鴻泉物聯獲28家機構調研：截至目前，公司大多數產品，包括行駛記錄儀、T-BOX、中控屏、儀表、ADAS、控制器等，都可以應用在重卡上（附調研問答）

鴻泉物聯2月14日發布投資者關系活動記錄表，公司于2023年2月14日接受28家機構單位調研，機構類型為QFII、保險公司、其他、基金公司、證券公司。

(相關資料圖)

投資者關系活動主要內容介紹：

問：公司認為2022年度業績出現大幅下滑的原因是什么？

答：收入角度，從前裝維度分析，2022年度，受整體經濟增速放緩，疫情不斷散發、反復及封控等原因，導致了物流行業運力需求減少，進而導致應用于交通物流的商用車新車需求明顯不足。其次，2022年房地產開工量減少、固定資產投資不足導致了工程施工所需的中重卡、工程機械等車型產銷量亦下滑明顯。

據中國汽車工業協會及商用車行業網站數據統計：2022年度，商用車產銷分別完成約318.50萬輛和330.00萬輛，同比下降31.90%和31.20%，其中重卡全年銷量僅為67.19萬輛，較2021年度下滑約51.84%，較2020年度下滑約58.60%，減少約百萬輛。因此商用車整體產銷量的下滑對公司主營業務造成了極大的沖擊。

從后裝維度分析，2022年度，受疫情散發多發、財政資金投向轉變等多種因素影響，后裝市場的相關政策和招投標項目推進緩慢，設備安裝的進度被拉長，從而導致公司后裝業務收入較上年同期亦明顯減少。在成本端，2022年度，由于商用車行業整體不景氣，客戶產品的更新需求不足；其次高價物料逐步消耗結轉進入成本；以及新進大客戶的銷量增長但毛利率偏低等因素綜合導致了毛利率的下滑，進一步壓縮了公司的利潤空間。

在費用端，2022年度，公司新增了儀表及座艙產品，繼續加大各類控制器產品的研發，除原有商用車客戶外，公司還承接了乘用車及兩輪車客戶的開發項目，因此在研發領域依然保持了較大的投入，研發費用絕對值并未隨收入的下降而收縮，反而略有上升，因此對凈利潤造成了直接影響。由于公司產品需經過主機廠較長時間的驗證、測試等環節方可進入量產，因此2022年新產品和新客戶的業務尚處于研發投入期，未能進入批量供貨及確認收入的環節。

問：請問公司控制器領域業務進展如何？

答：公司控制器業務目前已有車身控制器、車門控制器、網關、熱管理控制器、座椅控制器等控制器產品，主要面向商用車、乘用車及兩輪車等市場，目前商用車控制器已實現量產供貨。隨著研發項目的推進，未來將有更多的項目進入量產階段，控制器也將成為開拓乘用車等新市場的重要產品線。

問：假如2023年重卡行業有恢復，將對公司造成什么影響？

答：截至目前，公司大多數產品，包括行駛記錄儀、T-BOX、中控屏、儀表、ADAS、控制器等，都可以應用在重卡上，其占收入的比重較高，因此重卡的產銷量恢復增長會給公司造成積極的影響;

杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司的主營業務為利用大數據、人工智能及5G等前沿技術，研發、生產和銷售汽車智能網聯設備及大數據云平臺等產品。公司緊密圍繞智能網聯汽車的兩大技術路徑，主要產品包括代表智能化技術路徑的高級輔助駕駛系統和代表網聯化技術路徑的智能增強駕駛系統、人機交互終端、車載聯網終端。公司實驗室獲得中國合格評定國家認可委員會授予的CNAS實驗室認可證書。公司在商用車智能網聯領域的研發能力、生產能力、工藝技術、產品質量等方面均具有較強的競爭優勢，處于國內領先地位。

調研參與機構詳情如下：

關鍵詞： 截至目前