從打工人到創業者的逆襲,90后快遞老板為何鐘情于TA?
從浙江90后姑娘帶領一批博士研發出全球第一條應用于航空航天領域的全部“智能化”生產線,到90后農業女碩士回家種地帶動鄉親致富……如今的90后日益成為社會各行各業中不可忽視的中堅力量,用行動為“春風下的時代奮斗精神”做注腳。1991年出生的張曉東,從打工人到投身物流行業,自主創業,正是無數堅持不懈的90后的真實寫照。
干一行愛一行,小事做精了就是專家
年少因家境困難不得不輟學打工的張曉東走過不少彎路。起初,沒有手藝和閱歷的他,只能打零工勉強養活自己,期間做過酒店服務員、房地產銷售、外賣員等等,直到后來陰差陽錯跟著年少的玩伴同送快遞才慢慢找到方向。近幾年,正值快遞行業高速發展之際,張曉東努力、認真的工作態度,深受老板賞識,慢慢地也把更重要的工作交付與他,也讓他有幸深入了解物流行業。勤奮好學的他,很快就掌握了快遞收發、倉儲物流管理、用戶運營等技能。
入了門的張曉東,在具備了獨當一面的能力后,便自己承包了一個快遞站,負責大件貨物的分發和攬收,其中不乏大型零部件貨品。往往客戶對物流時效性的要求也較高,這就要求車輛不但需要有超強的承載能力,也得有靠譜的動力系統來支撐。到底該選擇哪輛車,成了最讓張曉東頭疼的問題。
在選車方面,張曉東的老東家給了很多意見:快遞行業更看重的是車輛裝載能力、動力性與燃油經濟性等。在一眾車型比較之后,張曉東最終將目標鎖定在了博騰M3上。“經過近3個月的駕駛,博騰M3確實給了我很多驚喜。”張曉東如是說。
向前輩取經,初見新車收獲意外之喜
回顧選車之旅,張曉東歷歷在目。“起初老板給我推薦博騰M3的時候,就上網去看了測試視頻,看上去動力挺不錯。后來到店里看完之后,我們都在感嘆,原來微卡也可以做得美觀舒適:外觀大氣時尚,座椅寬大還舒適。每天除了家,在車上呆的時間最長,在動力優先的前提下,選個好看的、舒服的自然更重要。隨后便和4S店約了試駕,自己上手試了試,動力還挺得勁,足夠應付平日來往送貨的需求。”據張曉東回憶,從4S店出來后,心里一直盤算著何時提車。月底拿到工資和季度獎金后,便直奔4S店,分期提了一臺回來,至此也開始了他的創業之旅。
這兩年網購家電、家裝的人越來越多,張曉東的快遞點經常會收到一些沙發、床、桌椅板凳等大件物品。“還好博騰M3的空間夠大,貨廂長度達到了3710mm,即使沙發、床、樓梯這些大件東西,一車就能輕松拉完“。筆者了解到,博騰M3車架采用高強度鋼,重點部分雙層鋼板加強,標載質量竟然達到了1930kg,接近2噸的裝載重量,也比同級別其他微卡優越不少,確實能為他節省很多時間。
打動張曉東的還有博騰M3自帶黑科技屬性的貨廂涂層,該涂層采用了航天黑科技涂層技術,具備超強的防腐蝕性、耐磨性,綜合強度是普通地板的50倍,相當于出廠就自帶裝甲,陽光暴曬、雨水侵蝕都不會使其腐蝕生銹。
東安動力,強勁動力油耗無憂
物流行業,時效為先,車輛動力是張曉東的剛需,也是他保障時效性的前提。從賬面數據上來看,這臺車使用了1.6L東安發動機,匹配5速手動變速箱,最大功率90kW,峰值扭矩158N·m,低扭更充足,“拉滿一車貨物,也能如履平地”。同時,這臺發動機滿足最新的國六排放標準,環保問題根本無需擔心。
東安發動機,已經經歷了市場的驗證,燃油經濟性表現也著實讓人滿意。并且這臺發動機配備了DVVT雙進氣門技術以及電子節氣門,可以精確控制節氣門開度,確保博騰M3保持良好的油耗輸出,每跑100公里就能節省1L燃油,讓張曉東等物流行業的從業者直呼劃算。
說起博騰M3為他帶來了什么,張曉東笑著說:“那肯定是更省錢、更省心!”從一個做好自己分內事的打工人,到需要統籌整個公司運營的老板,錢掙得更多了,需要花費的心思也便增多了,雖然現在比以前更累了,但張曉東卻對這種辛苦甘之若飴:“累就說明在走上坡路,那就值得!”
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