加碼新能源汽車 兆豐股份1.3億元投入新能源車載電控項目
12月20日晚,兆豐股份(300695)披露變更部分募集資金用途的公告顯示,公司擬將此前非公開發行募投項目中,用于“年產48萬套商用車免維護輪轂軸承單元及遠程運維平臺(一期)項目”的募集資金1.3億元及相關利息收入,轉而投向“年產30萬套新能源車載電控建設項目”,即將資金用于新能源車載電控領域,打造新的業績增長點。
回溯歷史資料,兆豐股份于今年1月完成非公開發行募資約2.3億元,募資凈額為2.25億元。按照原計劃,這筆資金將分別用于“年產48萬套商用車免維護輪轂軸承單元及遠程運維平臺(一期)項目”和“年產230萬套新能源汽車輪轂軸承單元項目”,兩個項目擬投入募集資金分別為1.3億元、0.95億元。
(資料圖片)
其中,兆豐股份原計劃的募投項目“年產48萬套商用車免維護輪轂軸承單元及遠程運維平臺(一期)項目”,旨在抓住商用車發展機遇,順應汽車智能化和網聯化發展趨勢,進一步開發商用車智能輪轂軸承單元產品,建設遠程運維平臺,開拓商用車市場。
但是,在商用車市場持續低迷的情況下,兆豐股份繼續推進“年產48萬套商用車免維護輪轂軸承單元及遠程運維平臺(一期)項目”,將承受較大的市場風險。中國汽車工業協會數據顯示,在今年前11個月,我國商用車產銷量分別為292.7萬輛和301萬輛,同比分別下降31.9%和32.1%,繼續出現兩位數下滑,整個商用車市場呈現低位徘徊態勢。
資料顯示,兆豐股份以汽車輪轂軸承單元及底盤系統相關產品為主營,業務涵蓋各類汽車輪轂軸承單元、分離軸承等汽車軸承,以及商用車底盤系統零部件和新能源電動車橋。從業務結構看,公司正在加碼新能源汽車業務,比如,公司通過控股子公司陜汽兆豐戰略性進入了新能源電動車橋領域。
在今年上半年,兆豐股份實現營業收入2.57億元,同比下降20.02%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9594.78萬元,同比增長71.56%。兆豐股份此前表示,受商用車零部件終端需求不旺影響,上半年公司重型車零部件營業收入及毛利率同比有所下降。
在兆豐股份看來,當前商用車市場行情尚不明朗,繼續按原計劃實施“年產48萬套商用車免維護輪轂軸承單元及遠程運維平臺(一期)項目”存在極大風險。為控制投資風險,同時,為了提高募集資金使用效率,公司擬變更募投項目,將該項目的資金全部用于“年產30萬套新能源車載電控建設項目”,打造新的業績增長點。
據了解,車載電控系統是新能源汽車必不可少的核心零部件之一,近年來,伴隨著新能源汽車銷量的快速增長、滲透率的提升,車載電控系統及其零部件(OBC、DC/DC、PDU等)市場,出現了巨大的發展機遇。
據介紹,兆豐股份的“年產30萬套新能源車載電控建設項目”將利用公司第四廠區內現有廠房實施,項目總投資額為1.8億元,資金主要來源于前述原募投項目的1.3億元及其利息收入,剩余部分將由公司自有資金投入。按照規劃,該項目建設期為1年,第五年起開始滿負荷生產,項目達產后,可實現年產30萬套新能源汽車車載電控的生產能力。
兆豐股份指出,在汽車產業智能化、電子化趨勢下,公司將積極布局新能源車載電控業務。并且,公司前期已通過在汽車輪轂軸承產品上加載傳感器、控制器的方式,在汽車電子領域進行技術研發和產品開發,為公司推進“年產30萬套新能源車載電控建設項目”打下了基礎。
兆豐股份還表示,公司在汽車輪轂軸承單元領域已經形成了成熟、完善的研發、制造、銷售體系,在產品智能化、數字化、集成化方面積累了豐富的技術經驗,推進“年產30萬套新能源車載電控建設項目”,有利于公司在新能源車載電控領域打造多合一、高集成度的電控產品,提高產品競爭力的同時,發揮與公司現有產品協同效應,增加單車價值量,增強公司產品在新能源汽車產業鏈中的競爭優勢。(CIS)
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責任編輯:孫知兵
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