實(shí)時焦點(diǎn)：均勝電子車載多合一功率電子迎戰(zhàn)“高壓化”

高功率、高續(xù)航車型備受關(guān)注，而作為共和國汽車長子的一汽紅旗推出的HEi 2.0平臺更是憑借“電動化、智能化、自主化”自一經(jīng)推出就備受關(guān)注。均勝電子（600699）作為一汽紅旗的重要供應(yīng)商，在本周舉辦的一汽紅旗技術(shù)科技展上，旗下的均勝新能源研究院展示了適配800V平臺的三合一車載集成功率電子技術(shù)，旨在助力客戶新車型實(shí)現(xiàn)高效動力，解決電動出行“充電慢”問題。

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(相關(guān)資料圖)

“雙碳”下技術(shù)鏈的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

在科技展上，均勝新能源研究院院長姜釗表示，紅旗作為一汽旗下的高端自主品牌，代表著國產(chǎn)自主品牌的頂尖水平，現(xiàn)已推出全新的電子電氣架構(gòu)和高壓平臺；均勝新能源研究院是均勝電子發(fā)力國內(nèi)能源市場的關(guān)鍵引擎，將積極對接和響應(yīng)國內(nèi)市場需求，此次參展將加強(qiáng)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，深化多領(lǐng)域合作，聯(lián)手為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)力量。

* 一汽紅旗科技展均勝新能源研究院展臺

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高壓平臺相關(guān)方案嶄露頭角

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》要求，未來將形成“公共充電以快充為主”的格局，加上用戶對新能源汽車存在“里程焦慮”和“充電焦慮”，為緩解用戶的焦慮、提升客戶用車體驗(yàn)，大功率（充電時長小于半小時）、高續(xù)航（續(xù)航超過400公里）車型未來前景廣闊。為實(shí)現(xiàn)大功率充電，“高壓化”將是合適的方案，結(jié)合半導(dǎo)體器件的相關(guān)特性，800V高壓平臺有望成為未來主流選擇，已吸引國內(nèi)外約15家車企跟進(jìn)。

* 均勝新能源研究院三合一集成功率電子

結(jié)合一汽紅旗的新高壓平臺，均勝電子針對性地展示了兩款800V平臺新產(chǎn)品。均勝新能源研究院功率電子所長黃呈武介紹，新產(chǎn)品采用碳化硅（SiC）等新型功率元件，其耐壓、抗熱和耐損耗特性，將降低產(chǎn)品本身能量損耗，使能量更多地用于動力輸出，繼而提高車輛的動力性和續(xù)航里程，簡言之就是“動力更強(qiáng)”和“帶電更多”。新產(chǎn)品優(yōu)秀的高壓大功率的充電方式可以極大地縮短車輛充電時間，提升用戶的充電體驗(yàn)。

另一方面，均勝電子的高壓平臺“超快充”技術(shù)已于歐洲市場規(guī)模化量產(chǎn)，涉及車載充電、充電升壓、電壓轉(zhuǎn)換等前瞻領(lǐng)域。旗下的均勝普瑞繼全球率先推出高壓快充車載單元之后，近日又獲得歐洲某知名整車廠商的新能源車型平臺800V高壓快充項(xiàng)目定點(diǎn)，訂單總金額約5億歐元。得益于均勝獨(dú)特的充電升壓技術(shù)，800V平臺車輛可以兼容400V和800V充電樁，同時最快可以充電20分鐘，可為動力電池補(bǔ)能約300公里的續(xù)航能力，極大地緩解電動出行“補(bǔ)能焦慮”。

* 均勝電子高壓平臺多功能電壓轉(zhuǎn)換技術(shù)

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面向高壓平臺的集成化創(chuàng)新

順應(yīng)汽車智能電動化趨勢，均勝電子結(jié)合客戶車型定位及整車功能定義，提供新能源電子集成化與定制化方案，涵蓋模塊和系統(tǒng)等。均勝這次亮相技術(shù)科技展的是面向未來高壓平臺車型的三合一集成功率電子技術(shù)產(chǎn)品，采用集成式水冷方案，集成了車載充電機(jī)（OBC）、DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器和配電單元（PDU）。

* 均勝電子車規(guī)級功率電子產(chǎn)品

當(dāng)前，均勝新能源研究院正積極推動模塊多合一開發(fā)與商用，為未來系統(tǒng)級或平臺級產(chǎn)品的迭代夯實(shí)基礎(chǔ)。黃呈武介紹，這些方案符合汽車輕量化、模塊化的趨勢，將盡可能地降低車輛整體重量，有助于節(jié)省空間和降低成本。尤為重要的是，均勝在中國、德國設(shè)有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新能源實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品均通過相關(guān)功能性和可靠性測試，滿足主流車企嚴(yán)苛的測試要求。

關(guān)鍵詞： 均勝電子