7月汽油價格微調 潤滑油價格繼續維持漲勢
為什么潤滑油經銷商不再糾結價格?
有潤滑油經銷商表示,潤滑油是車輛和工業設備的剛需配套產品,只要車輛在行駛、機器在運行,就必須定期更換潤滑油。因為潤滑油用量和使用頻率遠遠低于燃油,因此用戶對價格上漲反響并不強烈。“該用還得用,不是說貴了就會不用或少用,潤滑油目前沒有替代品。”
為什么經銷商越漲價越要加大進貨量?
該經銷商則解釋道:“一方面目前市場需求‘起來了’,不多備貨,就要錯過行情了。另一方面,擔心下半年上游供應更難,價格更高,現在不囤貨,到年底就晚了。”
顯然,漲價期間加大進貨量,這部分經銷商并非頭腦一熱,而是經過了一番深思熟慮。那么,又是什么支撐了大家的判斷呢?
其一,當前行情走勢不支持潤滑油降價。
一方面,國內燃油價格和國際油價漲跌掛鉤,變化基本同步,而潤滑油價格受到基礎油、添加劑、包裝運輸成本多重影響,并不完全同步國際油價。另一方面,國際形勢依舊緊張,基礎油產量繼續下滑,下半年市場大概率維持漲勢。今天囤貨時看到的高價,也許到年底就會變成低價。
其二,新版新冠肺炎防控方案發布,利好潤滑油需求上漲。
6月29日,國務院聯防聯控機制發布第九版新冠肺炎防控方案,防控政策放寬,疊加暑期旺季、旅游免稅及出行產業發展,有望利好潤滑油市場在今年夏季回暖,市場需求的同步增長也將是大概率事件。
綜上所述,在漲價持續到年底,下半年市場需求反彈兩大預測支持下,加大進貨勢在必行,但是行情來了,最忌盲從和一哄而上,潤滑油選品方面也有一定標準。
一位已經完成庫存優化的經銷商就說出了自己的看法:“現在歐洲市場價格高,海外經銷商都專注那邊,很多純進口潤滑油因為基礎油價格高和供應問題,都減產了,貨源時斷時續,不穩定,我們不做了。國內現在基本沒有大范圍疫情,煉廠都全面復工復產了,現在和長城潤滑油合作,國貨大品牌,背靠中石化,供貨和質量都可靠,價格控制得比較平穩,有調價都會提前跟我們通氣,我們的進貨價一直比市場行情低一線,利潤也有保證。”
“另外,現在因為高油價,新能源汽車銷量大漲,有數據說全球去年銷售的新能源車,一半都在中國,今年新能源車的量還會更大。這類車對潤滑油要和純燃油車都不一樣,現在只有長城潤滑油這類大廠有配套的新型專用潤滑油供應,這部分新增市場需求,也被我們拿下來了!”
這位經銷商的字里行間,表達出了對未來市場走勢的樂觀,也表現出了對國貨大牌產品的信任。毋庸諱言,今年的行情形勢,對部分小體量品牌和備貨不充分的渠道商將是一輪巨大的考驗,此時,找到一個靠譜的潤滑油品牌合作,就變得更加必要了。
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