每日視訊:一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰: 商用車行業(yè)低谷期將大幅縮短
● 本報(bào)記者宋維東
中國(guó)一汽總經(jīng)理助理,一汽解放(000800)董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰在日前舉行的一汽解放2023年商務(wù)年會(huì)上表示,隨著政策陸續(xù)落地,在消費(fèi)復(fù)蘇、投資的拉動(dòng)下,物流、冷鏈等市場(chǎng)會(huì)逐步迎來向好變化。商用車行業(yè)本次波動(dòng)低谷期將大幅縮短。面對(duì)行業(yè)發(fā)展新形勢(shì),公司將堅(jiān)持品牌統(tǒng)領(lǐng)、技術(shù)領(lǐng)先、價(jià)值創(chuàng)領(lǐng)、變革鼎新,持續(xù)強(qiáng)化“中國(guó)第一、世界一流”的品牌站位,闖出“客戶滿意、商業(yè)成功”的新道路。
有利因素匯聚
(資料圖)
2022年,面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境,商用車行業(yè)發(fā)展遭遇挑戰(zhàn),終端需求大幅衰退,由此引發(fā)連鎖反應(yīng)。自國(guó)六法規(guī)切換以來,行業(yè)庫(kù)存持續(xù)處于高位。“拼搶終端、客戶至上,行業(yè)進(jìn)入買方主導(dǎo)階段,商用車市場(chǎng)全面進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段。”胡漢杰說。
進(jìn)入2023年,商用車行業(yè)發(fā)展的有利因素不斷匯聚。隨著擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)、優(yōu)化投資等政策陸續(xù)落地,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體向好,市場(chǎng)需求有望迎來恢復(fù)性增長(zhǎng)。
“我國(guó)發(fā)展具有諸多戰(zhàn)略性有利條件,有超大規(guī)模市場(chǎng),具有強(qiáng)大韌性和活力,長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變。”胡漢杰說,“商用車市場(chǎng)正在向好發(fā)展。”
胡漢杰表示,商用車市場(chǎng)具備周期性,基本上四五年一個(gè)波動(dòng)周期。隨著政策陸續(xù)落地,物流、冷鏈等市場(chǎng)會(huì)逐步迎來向好的變化,本次的波動(dòng)低谷期將大幅縮短。
根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè),2023年中重卡市場(chǎng)需求會(huì)達(dá)到90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17%。從細(xì)分市場(chǎng)看,物流、煤炭、冷鏈等領(lǐng)域有很大的市場(chǎng)機(jī)遇。
豐富產(chǎn)品布局
在胡漢杰看來,當(dāng)前,中重卡市場(chǎng)處于存量競(jìng)爭(zhēng)階段,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。“一汽解放的深厚底蘊(yùn),技術(shù)積淀、體系能力具備優(yōu)勢(shì)。”胡漢杰說。
2022年,一汽解放終端領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大,終端份額達(dá)25.7%,實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值連續(xù)11年行業(yè)第一,穩(wěn)居中國(guó)商用車第一品牌地位。2023年1月,公司以25.8%的市場(chǎng)終端份額穩(wěn)居行業(yè)首位。
隨著商用車市場(chǎng)逐步回暖,一汽解放抓住機(jī)遇,充分發(fā)揮自身研發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品布局優(yōu)勢(shì),推出一系列極具市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力的新車型。在本次商務(wù)年會(huì)上,一汽解放展出了牽引、載貨、自卸、專用、客車及新能源等重磅車型。
根據(jù)一汽解放發(fā)布的相關(guān)信息,公司今年會(huì)陸續(xù)投入J7、鷹途、J6V等新產(chǎn)品,在干線物流、山區(qū)、畜禽等細(xì)分市場(chǎng)導(dǎo)入專屬大馬力車型,并在發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件、數(shù)據(jù)上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化,讓油耗表現(xiàn)進(jìn)一步領(lǐng)先,進(jìn)一步鞏固解放產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
