新質(zhì)生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質(zhì)”

在一項(xiàng)全球75個國家430家企業(yè)的角逐中，浙江華友循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“華友循環(huán)”）旗下子公司江蘇華友能源科技有限公司（以下簡稱“華友能源”）脫穎而出。

近日，根據(jù)德國Start Up Energy Transition能源轉(zhuǎn)型初創(chuàng)平臺公布的清潔能源與儲能類別最具前景初創(chuàng)企業(yè)名單，華友能源憑借安全、低碳化動力電池梯次利用解決方案，成為該類別入圍榜單的唯一一家中國公司。

獲得權(quán)威平臺認(rèn)可背后，中國動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的勢能正逐步轉(zhuǎn)化為動能，包括華友循環(huán)在內(nèi)，更將迎來中國經(jīng)濟(jì)頂層設(shè)計帶來的市場爆發(fā)期。這個“頂層設(shè)計”，就是去年9月討論至今的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

根據(jù)中央財辦的解釋，“新質(zhì)生產(chǎn)力”是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力；它以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的質(zhì)變?yōu)榛緝?nèi)涵，以全要素生產(chǎn)率提升為核心標(biāo)志。

那么，于動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)來說，新質(zhì)生產(chǎn)力的“題中之義”到底是什么？會帶來怎樣的發(fā)展機(jī)遇？市場中又有哪些企業(yè)可以在新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，提供具備操作實(shí)踐的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)？

“新質(zhì)生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力”

結(jié)合國家實(shí)踐“雙碳”目標(biāo)的時代背景，新質(zhì)生產(chǎn)力是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的動能。

“從發(fā)展條件來看，新質(zhì)生產(chǎn)力是堅(jiān)持綠色發(fā)展的生產(chǎn)力。”中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員張?jiān)骑w認(rèn)為，傳統(tǒng)生產(chǎn)力具有資源高消耗、污染高排放等特征和弊端。新質(zhì)生產(chǎn)力具有資源消耗低、污染排放少等特征和優(yōu)勢，致力于建設(shè)資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會，致力于建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，致力于建設(shè)生態(tài)文明。

“這些都說到了我們的心坎里。‘綠色生產(chǎn)力’就是新質(zhì)生產(chǎn)力的‘題中之義’。”華友循環(huán)執(zhí)行副總裁鮑偉說。

浙江華友鈷業(yè)股份有限公司董事長陳雪華也曾指出，“華友創(chuàng)立20多年來，始終以科技創(chuàng)新增強(qiáng)新型工業(yè)化的動力、以綠色制造夯實(shí)新型工業(yè)化的底色、以開放合作拓展新型工業(yè)化的空間，不斷夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，新動能加速蓄勢聚力，推動企業(yè)蝶變躍升、提質(zhì)進(jìn)位。”

通過多年來在動力電池這個新能源領(lǐng)域的實(shí)踐，華友循環(huán)上述負(fù)責(zé)人具體解釋：一方面，在全球能源轉(zhuǎn)型、中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步由粗放式向精細(xì)化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)向高端升級的過程中，公司抓住機(jī)遇，在動力電池材料領(lǐng)域全面進(jìn)行上、中、下游的布局；另一方面，公司圍繞動力電池本身實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展，利用好動力電池“壽命”的每個階段，與國內(nèi)外主流汽車品牌和電池領(lǐng)軍企業(yè)圍繞動力電池全生命周期打造了鋰電池后市場閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈退役動力電池循環(huán)利用閉環(huán)生態(tài)。

過往的結(jié)果也證明了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的意義。以華友循環(huán)旗下江蘇華友為例，2022年，該公司營收突破3.7億元，同比增長145%。

據(jù)了解，華友循環(huán)是中國首批退役動力電池綜合利用合規(guī)企業(yè)之一，致力于構(gòu)建全球鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)一體化服務(wù)體系，以浙江華友循環(huán)科技有限公司為主體，圍繞電池資產(chǎn)管理、定向閉環(huán)回收、梯次及再生利用等領(lǐng)域，立足中國、面向全球打造雙循環(huán)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

動力電池循環(huán)利用迎市場新機(jī)遇

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新質(zhì)生產(chǎn)力的提出給眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)指明了下一步的戰(zhàn)略發(fā)展方向，尤其是綠色相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

同濟(jì)大學(xué)國家創(chuàng)新發(fā)展研究院副院長石建勛認(rèn)為，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力必然要求加快生產(chǎn)力的綠色化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)資源節(jié)約和循環(huán)利用，全面構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。

“對動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)而言，新質(zhì)生產(chǎn)力對行業(yè)和公司未來的發(fā)展意義重大。”華友循環(huán)鮑偉表示，首先，站在整體市場角度，機(jī)遇期的窗口時間將更長，“蛋糕”會進(jìn)一步做大。

綜合上海有色網(wǎng)（smm）調(diào)研統(tǒng)計，2023年全年，中國廢舊鋰離子電池回收量為499,660噸，同比去年增長66.41%。研究機(jī)構(gòu)EV Tank預(yù)計，到2030年，整個行業(yè)的市場規(guī)模將超過1000億元，達(dá)到1053.6億元，屆時實(shí)際回收量將越來越接近理論值。

其次，站在行業(yè)角度，在綠色生產(chǎn)力驅(qū)動下，安全、合規(guī)、環(huán)保、符合ESG理念必將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這本身也是新質(zhì)生產(chǎn)力對產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展的必然要求。在此過程中，“小作坊”式的企業(yè)和劣質(zhì)產(chǎn)能將逐漸“出清”，行業(yè)迎來真正的良性競爭。

