服務(wù)能力,使得其保持一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,安乃達(dá)直驅(qū)輪轂電機(jī)具備一定的規(guī)模效應(yīng),在下游客戶主要聚集地天津、無錫、上海、安徽等地均設(shè)有生產(chǎn)及服務(wù)基地,可以更好、更快地服務(wù)下游品牌商客戶,具備高效的產(chǎn)品服務(wù)能力。
國(guó)際市場(chǎng)方面,安乃達(dá)直不斷加大國(guó)外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局,相繼設(shè)立了荷蘭安乃達(dá)、匈牙利安乃達(dá)、意大利服務(wù)站點(diǎn)、法國(guó)服務(wù)站點(diǎn)、美國(guó)安乃達(dá)和越南安乃達(dá)等,拓寬國(guó)際疆界,深化全球布局,為國(guó)外客戶提供更為便捷的產(chǎn)品服務(wù)。
另外,安乃達(dá)直擁有Ananda Link在線服務(wù)平臺(tái),為客戶提供線上的產(chǎn)品售后檢測(cè)、維修等綜合服務(wù)。
簡(jiǎn)言之,安乃達(dá)不斷積累下游行業(yè)國(guó)內(nèi)外知名品牌商客戶資源,并與主要客戶簽訂了長(zhǎng)期合同。同時(shí),安乃達(dá)不斷加大市場(chǎng)開拓力度,新增客戶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。此外,安乃達(dá)持續(xù)深化全球布局,具備針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)客戶線上和線下的高效服務(wù)能力。
四、多元化產(chǎn)品矩陣凸顯系統(tǒng)集成能力,產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯
作為兩輪電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),安乃達(dá)深耕行業(yè)十余年,是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品自主生產(chǎn)及綜合配套能力的企業(yè)之一,能夠?yàn)殡妱?dòng)兩輪車客戶提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成套解決方案。
目前,安乃達(dá)主要產(chǎn)品包括直驅(qū)輪轂電機(jī)、減速輪轂電機(jī)和中置電機(jī)三大系列電機(jī),以及與電機(jī)相匹配的控制器、傳感器、儀表等部件。
近年來安乃達(dá)主要產(chǎn)品銷量呈逐年上升趨勢(shì),規(guī)模優(yōu)勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)。
2021-2023年,安乃達(dá)主要產(chǎn)品銷量分別為465.79萬臺(tái)、511.44萬臺(tái)、610.33萬臺(tái)。其中,核心產(chǎn)品直驅(qū)輪轂電機(jī)銷量分別為388.21萬臺(tái)、439.13萬臺(tái)、565.40萬臺(tái)。
安乃達(dá)直驅(qū)輪轂電機(jī)除用于國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車外,還可應(yīng)用于諸多新的應(yīng)用場(chǎng)景。2021年,安乃達(dá)與坎德拉(深圳)科技創(chuàng)新有限公司合作,開發(fā)了用于多功能清掃機(jī)器人的電機(jī);2022年,安乃達(dá)與納恩博合作,開發(fā)了應(yīng)用于其割草機(jī)的電機(jī),于2023年9月量產(chǎn)。此外,安乃達(dá)也在開發(fā)用于電動(dòng)輪椅、高速電動(dòng)摩托車等新型場(chǎng)景的電機(jī)。
值得關(guān)注的是,在2024年的中國(guó)自行車展上,安乃達(dá)的M5000中置電機(jī)榮獲優(yōu)秀創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)。這一榮譽(yù)不僅證明了安乃達(dá)產(chǎn)品的卓越品質(zhì),也進(jìn)一步印證了其以客戶為中心、追求卓越的理念。
隨著電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品個(gè)性化設(shè)計(jì)的需求越來越高。這不僅對(duì)電機(jī)有較高的要求,對(duì)控制器、傳感器、儀表等也有著較高的系統(tǒng)集成要求,作為下游客戶亦更希望由同一家電驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商完成系統(tǒng)集成。
作為集直驅(qū)輪轂電機(jī)、中置電機(jī)、減速輪轂電機(jī)等三大系列電機(jī)與控制器、傳感器、儀表等配套部件為一體的綜合配套供應(yīng)商,安乃達(dá)具備不俗的系統(tǒng)集成能力,可以滿足下游客戶的綜合需求。
在產(chǎn)品質(zhì)量方面,安乃達(dá)建立了完善的質(zhì)量保證體系,使用100%的在線全檢(FQC)和出貨質(zhì)量控制(OQC),通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和CQC質(zhì)量認(rèn)證,其產(chǎn)品獲得了具有聲望的認(rèn)證,包括RoHS、EN15194:2017和UL2849:2022,確保它們不含有害物質(zhì)、符合歐洲或美國(guó)的道路安全法規(guī),并經(jīng)過嚴(yán)格的安全性測(cè)試。
在產(chǎn)品性價(jià)比方面,與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,同等產(chǎn)品類型下,安乃達(dá)擁有相對(duì)較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì),且毛利率仍可以保持與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同等水平,具備不俗的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
