天天即時:業績持續回暖,北汽藍谷2023年主抓“上量”
記者牛小歐于建平北京報道
4月29日,北汽藍谷(600733)披露2022年年度業績報告,報告顯示,2022年,公司實現營業收入95.14億元,同比增長9.40%。
【資料圖】
而除了年報披露,北汽藍谷還在日前發布公告稱,定增事項得到了證監會的同意批復,本次定增將募資80億元。同時,北汽藍谷的產品布局也在加速奔跑,于上海車展期間帶來三款新車,并透露,未來5年,北汽集團在新能源、智能化的技術研發上將至少投入500億元。
事實上,上述動作都釋放出一個信號,北汽藍谷已經開始向上發展。雖然北汽藍谷在高光之后曾遭受陣痛與質疑,但業績已實現持續穩健回暖。如今北汽藍谷左手重磅車型相繼面世,右手加碼技術研發創新,將迎來全新增長周期。
整車收入同比增長近20%
據業績報告顯示,北汽藍谷持續提升經營能力,公司主營業務收入快速增長,產品結構改善效果顯著;公司2022年實現營業收入95.14億元,同比增長9.40%;其中,整車收入為58.45億元,同比增長17.27%。整車收入提升的同時,北汽藍谷毛利率也同比提升13.52個百分點。
但值得注意的是,盡管營收提升,但北汽藍谷目前也仍未跨過盈利門檻。數據顯示,2022年北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損為54.65億元,同比擴大4.22%。
對此,北汽新能源CFO宋軍對《》記者表示:“目前新能源行業車企虧損比較嚴重,并且還在持續放大,這是行業普遍面臨的真實狀況。也是北汽藍谷所處的競爭環境。”
但可以看到的是,面對行業的整體壓力以及自身桎梏,北汽藍谷開始以攻為守,并逐漸回歸。
財報顯示,2022年,極狐汽車銷售收入占整車收入的比重由2021年的26.13%提升到43.02%,高附加值產品結構改善明顯。財報釋放的另一個信號則是單車收入同比增長44.6%。
反映在市場表現上,2022年極狐品牌全年批發1.26萬輛,同比上漲110%;零售量為1.19萬輛,同比增長146%。相比年度純電市場銷量增長67.1%,在20萬元—35萬元價格區間市場,極狐的份額也由2021年的0.8%增長到了2022年的1.3%,排名則由第八名提升到了第七名。
宋軍進一步指出:“北汽藍谷如今整個產品結構已得到較大改變,北汽新能源經過這幾年調整,逐步趨好,從業務收入到產品結構改善效果均比較明顯。”
北汽藍谷的業績持續回暖也帶動了其今年一季度的經營。財報顯示,今年一季度北汽藍谷營收24.97億元,同比增長44%。同時,今年3月極狐品牌銷量達2300輛,環比增長273%,同比增長212%。
汽車行業分析師林述成對《》記者表示:“眾所周知,造車是一項龐大且復雜的過程。汽車行業作為一個典型的‘資金密集型+技術密集型’行業,資本和技術對于造車者的意義毋庸置疑,尤其這兩年競爭進入白熱化,行業對資金資源的競爭也較為激烈,畢竟有了資金企業才能存活并得以更好發展。而北汽藍谷作為曾在新能源汽車市場呼風喚雨多年的企業,之前一度走入蟄伏期出現陣痛,因此資金方面也是外界高度關注的重點。”
記者獲悉,北汽藍谷日前向特定對象發行股票申請已獲得證監會同意注冊批復,本次非公開發行股票募集資金不超過80億元,將用于面向場景化產品的滑板平臺開發項目、整車產品升級開發項目、研發與核心能力建設項目及補充流動資金。其中,17億元將用于面向場景化產品的滑板平臺開發項目。
除此之外,北汽藍谷的現金流也較為充裕。2022年度業績報告顯示,北汽藍谷經營活動現金流量凈額為35.22億元。
宋軍透露:“北汽新能源資金來源非常穩定充足,能夠支撐未來發展。”
他進一步介紹,目前北汽藍谷在跟五大行合作,且2022年引進外資銀行,截至目前北汽藍谷所有授信集團都是信用,沒有任何資產抵押其他措施。這體現了金融機構對北汽藍谷的信心。
“上量”是首要任務
今年3月由特斯拉率先打響價格戰第一槍后,整個汽車行業曾一度陷入“混戰”,造成車市內卷升溫。同時,上海車展上也體現了新能源汽車市場的火熱,新產品層出不窮,很多企業更是全品牌全車系大舉攻入新能源賽道,這讓包括極狐在內的所有新能源品牌都將直面激烈的市場競爭。對此,北汽新能源副總經理樊京濤對《》記者坦言:“汽車行業是競爭市場,不斷有新的品牌和新的產品涌入。北汽新能源的營銷市場節奏不能因為別人插了一下子就被打破。我們的營銷行為要有效果,核心是保證今年整體經營指標。在愈加內卷的市場淘汰賽中,我們作為跟隨者,更多的是要保證自己能跟上市場整體的增長速度。”
對于更加殘酷的市場競爭,補強產品體系也較為重要。極狐品牌作為北汽藍谷卡位智能高端新能源汽車、從而打造價值鏈高端環節的關鍵所在,真正具備的是6條產品線。北汽藍谷,北汽新能源總經理代康偉對記者表示:“目前極狐品牌真正上市是3條產品線,接下來3款產品線將在2024年一季度進一步補強和豐富我們的產品矩陣,這6條產品線開發完成之后,我們將具備從C級到A級完整的產品型譜。”
對于極狐今年的首要任務,代康偉則明確是“上量”,并介紹了具體思路:利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產品矩陣,全面突破15萬到30萬的純電市場;樹立清晰的品牌形象,建立品牌認知;通過組織、流程、業務的變革調整,提升運營能力。從考拉開始,極狐產品將會瞄準更準確的人群,今明兩年,極狐將以場景造車為理念,陸續推出7款新品,逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。
代康偉表示,隨著滿足細分用戶群體需求的新品陸續上市,極狐將迎來產品大年,有望進一步提振整體銷量,促進收入提升,改善目前的財務狀況。
極狐品牌在渠道上也不斷擴容。數據顯示,截至今年3月,極狐品牌運營門店達188家,按照計劃,今年銷售渠道將增至279家,直營店將新增33家并重點深耕北上廣深等一線城市核心、重點市場。此外,極狐汽車已建成100余家授權服務中心,覆蓋全國70座城市。
但想要將藍圖展開,那就需要正視桎梏,補齊短板。盡管北汽藍谷雖還未走出虧損局面,但已開始度過蟄伏期,試圖打開新局面。北汽藍谷方面向記者透露,將通過內部降本增效,優化資產結構,盤活資金,提升產能利用率等措施,實現營業利潤減虧;同時也將繼續加大研發投入,穩固技術品牌優勢,深耕創新技術研發,保持同行業較高水平,加快推進公司向高端智能化轉型。
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責任編輯:孫知兵
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