一代少帥難馭東風(fēng)?竺延風(fēng)突然離任,“三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)”成未竟之業(yè) 速讀
3月3日,東風(fēng)汽車(chē)(600006)官方微信發(fā)布主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整公告,免去竺延風(fēng)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記職務(wù)。
就接下來(lái)由誰(shuí)接任以及東風(fēng)下一步發(fā)展等情況向東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)去采訪函,截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
圖片來(lái)源:東風(fēng)汽車(chē)官微 掌舵東風(fēng)8年
(資料圖片)
公開(kāi)資料顯示,竺延風(fēng)出生于1961年,現(xiàn)年62歲,1983年8月參加工作,浙江大學(xué)化工系化工自動(dòng)化及儀表專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。
1999年- 2007年,竺延風(fēng)擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理。1999年,竺延風(fēng)時(shí)年38歲,因此留給外界以汽車(chē)行業(yè)“少帥”的印象。
2002年,竺延風(fēng)當(dāng)選為CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物,頒獎(jiǎng)詞說(shuō):“他與共和國(guó)汽車(chē)業(yè)一起長(zhǎng)大,中國(guó)加入世貿(mào)組織第一年,他重組天汽,拉開(kāi)新一輪行業(yè)重組序幕,50萬(wàn)的產(chǎn)量刷新了中國(guó)汽車(chē)紀(jì)錄。中國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)企業(yè),在他的統(tǒng)領(lǐng)下煥發(fā)出新的活力。”
2015年,54歲的竺延風(fēng)出任東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。上任當(dāng)年,東風(fēng)汽車(chē)年銷(xiāo)量為387.25萬(wàn)輛,其中勢(shì)頭正盛的神龍汽車(chē)就貢獻(xiàn)了超71萬(wàn)輛銷(xiāo)量。
竺延風(fēng)接棒東風(fēng)的第二年,2016年4月,東風(fēng)公司對(duì)外公布“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃,其四大目標(biāo)戰(zhàn)略規(guī)劃為:到2020年,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模高質(zhì)量跨越560萬(wàn)輛;自主品牌實(shí)力顯著提高,經(jīng)營(yíng)效益進(jìn)一步提升;產(chǎn)品海外銷(xiāo)量在中國(guó)品牌海外銷(xiāo)量中居領(lǐng)先水平;新能源銷(xiāo)量目標(biāo)30萬(wàn)輛以上,核心技術(shù)和資源掌控能力顯著提升。
2016年,東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量再度攀升至新高點(diǎn)。根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)官微披露的數(shù)據(jù),其2016年年銷(xiāo)量為427.67萬(wàn)輛,銷(xiāo)量位居行業(yè)第二位。
但自2017年起,東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)量一路下滑。2017年,東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑至412萬(wàn)輛。從2018年到2021年,銷(xiāo)量從383萬(wàn)輛一路下滑至327.53萬(wàn)輛。2022年,根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份(0489.HK)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其2022年銷(xiāo)量?jī)H為246.45萬(wàn)輛。
東風(fēng)籃子里的雞蛋并不少,東風(fēng)旗下自主品牌就包括啟辰、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)神等。在東風(fēng)汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)板塊,2016年,東風(fēng)汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售89.64萬(wàn)輛。2022年則為68.5萬(wàn)輛。
合資企業(yè)中,除東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田發(fā)展較為穩(wěn)健之外,東風(fēng)雷諾已解散,神龍汽車(chē)更是從2015年的71萬(wàn)輛銷(xiāo)量最高點(diǎn),一度下滑至2020年的5.03萬(wàn)輛。
在銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期的背后,東風(fēng)汽車(chē)的自我改革馬不停蹄。
根據(jù)2019年的報(bào)道,東風(fēng)汽車(chē)一方面授權(quán)體制管理改革,另一方面,進(jìn)行干部人事制度改革,從2019年1月1日起,東風(fēng)公司高管執(zhí)行3年任期制。改革的階段性成果是,東風(fēng)汽車(chē)直管高管崗位從2016年的1200多個(gè)減少至2018年的252個(gè)。“要把改革真正完成,可能還需要5到10年時(shí)間。”竺延風(fēng)彼時(shí)在采訪中說(shuō)道。
圖片來(lái)源:東風(fēng)汽車(chē) 新能源轉(zhuǎn)型步伐亟需加速
如今,回過(guò)頭再看東風(fēng)汽車(chē)2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模跨越560萬(wàn)輛、新能源銷(xiāo)量目標(biāo)30萬(wàn)輛以上的目標(biāo),令人唏噓。
事實(shí)上,相較于紅旗all in新能源、比亞迪(002594)停售燃油車(chē)的破釜沉舟,東風(fēng)自主板塊新能源轉(zhuǎn)型顯得不溫不火。
東風(fēng)汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型版圖里,嵐圖和猛士承載厚望。
天眼查顯示,嵐圖汽車(chē)成立于2018年,2020年7月,才正式發(fā)布品牌標(biāo)識(shí)和中文名。對(duì)于嵐圖的發(fā)展之路,竺延風(fēng)在品牌發(fā)布之初就曾明確稱(chēng),“開(kāi)局就要奔跑,起步就要沖刺。”
目前,嵐圖已經(jīng)推出嵐圖FREE和嵐圖夢(mèng)想家等新能源汽車(chē)。然而,從交付數(shù)據(jù)來(lái)看,嵐圖發(fā)展并不盡如人意,2022年,嵐圖全年交付量為19409輛,平均單月銷(xiāo)量不超過(guò)2000輛。
另外一個(gè)猛士品牌,于2022年8月發(fā)布。在猛士發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),竺延風(fēng)曾表示,東風(fēng)集團(tuán)歷經(jīng)6年打造了猛士品牌。“從2023年開(kāi)始,將面向市場(chǎng)投放豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品。” 不過(guò),目前猛士還未有產(chǎn)品落地,仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
2021,竺延風(fēng)發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃,為東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展勾勒藍(lán)圖。“東風(fēng)汽車(chē)到2025年商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到100萬(wàn)輛,東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三。” 這被視為東風(fēng)汽車(chē)面向電動(dòng)化、智能化做出的一次全盤(pán)轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)略。
如今,竺延風(fēng)將離任,以東風(fēng)汽車(chē)2022年自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售68.5萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)銷(xiāo)售47.1萬(wàn)輛的成績(jī)單畫(huà)上句點(diǎn)。而三年后,三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)仍是一個(gè)未知數(shù)。
關(guān)鍵詞: 未竟之業(yè)
責(zé)任編輯:孫知兵
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