一方面,自成立十余年來,安乃達(dá)與主要供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定合作,擁有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。隨著安乃達(dá)各類電機(jī)及配套部件銷售規(guī)模的增長(zhǎng),其原材料采購(gòu)規(guī)模不斷擴(kuò)大,安乃達(dá)對(duì)于上游原材料供應(yīng)商的議價(jià)能力不斷增強(qiáng),進(jìn)而使得其產(chǎn)品具備一定的成本優(yōu)勢(shì);另一方面,安乃達(dá)擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力。不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入,在降低成本的同時(shí),可保證產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。
五、加大研發(fā)投入激發(fā)創(chuàng)新活力,19項(xiàng)核心技術(shù)打造護(hù)城河
創(chuàng)新是進(jìn)步的引擎。作為高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、上海市企業(yè)技術(shù)中心、上海市專利試點(diǎn)企業(yè),安乃達(dá)持續(xù)加大研發(fā)投入,不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,提高其競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)盈利能力。
2021-2023年及2024年一季度,安乃達(dá)研發(fā)投入金額分別為4,221.60萬元、4,939.48萬元、5,475.93萬元、1,331.48萬元,占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入比例分別為3.58%、3.53%、3.84%、4.26%。其中,2021-2023年,安乃達(dá)研發(fā)投入復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.89%;2024年一季度,安乃達(dá)研發(fā)投入同比上漲23.71%。
研發(fā)人才是安乃達(dá)發(fā)展的基礎(chǔ),是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)之一。截至2023年12月31日,安乃達(dá)共有193名研發(fā)人員,占員工總數(shù)的20.75%。
研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置方面,安乃達(dá)在上海設(shè)置研發(fā)中心,負(fù)責(zé)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的研發(fā)工作。同時(shí),江蘇安乃達(dá)設(shè)有技術(shù)中心,天津安乃達(dá)設(shè)有技術(shù)部,為生產(chǎn)線的工藝優(yōu)化、客戶的定制化需求提供技術(shù)支持。
在堅(jiān)持自主研發(fā)為主的同時(shí),安乃達(dá)還與上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院等高等院校、科研機(jī)構(gòu)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系,通過與外部機(jī)構(gòu)的合作交流為其未來的技術(shù)發(fā)展提供創(chuàng)新方向。
經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新,安乃達(dá)取得了豐碩的研發(fā)成果。
截至2023年12月31日,安乃達(dá)共擁有各項(xiàng)專利114項(xiàng),其中發(fā)明專利19項(xiàng)(國(guó)內(nèi)發(fā)明專利18項(xiàng),美國(guó)發(fā)明專利1項(xiàng)),實(shí)用新型專利95項(xiàng),自主研發(fā)的核心技術(shù)有19項(xiàng),正在開展的主要研發(fā)項(xiàng)目5項(xiàng)。
截至目前,安乃達(dá)已掌握了包括高速電機(jī)轉(zhuǎn)子可靠性技術(shù)、外轉(zhuǎn)子可靠性技術(shù)、電機(jī)密封及防護(hù)技術(shù)以及電機(jī)呼吸散熱技術(shù)等電機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)以及力矩傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、高精度低噪音的控制技術(shù)、智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握電助力自行車力矩傳感器設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的企業(yè)之一。
憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平,安乃達(dá)參與了《電動(dòng)自行車用電動(dòng)機(jī)及控制器》《電動(dòng)自行車電氣安全要求》《電動(dòng)摩托車及電動(dòng)輕便摩托車用DC/DC變換器技術(shù)條件》和《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)及其控制器》共4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草制定。
未來,安乃達(dá)將鞏固核心技術(shù)的深入研發(fā),提升核心產(chǎn)品的智能制造水平,竭力打造“研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈”三位一體的核心能力,致力于成為全球領(lǐng)先的兩輪車電驅(qū)動(dòng)解決方案專家。
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