特斯拉Model Y、蔚來ES7、長安阿維塔11實(shí)力之戰(zhàn)誰更勝一籌？

特斯拉對國內(nèi)新能源市場造成不少打擊，各大車企在配置、外觀、智能輔助等方面都投入了大量的精力，希望能重新定義高端新能源汽車。那么目前市場熱銷的長安阿維塔11、蔚來ES7和Model Y，誰更值得買呢？

綜合能力比拼，誰更優(yōu)秀？

特斯拉作為全球市場暢銷的車型，在國內(nèi)也有著很好的口碑。雖然“極簡風(fēng)內(nèi)飾”讓豪華感不斷縮水，但高端口碑已經(jīng)樹立，盡管消費(fèi)者“割韭菜”的質(zhì)疑聲音不斷，但依舊阻止不了特斯拉銷量的攀升。

作為Model 3的加高車型，Model Y的設(shè)計(jì)和Model 3如出一轍，而且內(nèi)飾的極簡程度有過之而無不及，不少消費(fèi)者直接用“簡陋“來形容。雖說座椅加熱、真皮座椅等基本配置都有搭載，但從質(zhì)感和做工來看，和豪華似乎沒有太大關(guān)系。

為了直接與特斯拉對標(biāo)，蔚來從定價(jià)上直接沖擊“豪華車”定位，“售價(jià)超標(biāo)“的質(zhì)疑聲不斷。ES7最低配也要46.8萬起，高配575公里續(xù)航的車型則要54.8萬。從50萬級別純電車型的角度來審視蔚來ES7，在性價(jià)比上實(shí)在不敢恭維，無論是空間，配置還是動力和續(xù)航表現(xiàn)，也都是及格線而已。ES7的產(chǎn)品力甚至與定價(jià)為34.99-40.99萬元的阿維塔11相差無幾。

長安阿維塔11是一臺綜合產(chǎn)品力爆棚的車型，不論設(shè)計(jì)還是配置，都達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，不論是蝶翼式前臉設(shè)計(jì)，還是Vortex情感渦流的造型，在精致之余還加入了大膽創(chuàng)新的元素。同時(shí)，還具備主動RNC降噪系統(tǒng)、車內(nèi)香氛、抗菌內(nèi)飾、雙人按摩座椅、四音區(qū)語音識別等，在科技感和豪華配置上拉滿誠意。

動力規(guī)格上它也不落下風(fēng)，華為DriveOne雙電機(jī)讓它零百加速進(jìn)入4秒內(nèi)，這可是Model Y的頂配性能版才可以達(dá)成。走高定價(jià)策略的ES7標(biāo)配如此性能的雙電機(jī)不足為奇，而售價(jià)34.99萬起的阿維塔11也做到了全系標(biāo)配，說是“入門即豪華“一點(diǎn)也不為過。

總而言之，長安阿維塔11非常強(qiáng)大，顛覆我們對高端車型的固有認(rèn)知，成功超越蔚來、特斯拉，是真正實(shí)力的代表。那么長安阿維塔11是不是你的選擇呢？在此，歡迎大家在評論區(qū)留言！

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