天天速看：東風風神完勝的2022：深入推進年輕化戰略，全面邁入馬赫“芯”時代

2022年是極不平凡的一年，在疫情反復之下，各行各業生存唯艱。作為中國重要的支柱型產業，汽車行業的生產與銷售也面臨困境。但在國家乘用車購置稅減半征收以及地方、企業的各種財政補貼與優惠政策的支持中，汽車行業穩住了自2021年以來銷量小幅回升的勢頭。

中汽協方面預測，2022年全年國內汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。盡管整體行情穩定，但具體到企業層面來看，2022年不少主流合資企業、自主品牌銷量下滑嚴重。但也有表現突出的企業，其中的典型代表如東風汽車（600006）集團旗下的主力乘用車品牌——東風風神。

(資料圖片僅供參考)

銷售數據顯示，東風風神1-12月銷售190,587輛，同比增長58%。站上年銷19萬輛全新臺階，成就東風風神品牌有史以來最佳年度銷量。

東風風神接近60%的銷量增速，在一眾中國自主品牌中名列前茅。相比之下，廣汽傳祺、吉利汽車、長安汽車自主品牌等2022年全年或前11個月銷量增速均低于15%，上汽榮威、長城汽車（601633）銷量更是出現下滑。

這不得不引人思考，在如此的行業逆境中，東風風神是如何做到的，它的優異表現又將為行業帶來怎樣的經驗？

將年輕化進行到底

當前汽車消費呈現快速年輕化的趨勢，東風風神作為始終秉承以用戶為中心的自主品牌，自然早就察覺到了這一變化，近幾年在品牌、產品和營銷上，東風風神一直在深入推進年輕化戰略。

事實上，東風風神著力打造的全新車系——奕炫家族，瞄準的目標消費群體便是年輕人，在設計上增加運動感、時尚感，在性能上強調操控感，不斷向賽車靠近。這些都是當下富有活力和激情的年輕人對于生活的態度和追求。

在產品方面，2022年東風風神的重要工作就是強化產品的年輕化屬性。2022年9月，擁有自主品牌“賽道級寬體家轎”之稱的東風風神奕炫MAX煥新上市，新推出2023款多個版本的車型。新車在繼承奕炫家族賽道基因的基礎上對外觀內飾、智能配置進行了大量升級，極大提升了駕駛舒適性與用車便利性，進一步滿足年輕人的多樣化需求。

另外，在經過北京專業賽道、汕頭南澳島之旅的彎道試煉后，全面驗證了全新奕炫馬赫版賽道級的專業性能和“CTCC彎道王”的硬核實力。這些產品的升級迭代持續吸引著一波又一波年輕消費群體的注意力，引領了國內家轎市場的發展。

營銷層面，2022年東風風神不斷打造年輕化營銷活動。伴隨著東風風神皓極的上市進程，皓極元宇宙、皓極小劇場、皓友詩路之旅等可以與年輕人產生共鳴的汽車生態被逐漸建立起來。

10月29日，東風風神全新奕炫馬赫版的上市活動更是充滿了年輕人的荷爾蒙，基于年輕消費群體對于抖音、脫口秀等新生事物的喜愛，風神邀請到瘋狂大小楊哥、虎哥、米朵、呼蘭、徐志勝、吐提等一大批流量大咖及脫口秀演員助陣，以線上直播脫口秀的方式，為全新奕炫馬赫版舉辦了一場專屬于年輕人的上市發布會。

7月，東風風神相繼通過抖音紅人、知名車評人在年輕人聚集地抖音平臺發起“全網首次24小時宅車計劃”“24小時車輛不熄火行駛”，更一步拉近了奕炫MAX與年輕人的距離。12月，借助世界杯賽事在全球掀起的運動熱潮，東風風神以“我的家轎亦可賽道玩轉車圈‘世界波’”為主題，挑戰車圈首次高速跑位+五連蛇形繞樁+凌空射門花樣玩法，將奕炫MAX運動屬性展現地淋漓盡致，引起了大量年輕群體的關注。

經過多年的深耕，年輕的標簽已經牢牢地貼在了東風風神身上。另一方面，隨著自主研發的馬赫動力日漸成熟，東風風神在產品技術方面也進入新的發展階段。

全面邁入馬赫“芯”時代

作為東風公司擁有完全知識產權、自主研發的最新技術成果，東風馬赫動力裝機量在2022年9月跨入10萬臺的全新里程（002219）碑，推動東風風神全面邁進馬赫“芯”時代。

馬赫動力是東風自主乘用車動力品牌。2014年，東風集團正式啟動馬赫動力發動機平臺開發。馬赫平臺首款產品馬赫1.0T發動機2017年正式投產。馬赫動力第二款發動機也即目前產品搭載的馬赫動力1.5T發動機項目于2017年啟動，2020年正式投產。東風馬赫動力，作為東風汽車100%自主掌控的動力系統，儲備了多項全球領先技術，尤以41.07%的熱效率躋身世界一流發動機梯隊。據悉，目前馬赫動力已推出馬赫動力1.5T、東風馬赫雙擎混動系統以及馬赫1.5L。

馬赫動力1.5T發動機和東風馬赫雙擎混動系統，先后斬獲“中國心”十佳發動機，并蟬聯兩屆中國汽車風云盛典“評委會年度特別獎”。歷經與搭載藍鯨動力、鉅浪動力等賽車的巔峰對決后，東風風神奕炫以“中國CTCC三冠王”的最新身份，向國人充分展示著東風馬赫動力“最冠軍”的魅力與實力。

強大的馬赫動力配合東風風神在產品設計、智能化配置與服務方面的全方位提升，讓東風風神的發展進入快車道。在終端銷售表現方面，東風風神銷量持續保持高速增長，2021年、2022年銷量增速分別達到73%與58%，遠超國內自主品牌平均水平。

不過，作為東風公司“十四五”規劃中的自主乘用車事業主力軍，東風風神任重而道遠。未來，東風風神將加速新能源產品的布局和投放。東風馬赫動力還將進一步擴容，應用到東風風神系列全新車型。到2023年東風風神將實現PHEV、EV的多能源動力布局，而這只是東風風神變革的第一步，面對即將到來的新能源汽車市場的下半場競賽，東風風神已經開始布局自動駕駛、智慧座艙等技術，未來也將繼續引領中國自主品牌的發展浪潮。

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