未來業(yè)務(wù)有望涉足乘用車市場(chǎng) 銳明技術(shù)股價(jià)昨強(qiáng)勢(shì)漲停
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周一,無人駕駛概念股繼續(xù)走強(qiáng),板塊整體漲幅達(dá)1.08%。受到板塊走強(qiáng)帶動(dòng),相關(guān)概念股如銳明技術(shù)(002970)(002970)強(qiáng)勢(shì)漲停。10日,銳明技術(shù)早盤高開1.18%,開盤之后該股震蕩走高,不到11點(diǎn)在大筆買盤推動(dòng)下快速漲停。截至收盤,該股上漲9.99%,報(bào)收35.55元/股,成交2.29億元,換手6.15%。
資料顯示,銳明技術(shù)是以人工智能及視頻技術(shù)為核心的商用車安全及信息化解決方案提供商,全球份額領(lǐng)先。公司利用人工智能、高清視頻、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,面向全球客戶,為商用車打造安全運(yùn)營(yíng)及效率提升的綜合信息化管理行業(yè)產(chǎn)品及解決方案。目前公司解決方案涵蓋了貨運(yùn)、公交車、出租車、校車、渣土車等商用車類別。截至2022年年底,公司產(chǎn)品已在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)規(guī)模銷售,全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先。2021年、2022年,受到多種因素影響,公司業(yè)績(jī)承壓。2023年,隨著貨運(yùn)、出租、公交等傳統(tǒng)行業(yè)需求快速恢復(fù),公司三級(jí)研發(fā)架構(gòu)構(gòu)建完成,業(yè)績(jī)有望迎來向上拐點(diǎn)。今年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.66億元,同比增長(zhǎng)46.31%;凈利潤(rùn)2407萬元,達(dá)到上市以來一季度最高水平。
記者注意到,公司于2023年4月發(fā)布員工持股計(jì)劃,公司核心管理人員、核心技術(shù)(業(yè)務(wù))人員合計(jì)不超過83人,以12.80元/股價(jià)格認(rèn)購(gòu)297.81萬股公司股票,占公司當(dāng)前股本總額17299.60萬股的1.72%,分兩期解鎖,考核目標(biāo)為:1、目標(biāo)值:以2021年凈利潤(rùn)為基數(shù),2023年、2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分別達(dá)到151.20%、284.00%;2、觸發(fā)值:以2021年凈利潤(rùn)為基數(shù),2023年、2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率不低于76.30%、169.60%。
從公司所處的行業(yè)來看,視頻監(jiān)控?cái)z像頭是核心,客戶需要的是整體解決方案。在實(shí)際項(xiàng)目中,監(jiān)管部門、車隊(duì)需要的不僅僅是單一視頻監(jiān)控產(chǎn)品,而是針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的整體解決方案,通過攝像頭、各類傳感器、主機(jī)、顯示屏等外設(shè)、軟件平臺(tái)等多種設(shè)備組合,實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控等功能。例如,在銳明技術(shù)臨沂渣土車項(xiàng)目中,涉及監(jiān)管平臺(tái)、車載終端、場(chǎng)站終端多個(gè)場(chǎng)景設(shè)備,而車載終端中包括各類攝像頭、內(nèi)屏、外屏、主機(jī)、通行傳感器等各類設(shè)備。天風(fēng)證券(601162)認(rèn)為,公司產(chǎn)品線完備,定制化解決方案能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司擁有主機(jī)、攝像頭(車內(nèi)、車外)、配件、交互屏、外設(shè)等多種產(chǎn)品,結(jié)合公司對(duì)不同商用車場(chǎng)景理解,形成面向公交車、出租車、渣土車、貨車等各種商用車場(chǎng)景的解決方案,形成細(xì)分行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是,隨著AI技術(shù)應(yīng)用拓展,公司將AI應(yīng)用于商用車,例如安全輔助駕駛(ADAS)、駕駛員狀態(tài)智能識(shí)別(DSM)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)等,幫助營(yíng)運(yùn)企業(yè)及政府監(jiān)管部門改善交通環(huán)境中的駕駛安全及公共安全,提高營(yíng)運(yùn)合規(guī)監(jiān)管水平及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理效率。
根據(jù)2022年年報(bào),目前公司AI三級(jí)研發(fā)架構(gòu)雛形基本完成,2023年各行業(yè)的算法的研發(fā)將開始基于AI三級(jí)研發(fā)架構(gòu)開發(fā)。同時(shí),公司具備多傳感器融合感知、雷視融合等綜合決策能力,以此孵化出的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)產(chǎn)品已經(jīng)在深圳超過1000臺(tái)出租車上使用。與此同時(shí),公司積極擁抱大模型,結(jié)合業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景,開始基于ChatGPT模型開發(fā)云端算法,2023年開始在客戶側(cè)逐步應(yīng)用。
今年5月8日,包括東方阿爾法基金、中郵基金、交銀施羅德、華夏基金在內(nèi)的44家機(jī)構(gòu)調(diào)研了銳明技術(shù)。對(duì)于“公司是否有進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的規(guī)劃?”這一問題,銳明技術(shù)表示,公司目前已拓展出公交、出租、校車、貨運(yùn)等多個(gè)行業(yè)基于運(yùn)營(yíng)安全及智能化、數(shù)字化的綜合解決方案。目前全球商用車數(shù)量過億、專業(yè)司機(jī)數(shù)量多達(dá)幾億人,在這個(gè)龐大的市場(chǎng)容量下,公司業(yè)務(wù)還未能實(shí)現(xiàn)全覆蓋。近幾年,公司每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占銷售收入的16%左右,并不斷探索更多的應(yīng)用商機(jī),比如公司在環(huán)衛(wèi)、軌交、警用等業(yè)務(wù)上進(jìn)行的深度研發(fā)。公司近幾年一直都在做創(chuàng)新業(yè)務(wù)嘗試,如公司研制成功的AEBS業(yè)務(wù)已經(jīng)在深圳出租項(xiàng)目上落地、L4級(jí)別的低速自動(dòng)駕駛清掃車業(yè)務(wù),已在國(guó)內(nèi)一二線的幾個(gè)城市試點(diǎn)落地。此外,商用車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)有所不同,乘用車市場(chǎng)主要是面對(duì)終端用戶的市場(chǎng),而商用車市場(chǎng)在不同的場(chǎng)景下會(huì)有不同的業(yè)務(wù)需求,場(chǎng)景差異化導(dǎo)致產(chǎn)品定制化程度較高,公司在產(chǎn)品定制化和滿足客戶需求上做的比較好。目前,公司在乘用車市場(chǎng)尚處于探索調(diào)研階段,隨著業(yè)務(wù)拓展,未來不排除會(huì)進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的可能性。 記者 湯曉飛
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