“我們堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先,對(duì)齊歐標(biāo)布局了‘J7+鷹途’雙高端車型組合,打造了J6V等爆款產(chǎn)品。”胡漢杰表示,隨著J6G等新品全面投放市場(chǎng)、新能源系列產(chǎn)品全面煥新,公司將全面筑牢產(chǎn)品這條生命線。
以新上市的J6G載貨車為例,這是解放J6家族的一款重磅新品。作為全球中重卡單一品牌銷量冠軍,解放J6創(chuàng)造了諸多成績(jī)。為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)高效、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等趨勢(shì),解放J6先后推出百余種車型,用完備的產(chǎn)品布局和可靠的高端品質(zhì)取得了國(guó)產(chǎn)高端重卡從無到有、從1輛到100萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)。歷經(jīng)16年的市場(chǎng)考驗(yàn),J6系列卡車產(chǎn)銷突破140萬(wàn)輛,并創(chuàng)造了365萬(wàn)公里無大修的行業(yè)傳奇。
J6G載貨車的定位是打造中卡高端標(biāo)桿產(chǎn)品,在外觀造型、出勤效率、可靠性能、降油耗、智能化等方面充分體現(xiàn)高端中卡水準(zhǔn)。J6G載貨車行業(yè)首發(fā)手機(jī)互聯(lián)、雙屏聯(lián)動(dòng)、智能賬本等功能,贈(zèng)送遠(yuǎn)近程控制、智能助駕等39項(xiàng)智能化功能,將給用戶的智能化體驗(yàn)帶來飛躍式提升,并大幅提高駕乘的舒適性。
在新能源領(lǐng)域,一汽解放按照“15333”新能源戰(zhàn)略,全面開展純電、混動(dòng)、燃電三大技術(shù)路線下的整車及總成產(chǎn)品布局,同時(shí)在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)及新能源專屬服務(wù)方面全面布局。
產(chǎn)能方面,一汽解放先期圍繞長(zhǎng)春、青島加大新能源轉(zhuǎn)型力度,完成電動(dòng)卡車與傳統(tǒng)卡車混合批量生產(chǎn)能力建設(shè)。截至目前,長(zhǎng)春基地已具備新能源中重卡1.5萬(wàn)輛產(chǎn)能,青島基地已具備新能源中重卡0.25萬(wàn)輛產(chǎn)能、輕卡1.25萬(wàn)輛產(chǎn)能,后期將逐步向紅塔、廣漢、柳州基地?cái)U(kuò)展,確保2025年實(shí)現(xiàn)12萬(wàn)輛能力。
提升營(yíng)銷能力
“營(yíng)銷起著至關(guān)重要的作用。”胡漢杰表示,面對(duì)新形勢(shì)、新變化、新機(jī)遇,公司堅(jiān)持以客戶需求為中心,加大與渠道的協(xié)同力度,改善營(yíng)銷質(zhì)量,強(qiáng)化營(yíng)銷創(chuàng)新,做好客戶運(yùn)營(yíng)能力提升、營(yíng)銷創(chuàng)新能力提升、全維價(jià)值貢獻(xiàn)提升及營(yíng)銷管理效能提升。
為此,要建立一整套直達(dá)終端用戶的營(yíng)銷體系,以客戶為中心,最大限度感知、捕捉用戶需求;根據(jù)用戶需求與痛點(diǎn),加快解決方案能力提升,讓解決方案更符合用戶需求,更具競(jìng)爭(zhēng)力。
“隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)不斷成熟,商用車市場(chǎng)愈加透明,客戶需求差異化程度進(jìn)一步加深。”胡漢杰表示,公司要和商業(yè)伙伴深入到用戶的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,全面了解用戶的運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式,在此基礎(chǔ)上加快產(chǎn)品定制、金融定制、解決方案定制等個(gè)性化策略成型,實(shí)現(xiàn)從“滿足需求”到“創(chuàng)造需求”的商業(yè)模式跨越。
值得注意的是,商用車行業(yè)的利潤(rùn)分布加速向后端轉(zhuǎn)移,未來在銷售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)會(huì)越來越低,后市場(chǎng)占比將越來越高。
“只有實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)覆蓋,多維度參與客戶運(yùn)營(yíng)的全過程,促成客戶價(jià)值的深度捆綁,才能在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中牢牢抓住客戶。”胡漢杰說,“我們必須加速經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)變,把后市場(chǎng)業(yè)務(wù)放到和銷售同等甚至更高的地位考慮。”
胡漢杰表示,國(guó)家對(duì)商用車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求愈加嚴(yán)苛,市場(chǎng)需求快速迭代,每次迭代都是企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程,快速響應(yīng)市場(chǎng)成為致勝未來的關(guān)鍵。
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