當前熱門：電連技術獲10家機構調研：總體來看，行業整車降價對高頻高速連接器的影響不大，降價主要為燃油車居多，電動車隨著電池價格下降，成本壓力有一定緩解（附調研問答）

電連技術（300679）5月12日發布投資者關系活動記錄表，公司于2023年5月11日接受10家機構調研，機構類型為其他、海外機構、證券公司。 投資者關系活動主要內容介紹：

【資料圖】

問：公司2023年第一季度各類業務發展情況？

答：2023年第一季度，消費電子終端市場需求疲軟且并未呈現較好的復蘇節奏，公司消費電子類手機業務延續了去年三四季度相對低迷的狀態。目前手機行業已非常成熟，供給端結構穩定，行業出貨量的波動主要受市場需求影響，需求端擾動因素諸多，未來市場需求改善情況存在一定的不確定性，尚需進一步觀察。去年公司在消費電子非手機端業務方面對海外客戶拓展符合預期。 今年一季度電動車購置稅補貼政策退坡，汽車價格體系受部分整車廠大幅降價影響，行業的價格體系及出貨節奏也受到一定影響，加上一季度是傳統淡季，公司在汽車電子類業務方面收入環比有所下降。一般而言，上半年為汽車行業淡季，公司產品產能峰值及出貨多集中在下半年，隨著主要頭部客戶新車發布及交付，公司汽車連接器出貨量預計會呈現季節性特征。

問：汽車行業降價對公司汽車連接器的影響？

答：總體來看，行業整車降價對高頻高速連接器的影響不大，降價主要為燃油車居多，電動車隨著電池價格下降，成本壓力有一定緩解。 目前汽車高頻高速連接器市場份額被國際大廠主導，國內廠商市場份額偏低，公司作為汽車高頻高速連接器的國產領先者，主要產品與國際大廠性能參數適配性好，在自主品牌整車廠客戶覆蓋面廣，未來競爭優勢將逐步凸顯。

問：公司汽車連接器對合資車廠及海外車廠的拓展情況？

答：汽車市場呈現出市場份額向頭部車廠集中的趨勢，電動車的競爭趨于激烈，因此未來客戶結構尤為重要，尤其是核心整車廠客戶。合資車廠及海外車廠對供應商設計能力、生產規模、自動化規模及水平等方面要求較高，因產品以定制件為主，擴產需要有大量的研發配合，公司在提升汽車類產品的規模優勢及成熟度同時，也在拓展優質合資車廠及海外車廠，隨著規模的不斷擴大，將會導入更多的客戶。

問：如何看待未來汽車高頻高速市場競爭格局的變化？

答：隨著新能源車滲透率不斷提升，國內頭部主機廠大力推進智能座艙和智能駕駛的升級，演進過程不斷持續，帶動了汽車智能化加速。 智能化加速使得設計與加工工藝較為復雜產品的需求量出現大幅增長，這對于高頻高速連接器廠商來說是好的發展機遇，會帶來連接器在車內的價值量和數量的提高。未來隨著公司汽車連接器出貨量不斷增加，規模制造優勢凸顯，與客戶合作黏性持續加強，產品迭代會更加順暢，公司未來在國內高頻高速市場仍會維持較好的市場競爭地位。

問：目前高頻高速汽車連接器的主要標準情況？

答：普通Fakra產品由于發展時間長，工藝成熟，廠商較多；MiniFakra組主要用于高清攝像頭、T-Box連接，普通Fakra和Mini-Fakra組產品的界面，系統標準穩定。以太網連接器產品界面及系統標準行業尚未有統一標準，需視主機廠的設計方案而定。

問：未來高頻高速汽車連接器單車價值量提升體現在哪些方面？

答：隨著電動車硬件和電子系統不斷升級，電動車滲透率和智能化趨勢不斷提升，ADAS也從L2向L3甚至更高級演進，智能駕駛對低延時、更高級別的網絡環境及車規級芯片支持要求較高，高頻高速連接器的運用場景會越來越多，單車價值量也會越來越高。

問：公司消費電子非手機端的產品構成及運用領域？

答：非手機端產品組件的核心為手機端核心元器件，如線纜組件、射頻BTB及LCP產品等，非手機端根據客戶結構設計不同，以組件形式為主，主要是基于5G毫米波相關的模組配套，如毫米波CPE及Wifi6路由器等的應用。

問：公司非手機端模組類產品發展情況？

答：目前公司模組產品在IC設計廠商的應用取得了預期進展。基于未來5G毫米波市場對射頻及連接產品的廣闊需求，公司將繼續布局以LCP為代表的5G材料射頻及連接器產品，此類產品現階段與客戶進一步的深入合作正逐步開展，并達成小批量交付的成就，隨著海外客戶的突破未來兩三年會逐步形成海外客戶梯隊。

問：公司2022年報營業收入構成中其他類主要包括哪些產品及營收同比變化較大的原因？

答：其他類主要包括FPC、BTB，WTB、LVDS、LTCC等連接器，應用于工業控制、模組類產品領域。此類產品營收下滑主要是由于公司不再代工低毛利工業類產品導致，該產品體量相對較大; 電連技術股份有限公司專業從事微型電連接器及互連系統相關產品的技術研究、設計、制造和銷售服務。公司主要產品有微型射頻連接器、線纜連接器組件、電磁兼容件。

調研參與機構詳情如下：

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