面對(duì)慘烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),看中國(guó)重汽VGV輕型車如何破局
近百年以助力奮斗者造車為初衷的中國(guó)重汽,在6月15日,與濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡,這對(duì)于重卡行業(yè)以及未來發(fā)展層面,無疑是一項(xiàng)跨時(shí)代的進(jìn)化。對(duì)于山東重工來說,世界一流的核心技術(shù),體現(xiàn)的是其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源基礎(chǔ);而技術(shù)的快速產(chǎn)業(yè)化,則得益于產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同迸發(fā)的活力。在北京冬奧會(huì)現(xiàn)身的雪蠟車就是最好的證明,搭載具有中國(guó)首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)力的雪蠟車成了當(dāng)之無愧的國(guó)貨之光,也讓人再次看到中國(guó)制造的實(shí)力。
中國(guó)重汽的品牌愿景是“成為世界一流全系列商用車集團(tuán)”,所以作為輕型車板塊的中國(guó)重汽VGV是品牌實(shí)現(xiàn)愿景最重要的一步。我覺得中國(guó)重汽的“重”是向下扎根,穩(wěn)步發(fā)展;而VGV的“輕”則是象征著無限可能的發(fā)展方向。在中國(guó)重汽近百年的技術(shù)積淀下,中國(guó)重汽VGV目前在售的三款車型均基于U+平臺(tái)所打造。
創(chuàng)享大七座SUV——U70Pro,“創(chuàng)造未來 享我所想”是奮斗初期,奮斗者對(duì)于理想生活的美好憧憬。大七座布局+2800mm軸距,全家出游一輛U70Pro輕松搞定;
激情運(yùn)動(dòng)派大七座SUV——U75PLUS,“奮斗青春最美麗”則是進(jìn)階之作,前后獨(dú)立懸架+2.0T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于行駛品質(zhì)有著質(zhì)的飛躍;
好玩的全場(chǎng)景乘用生活皮卡——VX7,“想做就能做”則進(jìn)一步豐富精神世界,皮卡獨(dú)有的貨箱搭配干濕分離式儲(chǔ)物艙,裝得下生意經(jīng),更裝得下露營(yíng)垂釣的漁獲。
在即將到來的2023年,中國(guó)重汽VGV更是帶來誠(chéng)意之作,基于R平臺(tái)打造的全地域智能硬派大皮卡。越野版、乘用版、商用版齊上陣,更多車型版本滿足更多樣的用車需求。此外,2023年新能源車型在市場(chǎng)中的占比還將不斷增加,中國(guó)重汽VGV R平臺(tái)皮卡車型,除了豐富的車型以外,動(dòng)力配置更是推出燃油版、純電版、混動(dòng)版,更精準(zhǔn)的滿足奮斗者所需。
F平臺(tái)作為中國(guó)重汽VGV第二款量產(chǎn)平臺(tái),它是重汽輕型車打造的多能源超級(jí)平臺(tái),采用承載式車身。兼容橫置前驅(qū)和縱置后驅(qū),多種能源形式,可覆蓋多級(jí)別和多品類車型。F平臺(tái)全能民生新皮卡只是中國(guó)重汽VGV向前邁進(jìn)的第一階段,在未來還將基于F平臺(tái)推出代號(hào)為FS70全尺寸高端SUV、代號(hào)為FV70的寬體輕客;在第二階段,還將繼續(xù)依托F平臺(tái),推出代號(hào)為FM70的大型高端MPV。
其中離我們最近的就是代號(hào)為FP70的中大型高端皮卡和代號(hào)為FV70的寬體輕客,“未來派高端大皮卡 超越想象的邊界”“新派都市多面手”更是將中國(guó)重汽VGV品牌帶到新高度的同時(shí),不忘全心助力奮斗者。
由此可見,中國(guó)重汽VGV作為中國(guó)重汽輕型汽車板塊,是實(shí)現(xiàn)“成為世界一流全系列商用車集團(tuán)”最為重要的一步,也是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海中找尋到的藍(lán)海,我們相信中國(guó)重汽VGV即將續(xù)寫63年前的傳奇,秉承為奮斗者造車的初衷,中國(guó)重汽VGV更是誠(chéng)意滿滿,相信即將面世的R平臺(tái)和F平臺(tái)會(huì)與U+平臺(tái)共同全心全意助力奮斗者實(shí)現(xiàn)美好生活。
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