網約車行業面臨洗牌,司機用團油維持利潤
隨著行業發展的逐步規范化和集約化,網約車行業已經從最初的“大混戰”轉入了規范化、集約化發展的時期,沒有了早期的補貼政策,網約車司機的利潤空間較過去有了很大的變化,很多司機開始放棄這一行業轉入其他行業。今天團油用戶故事帶您認識一位從事網約車工作多年的鄭師傅。
鄭師傅從事這一行已經很多年了,從最初的出租車,到后來的網約車,他見證了行業的發展和變化,他說近兩年網約車的利潤空間有了很大的變化,很多過去一起開車的朋友都轉行了,自己雖然也想過轉行,但是由于自己本身喜歡開車,也就一直沒有放棄。另外,我也找了一些節流省錢的法子。”鄭師傅說。鄭師傅口中的“法子”,就包括使用最近比較火的加油應用團油App。
收入明顯縮水
鄭師傅的車是從平臺關聯的公司租用的,每月要交3000多元租金?,F在他每天的工作時長達11小時,但還是感覺賺不到錢。“春節以后的生意明顯變差了,去年每月還能凈賺個7000塊左右,現在也就不到6000塊。”鄭師傅說,他這還算是可以的,很多同行的收入甚至都減半,有的都已經轉行,去送外賣,或者送快遞。
收入減少與訂單量下降有著最直接的關系。從整個網約車行業看,5月11日,網約車監管信息交互平臺發布了4月份網約車行業運行基本情況:全國網約車監管信息交互平臺4月份共收到訂單信息47602萬單,環比下降11.6%。這也是全國網約車訂單量單月首次跌破5億單,創近2年來新低。
網約車司機的另一重壓力來自油價上漲。2022年5月16日24時,國內油價再次上調,汽油每噸上調285元,柴油每噸上調270元。本輪調價后,今年以來,國內成品油價格已經上調8次,多地油價“破8”、“破9”。以乘用車油箱容積50升計算,此次調價后,加滿1箱92號汽油,相比今年1月初,要多花70多元。這對用油量較大的網約車司機來說,無疑帶來了巨大的成本壓力。
用團油加油,省錢又省心
為此,鄭師傅想了不少辦法,從汽車維修、保養,到汽油加油,都想了不少招數。為了節約加油錢,他下載了團油App,鄭師傅把用團油前和用團油后的情況做了一下對比。用團油前,鄭師傅以為油錢是沒辦法省的,“你看過哪個司機跟油站砍過價?”鄭師傅笑說。不過,在用團油后,鄭師傅發現,團油已經幫司機把價錢砍好了!“團油覆蓋全國1800多個城市,基本上走到哪里都能夠有合作油站,而且團油與油站簽訂合作協議,可以為團油用戶提供比市面定價更低的價格,平均每升都能便宜五毛到一塊不等的價格,加上團油經常在App開展優惠活動,通過發放優惠券等方式,為團油用戶提供更多的優惠,多項利好疊加起來,團油用戶能夠最大限度的享受到油價優惠。鄭師傅說,“身邊的人加油每升都破8元了,我這平均一升還是7塊多,加一次油省30多,如果加一年的油呢?能省很多錢”。
其次團油的好處還體現在便捷方便,團油能給客戶提供油站定位、導航等功能,方便用戶更快的達到加油站,減少不必要的油耗,無形中又節省了一些費用成本。鄭師傅說,自從用了團油,就好像隨身帶了一個加油小助手,省錢又省心,讓他跑車時候不用過分操心成本,賺起錢來更安心了。
鄭師傅表示,業務不景氣,洗車的錢都要精打細算。用了團油之后,自己洗車就再沒花過錢,都是油站“代勞”了。
不僅有優惠的價格和便捷的服務,團油還有油品的質量保障。專門為合作加油站提供了油品質量險,萬一遇到油品質量問題,用戶可獲賠最高賠償100萬元,讓用戶在使用團油的過程中更加放心和安心。
鄭師傅說,自從用了團油,他又回到了安心開車的狀態,再不需要為節約成本操心,利潤空間也回到了一年前,團油的出現給他提供了更好的保障,讓他更安心了。
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