“全系官降”2.5萬的賽那性價比無敵，30萬家用MPV還有誰比它更強？

近幾年MPV市場持續(xù)火熱，新車那是一輛接一輛，不少想買MPV的消費者瞬間糊涂了，“該選誰？”這個問題其實不難，選個同級里面最強的不就好了。

去年最強的油混MPV是誰？賽那，這幾天正巧出新款了，而且還是主動打破傳統(tǒng)改款節(jié)奏，優(yōu)于美版率先改款，“全系官降”2.5萬的同時配置大增，主打一個卷麻了。那面對同樣今年進行了改款升級的對手，2024款賽那依然是最強嗎？今天就給大伙從幾個維度來分析一下。

1、安全性最強？權威機構認證，2024款賽那安全得很

怎么算安全？權威碰撞機構的碰撞成績說了算！目前，賽那與某美系MPV都接受過中保研的碰撞測試，賽那獲全優(yōu)，某美系MPV只有一優(yōu)，而某國產(chǎn)MPV更是沒去參加測試，誰安全不用多說。

即便不算碰撞成績，只看安全配置也是賽那占優(yōu)。2024款賽那的安全氣囊最多，智能駕駛輔助功能最全面。而某美系MPV就差點意思了，氣囊只有6-7個，智能駕駛輔助功能也較少。

2、裝載能力最強？日系MPV最擅長，賽那更能裝、更好裝

看看數(shù)據(jù)最直觀，2024款賽那的滿座狀態(tài)后備廂最大縱深、滿座狀態(tài)后備廂縱深（后窗下邊緣）、常規(guī)后備廂容積等方面都是三者中最強的，空間更大、更好裝下一家出行的行李。

好裝只是一方面，能不能裝才重要。最大裝載質量（最大滿載質量-整備質量）是反映能不能裝的一個重要指標，數(shù)值越大越好，數(shù)值越小說明沒裝幾件行李也許就超載了，會有行駛安全風險。2024款賽那的最大裝載質量可謂是遙遙領先競品，裝再多都不怕。

3、智能車機最強？8155芯片、華為加持，賽那最絲滑

說車機必扯8155，但目前MPV里用上8155芯片的真不多，2024款賽那是少見的配上了，再加12G運存，這樣的硬件加持必然帶來了絲滑流暢的車機使用體驗。

另外，2024款賽那的語音識別是升級為與華為聯(lián)手開發(fā)的系統(tǒng)，不少媒體體驗過都說可以媲美新勢力了。而且還有CarPlay、CarLife、HiCar三大手機互聯(lián)。而某美系MPV與某國產(chǎn)MPV就沒這么豐富的配置了。

4、駕控體驗最強？E-Four加持，最好開的MPV還得看賽那

MPV要想做好操控性可不是件簡單事，MPV天生體型大車重大慣性大，必然會存在轉向笨重的現(xiàn)象，要想減少側傾就必須降低車輛重心。在這方面，2024款賽那是有天然的優(yōu)勢。

都知道賽那基于TNGA架構打造，TNGA架構具有低重心優(yōu)勢，再配合雙叉臂式后懸架，充分平衡濾震與操控表現(xiàn)。現(xiàn)在2024款賽那還提供了E-Four，操控穩(wěn)定性得到提升，簡單來說就是“開起來很貼地，很跟腳。”至于某美系MPV與某國產(chǎn)MPV車，開過的朋友都知，“開起來有點像開船。”

經(jīng)過一系列對比下來，主流家用MPV誰最強，選誰？我相信各位奶爸心里有數(shù)了。今年確實是買MPV的很好時機，各大車企都在卷價格拼配置，2024款賽那這波降價增配可謂是開大招，性價比無敵。30萬級別的家用MPV，確實沒有哪款比它更值了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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