環(huán)球熱點(diǎn)評(píng)!“數(shù)智”賦能汽車零部件產(chǎn)業(yè) 記者探訪滬光股份智能制造工廠
汽車零部件產(chǎn)業(yè)大多是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),但近年來,在長三角地區(qū)積極推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的過程中,不少汽車零部件企業(yè)通過不斷創(chuàng)新,以“數(shù)智”賦能,擁有了從低端走向高端的能量。2023年新年伊始,上證報(bào)記者走進(jìn)蘇州昆山滬光汽車電器股份有限公司,探訪企業(yè)生產(chǎn)車間“智改數(shù)轉(zhuǎn)”后的變化。
智能倉庫每日運(yùn)轉(zhuǎn)上萬件原材料,只需十來人
滬光股份(605333)是一家主營汽車線束零部件的生產(chǎn)廠商。近年來,公司致力于智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過不斷創(chuàng)新,成為長三角制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的標(biāo)桿企業(yè)。近日,記者走進(jìn)位于蘇州昆山的滬光股份汽車線束K1生產(chǎn)車間,探訪公司打造的“滬光智能制造工廠”。
(資料圖片)
只見工廠一樓是智能倉庫,倉庫里安裝著一排排立體倉庫貨架,高度有四層樓高,環(huán)繞著四周還有多條運(yùn)送軌道。倉庫里只有靠近控制室的地方開著燈。駐足聆聽,四周不時(shí)傳來陣陣機(jī)械臂轉(zhuǎn)動(dòng)和機(jī)器小車來往穿梭的聲音?!斑@里是我們打造的智能化倉庫,這個(gè)倉庫每天承接著上百萬根單線線束的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn),以及上萬件原材料、半成品的運(yùn)輸工作?!睖夤煞蔹h委書記、總裁金成成向記者介紹說,“原先大概是500人左右的規(guī)模,現(xiàn)在差不多就10個(gè)人左右?!?/p>
這樣的改造,不僅讓工廠節(jié)省了人力,還大大提高了庫存周轉(zhuǎn)率和日常生產(chǎn)效率?!拔覀?00多條生產(chǎn)流水線,全部都要從這里進(jìn)出原材料和貨品,現(xiàn)在我們通過兩三個(gè)工作人員,操作設(shè)定好的程序,輸入幾組數(shù)字,就可以把所有的原材料運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)線旁邊。”金成成和倉庫保管員曾經(jīng)算過賬,據(jù)初步測(cè)算,這個(gè)倉庫每天運(yùn)送的線束材料,重量加起來超過100噸,日常用工在200人左右,訂單旺季最高峰500人,如今只需幾個(gè)人動(dòng)動(dòng)手指,操作電腦程序即可完成。
“私人訂制”一體化智能設(shè)備,實(shí)現(xiàn)多廠“復(fù)制”
走上二樓,只見生產(chǎn)車間里,不同顏色的線束材料“游走”在不同規(guī)格的機(jī)器上,紛繁復(fù)雜卻又井井有條。幾位藍(lán)領(lǐng)工人站在機(jī)器旁,注視著電腦顯示屏上數(shù)字化的生產(chǎn)過程,時(shí)不時(shí)地記錄一下。臨近春節(jié),K1生產(chǎn)線依然開足馬力,這里承接了不少國內(nèi)外知名新能源汽車品牌的生產(chǎn)訂單。
“K1生產(chǎn)車間有8臺(tái)熱控線束全自動(dòng)插位一體機(jī),這可以說是全世界‘最聰明’、‘最智能’的汽車高壓線束一體化生產(chǎn)設(shè)備?!睖夤煞軰1產(chǎn)線生產(chǎn)主管李雙雙介紹說,這套設(shè)備是由滬光股份自主研發(fā)“私人訂制”的,可將熱控線束生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)全部自動(dòng)化、智能化,同時(shí)還將生產(chǎn)、檢測(cè)、運(yùn)送集成在一起。李雙雙隨手拿起一套線束,向記者比劃說,“一套汽車高壓線束需要集結(jié)幾十根單線管,每一根線管都需要開線、壓接、穿防水栓,最后再按圖紙插裝,綜合完成后還要測(cè)試檢驗(yàn),每一根線束生產(chǎn)都要可溯源。自從上馬智能一體設(shè)備后,我們完全解放了人力。提高效率的同時(shí),還大大提高了產(chǎn)品合格率,更重要的是,成本也得到了很好的控制和改善?!?/p>