再次，站在新能源產(chǎn)業(yè)鏈角度，循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“邊際效應(yīng)”將持續(xù)遞延。

《新京報》零碳研究院就分析，由于動力電池剩余70%的電量就要開始準(zhǔn)備回收，動力電池剩余電量雖然不能支撐電動汽車使用，但完全可以梯次利用，“隨著可再生能源的大規(guī)模發(fā)展，新型儲能建設(shè)需求旺盛，退役的新能源汽車動力電池可以通過梯次利用的方式應(yīng)用于光儲充電站、儲能基地等場景中，大幅降低配建儲能的高額投資成本”。

市場期待更多“華友循環(huán)模板”

政策側(cè)指明方向，市場側(cè)迎接機(jī)遇期。到企業(yè)側(cè)，具體又該如何在動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的綠色趨勢下，主動契合新質(zhì)生產(chǎn)力的要求，并反向助力新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展？

企業(yè)發(fā)展，戰(zhàn)略先行，緊抓市場內(nèi)核。所謂“戰(zhàn)略先行”，于行業(yè)所在企業(yè)來說，就是綠色先行。以華友循環(huán)為例，陳雪華明確指出，打造綠色華友，以可持續(xù)支撐公司高質(zhì)量發(fā)展。要加強(qiáng)鈷、鎳、鋰等資源的供應(yīng)鏈盡責(zé)管理，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈。

而新質(zhì)生產(chǎn)力的“內(nèi)核”，關(guān)鍵就在于：“新”和“質(zhì)”。

對于“新”，中央財辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，要凝練產(chǎn)業(yè)需求，優(yōu)化創(chuàng)新體系布局，要通過鼓勵發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資、股權(quán)投資，支持長期資本、耐心資本更多地投向科技創(chuàng)新。

“站在企業(yè)端，我們認(rèn)為：‘新’就是技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，本質(zhì)上，更是思維創(chuàng)新。‘質(zhì)’就是高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展和高質(zhì)量結(jié)果，并盡力在全行業(yè)率先形成模板，促進(jìn)公司自循環(huán)、行業(yè)外循環(huán)的雙向發(fā)展路徑。‘新’和‘質(zhì)’相輔相成，互為前提。”目前，華友循環(huán)已然打造了新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)踐模板，鮑偉表示。

據(jù)悉，華友循環(huán)在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)退役電池“回收-拆解-分選-測試-組裝-運(yùn)營-監(jiān)控”端到端數(shù)字化管理，采用異構(gòu)兼容、主動均衡等技術(shù)方案，打造了全系列產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建了集光儲充一體化、微電網(wǎng)、獨(dú)立配儲于一體的綜合場景解決方案。

在資源回收方面，華友循環(huán)專注于退役動力蓄電池回收利用的核心技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。其預(yù)處理工藝上，建成了行業(yè)內(nèi)首條電池包柔性自動化拆解線，黑粉收率95%以上，低碳排放；濕法工藝下的鈷鎳回收率達(dá)98.5%以上，鋰回收率90%以上；聯(lián)合工藝中的鋰浸出率大于傳統(tǒng)濕法工藝，成本降低37%以上。

“基于產(chǎn)業(yè)集群打造了生態(tài)友好型低碳供應(yīng)鏈，通過優(yōu)化工藝技術(shù)、數(shù)字化運(yùn)營、綠色金融（碳交易）和回收利用，建成全球首個梯次及再生利用‘碳中和’工廠，華友梯次利用產(chǎn)品與新電池相比，生產(chǎn)階段減碳超過63%，希望為鋰電池行業(yè)向環(huán)保能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)華友智慧。”鮑偉說。

據(jù)多家媒體報道，華友循環(huán)與國內(nèi)外主流汽車品牌，及電池領(lǐng)軍企業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展深度合作，在電池資產(chǎn)持有、海外回收、梯次利用及后市場、“廢料換材料”再生資源等領(lǐng)域創(chuàng)新合作模式。

比如，華友循環(huán)攜手寶馬率先實(shí)現(xiàn)“廢料換材料”的一體化服務(wù)創(chuàng)新模式，聯(lián)合大眾開展了動力電池“全生命周期二氧化碳排放”管理合作模型研究，聯(lián)合相關(guān)金融機(jī)構(gòu)開展了關(guān)于“電池銀行”的生態(tài)合作探索，實(shí)現(xiàn)從電池源頭端鎖定電池產(chǎn)權(quán)和來源等。

“退役的動力電池有望可以繼續(xù)與分布式可再生能源電力系統(tǒng)相耦合，提供儲能功能。”除了華友循環(huán)經(jīng)驗(yàn)，從用途上，廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)建議，“退役動力電池梯次利用產(chǎn)品還可以直接應(yīng)用于消費(fèi)側(cè)，如與辦公樓宇或家庭系統(tǒng)相結(jié)合形成微觀綜合能源系統(tǒng)，提高能源利用效率，以及參與峰谷分時電價助力業(yè)主降低用能成本。政府應(yīng)當(dāng)鼓勵退役動力電池梯次利用的終端用戶進(jìn)行新場景、新模式的開發(fā)與嘗試。”

在迎接市場新機(jī)遇之際，越來越多的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和建議出現(xiàn)在市場中。業(yè)界也期待華友循環(huán)能給市場帶來更多可借鑒模板，促進(jìn)整體行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的提升。

 

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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