世界信息:家電企業(yè)跨界造新能源車,美的再落一子
家電企業(yè)紛紛跨界新能源汽車。
(相關(guān)資料圖)
1月6日,美的威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件基地一期正式投產(chǎn),預(yù)計今年2月下旬完成產(chǎn)能爬坡后,產(chǎn)能將達(dá)“每年100萬臺電動壓縮機(jī)、120萬臺EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、20萬臺驅(qū)動電機(jī)”。
據(jù)了解,此次投產(chǎn)距離去年2月美的宣布投資110億元建安慶基地僅過去一年不到,作為美的集團(tuán)(000333)有史以來投資總金額最大的項目,美的集團(tuán)副總裁、美的工業(yè)技術(shù)總裁伏擁軍對記者表示:“安慶基地的投產(chǎn)將解決合肥基地產(chǎn)能不足的痛點,力爭在一些汽車核心部件品類上達(dá)到更多市場份額”。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛,同比分別增長6.1%和3.3%,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.5萬輛和606.7萬輛,同比分別增長1倍。與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展形成強烈對比,近年家電行業(yè)進(jìn)入存量時代,整體增速持續(xù)放緩。
奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2022年1-11月,家電市場累計零售額6543億元,同比下滑7.2個百分點,分月度的規(guī)模走勢與疫情數(shù)據(jù)強相關(guān)。三年抗疫,中國家電市場一直在深度盤整中承壓前行,市場規(guī)模一直未恢復(fù)至疫前水平。
在此背景下,家電企業(yè)紛紛開拓新業(yè)務(wù),而與新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)無疑是一大風(fēng)口。以美的為例,除了這次投產(chǎn)的威靈安慶基地外,還在上海、日本大阪和英國謝菲爾德大學(xué)等國內(nèi)外多地布局了零部件研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu)。
此外,格力在2021年收購珠海銀隆(后改名為格力鈦新能源),進(jìn)軍鋰離子電池、新能源商用車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海信也在2021年3月收購日本三電控股,并在去年9月與蔚來達(dá)成全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域如車用空調(diào)、智能交通、整車熱管理系統(tǒng)等方面拓展。
不難發(fā)現(xiàn),家電企業(yè)跨界新能源汽車,大多選擇從汽車零部件等相關(guān)品類切入。對此,伏擁軍認(rèn)為,區(qū)別于整車制造,家電零部件與汽車零部件的產(chǎn)品基礎(chǔ)邏輯相似,而且美的選擇做汽車電動化過程中產(chǎn)生的增量部件,這對于汽車行業(yè)的供應(yīng)商來說是新產(chǎn)品,家電企業(yè)在技術(shù)上比他們更為擅長。
據(jù)美的威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤透露,威靈汽車部件將聚焦新能源汽車的“熱管理、電驅(qū)動和底盤執(zhí)行系統(tǒng)”三大領(lǐng)域的增量部件,產(chǎn)品線涵蓋電動壓縮機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子油泵、電子水泵等。以此次新工廠投產(chǎn)下線的首臺電動壓縮機(jī)為例,該產(chǎn)品主要配套理想、小鵬、蔚來等市場主流電動車企業(yè)。
從行業(yè)的變化來看,伏擁軍認(rèn)為:“新能源汽車電動化后部件的簡單化,技術(shù)快速更迭使得整機(jī)廠更愿意直接和部件廠開展業(yè)務(wù)合作,這對家電企業(yè)入場新能源汽車行業(yè)來說,既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)”。
一方面,相較西方企業(yè),家電企業(yè)以區(qū)域、地理位置因素在快速迎合市場變化方面占據(jù)優(yōu)勢。但同時,作為核心部件的供應(yīng)商,是否具備強大的正向設(shè)計能力、產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力,跳出模仿、抄襲的階段,能否敏銳察覺到新能源汽車市場的變化,均是對新起步企業(yè)的考驗。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,截至2022年11月,新能源汽車國內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到36.3%;預(yù)計2023年隨著各大傳統(tǒng)品牌加速發(fā)力新能源和充電設(shè)施的不斷完善,新能源汽車的整體滲透率有望逼近50%。
陳金濤告訴記者,目前美的將繼續(xù)聚焦新能源車增量部件,用優(yōu)勢產(chǎn)品去匹配或服務(wù)更多車企,“在服務(wù)這些車企的基礎(chǔ)上增加每臺車的產(chǎn)值,提高每臺車的銷售額,讓產(chǎn)能提升上來,這是我們的一個基本打法和布局,在幾年前就定下來了,并且現(xiàn)在也是沿著這樣的策略在走。”
值得一提的是,伴隨著這次安慶基地的投產(chǎn),美的在新能源板塊的布局再落一子。目前,美的新能源主要有美的工業(yè)技術(shù)旗下的威靈汽車部件、合康新能(300048),以及美的樓宇科技打造的綜合能源數(shù)字化管理體系、美云智數(shù)SCADA能源管理平臺等,涵蓋從發(fā)電到用電、從儲能到節(jié)能,從家庭、園區(qū)到城市的綜合能源管理。
責(zé)任編輯:孫知兵
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