“我是兩年前來到工廠的,經(jīng)過簡單培訓(xùn),我很快就學(xué)會(huì)了操作設(shè)備。這樣的智能化設(shè)備簡直太牛了,作為操作者,我很自豪、很驕傲?!?5后甘肅小伙高志軍,是滬光K1車間的生產(chǎn)班長,從交流中不難看出,這位年輕人對(duì)自己的“工作伙伴”十分滿意,對(duì)投身智能制造產(chǎn)業(yè)“甘之如飴”。“我從去年4月駐場(chǎng)100多天,一直堅(jiān)守崗位,今年春節(jié)我也準(zhǔn)備加班,等這批訂單交付了,我再調(diào)休回家。”
據(jù)悉,滬光股份早在2013年就開啟了信息化、智能化轉(zhuǎn)型,利用工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化裝備、智能物流系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等賦能生產(chǎn)。
正是得益于此,作為國內(nèi)汽車線束行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的滬光股份,開啟對(duì)市場(chǎng)競爭的新突破,成為全球20多家車企的A級(jí)供應(yīng)商,也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。上市近三年,公司營業(yè)收入以兩位數(shù)逐年遞增。
也正是得益于此,滬光股份才得以“多工廠復(fù)制”。2022年在重慶,汽車線束智能生產(chǎn)線迅速“復(fù)制”投產(chǎn)?!?023年,滬光股份會(huì)繼續(xù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上發(fā)力,持續(xù)保證我們的高壓線束產(chǎn)品質(zhì)量,并加快新項(xiàng)目的研發(fā),爭取在2023年業(yè)績保持增速?!睖夤煞蔹h委書記、總裁金成成說。
競爭越激烈,越需要“數(shù)智”賦能
“智改數(shù)轉(zhuǎn)”是智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的簡稱,近兩年,長三角多地加速推進(jìn)制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”工程,紛紛在發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)上重點(diǎn)發(fā)力。2022年年初,江蘇省政府就印發(fā)了《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)計(jì)劃(2022-2024年)》,并分類制定“智改數(shù)轉(zhuǎn)”推進(jìn)指南。一年來,江蘇省重點(diǎn)先進(jìn)制造業(yè)集群和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈率先響應(yīng),不少龍頭骨干企業(yè)、中小企業(yè)也加快推動(dòng)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。
2023年1月15日,江蘇省省長許昆林在作《政府工作報(bào)告》時(shí)提到,2022年江蘇3萬家規(guī)上工業(yè)企業(yè)啟動(dòng)“數(shù)智”改造項(xiàng)目,1萬家完成改造任務(wù);新增國家智能制造示范工廠9家、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠79家。與此同時(shí),2022年江蘇數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5萬億元,數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)11%左右。軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入五年分別增長2.17倍、3.48倍。
如今,“智改數(shù)轉(zhuǎn)”已給制造業(yè)生產(chǎn)方式、發(fā)展模式、企業(yè)形態(tài)帶來深刻的變化,并帶來新一輪產(chǎn)業(yè)迭代、企業(yè)競爭、技術(shù)革新。而事實(shí)證明,越傳統(tǒng)、競爭越激烈的行業(yè),越需要進(jìn)行“智改數(shù)轉(zhuǎn)”賦能。當(dāng)然,沒有哪一項(xiàng)改革是“一改永逸”的,日新月異的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化系統(tǒng),讓“數(shù)字工具”也變得動(dòng)態(tài)更迭。企業(yè)的不斷創(chuàng)新、自我突破,才是領(lǐng)先行業(yè)競爭的不竭動(dòng)力。
責(zé)任編輯:孫知兵
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