重慶重回“汽車第一城”
今年上半年,重慶“殺瘋了”。
這座我國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市,不僅GDP增速位列全國第二,更在汽車產(chǎn)量上力壓群雄,時隔8年重回“汽車第一城”寶座。
數(shù)據(jù)顯示,上半年重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛,位列全國城市第一。蟄伏多年后,重慶汽車再度迎來高光時刻。
作為全國汽車制造重鎮(zhèn),重慶2014年至2016年汽車產(chǎn)量連續(xù)3年全國居首,2016年產(chǎn)量高達(dá)315.62萬輛,一時風(fēng)頭無兩。
但隨著新能源汽車藍(lán)海洶涌而至,以燃油車為主的重慶汽車遭遇轉(zhuǎn)折,產(chǎn)量急轉(zhuǎn)直下,2019年跌至138.3萬輛,排名一下子掉到了全國第七。
新能源浪潮沖擊下,重慶要重回“汽車第一城”,單靠傳統(tǒng)燃油車已難以為繼,換道超車成為必然。
果斷錨定新能源汽車,重慶汽車積極求變,踏上轉(zhuǎn)型升級征途。
2022年,重慶發(fā)布《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》,明確了轉(zhuǎn)型升級總體路線圖,提出“努力建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”。
2023年,重慶提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,第一個“3”是指3大萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車排在首位。
轉(zhuǎn)型新能源汽車,重慶不僅有決心,更有基礎(chǔ)。
產(chǎn)業(yè)鏈完整。重慶是全國主要汽車生產(chǎn)基地之一,“大小三電”(電控系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池,電制動、電轉(zhuǎn)向、電空調(diào))等核心配套已有較好基礎(chǔ),具有西部地區(qū)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件3大系統(tǒng)、12大總成、56個部件已實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。
應(yīng)用場景豐富。作為“8D魔幻”山城,重慶擁有復(fù)雜的山地地形交通場景,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的測試、應(yīng)用在全國處于領(lǐng)先水平,并且成功入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。
創(chuàng)新能力提升。重慶既有純電動、插電混動,也有換電、增程式,還有氫燃料等前沿技術(shù)路線。眾多車企紛紛加大新能源產(chǎn)品布局,推出一系列具有市場競爭力的新能源汽車型號。
這些努力,讓重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“點(diǎn)”到“面”,實(shí)現(xiàn)了全面開花。
上半年,重慶新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛、同比增長1.5倍,遠(yuǎn)高于全國平均增速(30.1%),增速在全國汽車產(chǎn)量前十大省市中排名第一位。此外,賽力斯問界M9銷量穩(wěn)居50萬元以上豪華車型第一。
重慶統(tǒng)計局指出,目前重慶市汽車產(chǎn)業(yè)增長核心仍在于賽力斯,其2月上市的問界M9銷售供不應(yīng)求,M7和新款M5銷售同時向好,企業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)攀升。受賽力斯帶動,金康新能源、青山工業(yè)、滬光電器等配套企業(yè)亦實(shí)現(xiàn)高速增長。
這些成績,是重慶系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn),在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新賽道持續(xù)發(fā)力的結(jié)果。
按照重慶設(shè)定的目標(biāo),到2025年,初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上。
重回“汽車第一城”,背后是山城的堅(jiān)韌不拔、勇于創(chuàng)新。重慶正以新的姿態(tài),展示著中國汽車制造的實(shí)力和潛力。
(“三里河”工作室)
關(guān)鍵詞: 重慶
責(zé)任編輯:孫知兵
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