當前觀察：工程機械“國四”標準落地實施 徐工機械給出綠色化升級新答案

根據生態環境部要求，從12月1日起，不符合“國四”標準要求的560kW以下(含560kW)非道路柴油移動機械及柴油機，將禁止生產、進口和銷售。

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在非道路移動機械“國四”標準落地實施之際，央視深度探訪徐工機械（000425）(000425.SZ)，重點呈現工程機械面對“國四”新標準的新變化、新產品、新舉措。

“國四”標準更關注整機排放新增顆粒物粒子數量限值要求

據悉，徐工涉及“國四”標準的產品包括挖掘機、裝載機，拖拉機、收割機、旋挖鉆機、壓路機等30多類，作業場景涵蓋農業、港口、礦山、基礎、道路施工等領域。其中，挖掘機是單體市場總量最大的一個品類。

徐工挖掘機械事業部副總經理耿家文在接受央視采訪時表示，相較“國三”標準，“國四”標準對產品的尾氣排放量，都有了更高的要求。在排放限值上，“國四”(批準)的氮氧化合物比“國三”(標準)降了50%，在PM濃度限值上，降了90%，是原來的十分之一，并且新增了每千瓦時排放顆粒物的限值。過去的排放責任主體是發動機廠家，現在變成主機廠。

為了滿足最新的排放標準，改良發動機是關鍵，徐工挖掘機定制發動機后處理裝置，用于降低尾氣中的初始顆粒物和氮氧化物，并在車輛、平臺等多個層級上，開展通訊數據標準化工作，確保車輛數據與監管平臺之間的互聯互通，實現了對排放數據的實時監控。

性能強更舒適切換“國四”后產品穩定性增強

除了滿足“國四”標準的要求，徐工對新產品的性能和操作體驗進行了全面升級。

據介紹，以工程建設中土方施工的主要裝備裝載機為例，徐工XC9系列裝載機應用徐工專屬的大排量、大扭矩、高功率“國四”發動機，針對不同工況匹配不同工作模式，動力綜合性能提升11%，油耗降低5%以上，聯合作業能力和動臂掘起力均提升12%，鏟料更輕松。大鉸接、長軸距、大轉向角全工況設計，配合久經市場考驗的成熟箱、橋、液壓部件，為產品可靠性提供強有力保障。

全新國際化駕駛室提供更廣視野，更大操作空間，更輕便的操作感受，更舒適的多方位可調減震座椅，讓機手長時間作業不疲勞。

基礎工程機械門類涉獵范圍比較廣，本次“國四”新標升級，旋挖鉆機等產品也是進行了關鍵技術優化。發動機匹配液壓系統在不同工況下應用，降低油耗的同時進一步提升工作效率。優化發動機噪音設計，平均降低整機機外輻射噪聲約3dB(A)。除此之外，發動機機濾、柴濾等移至機艙開門處，保養方便，保養周期更是延長至500小時，性價比大幅提升。

而對于徐工農業機械來說，目前徐工中大馬力拖拉機及履帶式收獲機已經實現了“國四”切換。通過田間測試數據分析，相比于“國三”排放，配置“國四”發動機后，整機散熱性能提升，作業穩定性增強，解決了一直困擾農業機械的難題。

同時，徐工農業機械通過系列優化，整機尾氣處理系統科學優化，尾氣排放更加清潔，帶給機手一個清潔舒適的作業環境。

性能優勢突出下游企業看好“國四”新品

相對于“國三”標準的產品，“國四”新品實現了性能和體驗等方面的升級迭代，備受采購商的青睞。

徐工挖掘機械的采購商——江蘇省徐州市華雷爆破工程有限公司董事長付強認為，“國四”產品結構件增強了，可靠性明顯提升；設備的整體動力、液壓系統和控制系統得到了全面升級，配置領先了，油耗和單耗更低了，降低了我們用戶的使用和維護成本。

作為徐工港口機械的采購商，江蘇省徐州市方興裝卸服務有限公司總經理劉長勝表示，經過前期技術人員的調研，我們覺得目前徐工“國四”技術應用已經比較成熟，行業內也有很多已經采購了徐工的“國四”港機設備。

跟“國三”相比，徐工“國四”正面吊仍然保持強勁動力，同時對于燃油效率、人機舒適度等方面，也是做出了很大的技術升級，設備的響應速度也非常快，新增的后處理系統讓我們也很省心。

“國四”強勢來襲，徐工主動識變、求變、應變，堅守工程機械主業，堅定不移恪守“高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化”發展方向，以高質量發展業績打造“百年老店”，加快建設世界一流現代化企業，攀登全球高端裝備制造產業珠峰。

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