15萬就能擁有精致頭等艙，全新一代星途凌云妥妥“降維打擊”

什么才是決定汽車豪華程度的根本因素？在家用車領(lǐng)域這個(gè)答案是確定的，就是用戶的乘坐舒適性。

你可能覺得這個(gè)說法有失偏頗，難道性能豪華不算是真的豪華嗎？但事實(shí)情況就是，目前汽車市場中的大多數(shù)車型都處于性能過剩階段，日常城市通勤中，一般人能用到一輛車40%動(dòng)力就算是駕駛風(fēng)格激進(jìn)的車手，因此再強(qiáng)悍的動(dòng)力對于普通汽車用戶而言，內(nèi)心獲得的滿足感都約等于零。

這也是為什么，越來越多的汽車廠家為了營造豪華感，紛紛將研發(fā)精力投入到駕駛艙層面，意圖在車內(nèi)“極盡奢華”。

而在這個(gè)極度內(nèi)卷的賽道之中，真正讓消費(fèi)者感受到“物超所值”，體會(huì)到“躍級(jí)豪華”魅力的車型卻并不多，為數(shù)不多令人記憶深刻的車型之一，就是前不久上市的全新一代星途凌云。

打開車門就能感受到奢華，是人們對這款新車最直觀的感覺。而產(chǎn)生這種感覺的根本，就是新車將座椅這個(gè)能夠直接影響乘坐舒適性的部件，做到了盡善盡美。毫不夸張地說，這分明是把高端MPV的乘坐感受移植到了家用SUV中。

如果拆分全新一代星途凌云的座椅結(jié)構(gòu)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)新車能夠呈現(xiàn)出高級(jí)的座艙質(zhì)感并不令人意外，因?yàn)樾峭镜难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)幾乎把所有能動(dòng)用的黑科技，都施加在星途凌云的幾張座椅上。

比如行業(yè)領(lǐng)先的雙硬度三層海綿高彈設(shè)計(jì)，在支撐性、包裹性和柔軟程度上取得了完美的平衡。復(fù)合海綿、軟海綿還有汽車市場上罕見的肌海綿，根據(jù)各自密度和軟用程度的不同，疊加在一起呈現(xiàn)出軟硬適中的乘坐效果，搭配座椅表面的NAPPA真皮材質(zhì)以及漸變打孔工藝，在滿足人體工程學(xué)的同時(shí)為用戶提供高級(jí)乘坐感受，一落座就能體驗(yàn)到遠(yuǎn)超部分豪華品牌的乘坐舒適度。

更值得一提的是，新車前后排座椅均采用了同樣的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，從材質(zhì)、面料、設(shè)計(jì)工藝等層面甄選上百次方案，前后排乘舒適度均全面對標(biāo)豪華品牌。

除此之外，在座椅配置上，全新一代星途凌云的選擇也是毫不吝嗇地“直接拉滿”。座椅通風(fēng)功能的區(qū)域散熱工作邏輯，4分鐘可以將座椅表面溫度從60°C降到42°C,18分鐘降到36°C。

前排座椅和二排座椅均帶有座椅加熱功能，短短幾分鐘內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)34-42°C的快速升溫。而三擋可調(diào)節(jié)功能，也能夠分別適應(yīng)偏冷、中型、偏熱三種體質(zhì)人群，為全家乘客在冬季提供舒適的乘坐氛圍。座椅按摩功能，通過八點(diǎn)按摩排布距離覆蓋腰部到背部的全區(qū)域。要知道，背部按摩這個(gè)功能花費(fèi)的成本往往比較大，所以這項(xiàng)功能通常只能在30萬元以上的中高檔車型中才能見到。

當(dāng)然，這些功能對于立志打造頭等艙級(jí)體驗(yàn)的全新一代星途凌云來說，只能算是基本操作。除去常規(guī)車型上能夠見到的座椅配置之外，新車還配備可實(shí)現(xiàn)30度無極調(diào)節(jié)的睡眠頭枕，為乘客提供更好的頭部支撐，在乘車過程中小憩，也不會(huì)有落枕的風(fēng)險(xiǎn)。

而在星途車型中普及率很高的女王座駕自然也沒有缺席。依靠電動(dòng)系統(tǒng)一鍵控制，就能實(shí)現(xiàn)腿托前后無級(jí)調(diào)節(jié)，為乘客營造和頭等艙相仿的“躺平”式乘坐體驗(yàn)。

事實(shí)上，全新一代星途凌云聚焦駕乘舒適性的功能還有很多，例如覆蓋全車的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，以及23揚(yáng)聲器的全景聲環(huán)繞音響。這些功能疊加在一起，共同為星途凌云創(chuàng)造了堪比幾十萬元豪車的奢享駕乘感受。

而參考新車頂配不過20萬元的售價(jià)，從客觀程度上講，全新一代星途凌云絕對有實(shí)力競爭“高價(jià)值家用車”排行榜的頭名位置。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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